요즘김포공항의칼라에많은변화가생겼다.몇년전만해도태극마크와색동날개뿐이었지만,감귤색의제주항공,정열적으로빨간색으로수직날개를도색한이스타제트,항공산업에는어울리지않을듯한연두색의진에어와에어부산등다양한색채가등장한것이다.저가항공을표방한한성항공이출범한지4년만에국내항공사가이미문을닫거나준비중부도난항공사까지포함하면무려9개의항공사가등장하였고오늘현재6개의항공사가우리나라하늘을날고있다.
AirRoute
City
Ft/week
1
BCN-MAD
Barcelona-Madrid(Spain)
971
2
CGH-SDU
SaoPaulo-RiddJaneiro(Brazil)
894
3
CJU-GMP
제주-김포
858
4
MEL-SYD
Melbourne-Sydney(Australia)
851
5
CPT-JNB
Capetown-Johannesburg(S.Africa)
831
6
BOM-DEL
Mumbai(Bombay)-Delhi(India)
742
7
CTS-HND
Chtose-Haneda,Tokyo(Japan)
8
CGK-SUB
Jakarta-Surabaya(Indonesia)
700
9
HNL-OGG
Honolulu-Kahului(USA,Hawaii)
639
10
FUK-HND
Fukuoka-Haneda,Tokyo
이렇게성장한김포-제주노선은세계항공통계에두각을나타내는위치에도오르게되었다.2007년9월항공업계통계(OAG,OfficialAirlineGuide)에따르면김포-제주노선은세계에서가장운항회수가많은노선에서세번째로올려져있다.세계에서가장바쁜노선은주당운항편수가971회인스페인의마드리드-바르셀로나노선이며,그다음은브라질의사웅파울로-리오데자네이로노선(894회),그리고김포-제주노선이주당854편으로3위를차지하였다.그러나2년이지난지금은마드리드-바르셀로나구간에초고속열차가개통되고김포-제주노선에는제주항공과이스타제트항공이제트여객기를도입하여운항편수가급격히늘어난것을감안하면아마지금쯤김포-제주노선이1위에오르지않았을지도모르겠다.
*김포공항의저가항공사사무실,코스타항공과영남에어사무실의불이꺼져있다.(6월27일)
*제주공항의저가항공사사무실,불이꺼진한성항공사무실이안스럽게보인다.(6월28일)
제주상공에어떤기종들이뜨나?
그러면요금차이외에이들항공사별로기종에차이가있을까?결론부터얘기하자면이들항공사들이마치서로짠것처럼평준화가되었으니이들항공사의보유기종을평가한다는것은도토리키재기식이다.대한항공과아시아나항공은새비행기를도입하여운영하여아직도기령이10년미만이고,그외의항공사들은중고제트여객기를도입하였지만대한항공이보유한B737NG그룹과같은신형으로기령도10년미만의것을도입하였으니모든항공사들의보유기가기종과기령에서거의평준화가된셈이다.
대한항공의경우김포-제주노선에는매일25회정도주말에는30회가까이취항하고있다.그중절반이상이A300(266-276석),A330(296석)등의대형기이고그외는B737의최신형인B737NG그룹으로147-162석의B737-800과188석의B737-900이고가장많은좌석을공급하고있다.대한항공은국내선에도비지니스클래스를운영하고있다는것이다른항공사와다른점이다.대한항공과아시아나항공은예전에는주말에수요가몰릴때가끔B747점보기를투입하기하였지만요즘은운항편수도늘고다른경쟁항공사들이많이생겨좌석에여유가생긴탓인지A330급이상은제주공항에서는보기어렵다.대한항공이보유한B737은모두2000년대이후도입한것들이다.
아시아나항공은김포-제주노선에는매일20편정도가운항되는데기종은B737-400(162석),A320(162석),A321(200석)이며대한항공에비해운항편수는많이차이가나지는않으나대형기종은없어서좌석수로비교하면많이뒤지는편이다.아시아나항공은주말에제주-인천공항을운항하는데가끔국제선용인B767이들어오는경우가있어운이좋으면비지니스클래스를이용할수있다.이번여행에서도제주-김포노선을다른항공사로예매를하였지만뒤늦게아시아나항공의제주-인천노선에B767이예정된것을알고예매한것을취소료를지불하고아시아나항공으로변경하였다.(아시아나항공은국내선은비지니스클래스요금이없슴)아시아나항공의국내선주력기종인A320도모두2000년대에도입한새비행기들이다.
저가항공의선발그룹인제주항공은설립초기캐나다의Bombardier사의프로펠러기종Q400을도입하여시작하였다.Q400의경우는동체의직경이짧아실내가다른기종에비해좁은편이다.특히바닥의폭은ATR72기종보다한뼘가까이짧아서나처럼항공모함급신발을신는사람은창가에앉으면두발을모아야만할정도로편히뻗기가불편하다.이기종은프로펠러기종이지만중고를도입한한성항공의ATR72에비해서는실내가깨끗한편이라승객들의기피도가덜한것같다.지금은운항이중단되었지만한성항공의ATR72을Q400과비교해보면전체적은비슷한구조를가졌지만ATR72가좀둔한모습에Q400은날렵하게생겼다.바꿔표현하자면ATR72가듬직하게보이는반면Q400은좀약하다는인상을준다고할수있다.두기종에서가장큰차이를보이는곳은랜딩기어(바퀴).ATR72는랜딩기어박스가동체에있어바퀴가동체에부착되어있는데,Q400은랜딩기어가날개에있는엔진에부착되어랜딩기어지지대가길어마치샤프심처럼보인다.아마반드시이런구조때문이라고만은할수없겠지만Q400은국내외안팎으로랜딩기어로인한사고가잦았다.그래도제주항공이한성항공보다상대적인우위에설수있었던것은한성항공이12년된중고기를도입한데비해제주항공은새비행기를도입하였기때문이아닌가생각된다.그리고내개인적인취향에근거를둔것이지만제주항공도조금이나마객실이여유롭게보이는ATR72새비행기를도입하였다면더욱좋았을것이라는생각이든다.
*ATR72(좌측사진)와Q400(우측사진)랜딩기어의비교
제주항공은꾸준한국내선승객증가와국제선진출을염두에두고작년에인도의Spicejet항공에서B737-8002대,금년에는스페인에서B737-800을한대더도입하여B737-8003대를보유하게되었다.제주항공이창립초기에도입한Q400은새비행기이지만아무래도제트여객기의경우가격이부담이되는듯중고여객기를도입하였는데모두B737시리즈중에서첨단기종인B737NG(NextGeneration)그룹으로기령은10년미만이다.
등록번호
항공기종
제작연도
도입연도
첫항공사
직전항공사
HL7780
B737-85F
2000.01.
2008.05.
Euralair(F)
Spicejet(VT)
HL7779
B737-85F
1998.12.
2008.05.
Euralair(F)
Spicejet(VT)
HL5230
B737-86N
2000.05.
2009.04.
Pegasus(TC)
FuturaAirlines(EC)
HL5251
DHC-8402
2006.04
제주항공새비행기도입
HL5252
DHC-8402
2006.06
제주항공새비행기도입
HL5254
DHC-8402
2006.07
제주항공새비행기도입
HL5255
DHC-8402
2006.11
제주항공새비행기도입
HL5256
DHC-8402
2006.12
제주항공새비행기도입
*제주항공보유기종현황(DHC-8402는Q400기종을의미)
참고:(F)프랑스,(VT)인도,TC(터키),EC(스페인)
등록번호
항공기종
제작연도
도입연도
첫항공사
직전항공사
HL7782
B737-683
1999.03.
2008.11.
SAS(SE)
Flyglobespan(G)
HL7797
B737-73V
2001.09.
2009.01.
Easyjet(G)
HL8204
B737-73V
2002.05.
2009.07.
Easyjet(G)
아시아나항공이자회사로설립한에어부산은김포-제주노선은운항하지않고제주노선은부산-제주구간에만운항하고있다.에어부산의기종은아시아나항공이1995년도입한B737-500과1997년도입한B737-400두대를물려받은것이다.비록이기종은다른항공사들이보유한B737NG시리즈보다구형인B737Classic그룹이지만비행기는자동차와달리관리만잘하면20년-30년정도는문제없다고하며아시아나항공의관리를받고있으니아직은노후시비에는휘말리지않는기종이라고할수있다.
등록번호
항공기종
제작연도
도입연도
첫항공사
직전항공사
HL7250
B737-58E
1995.06.
2008.10.
아시아나항공
HL7233
B737-58E
1995.05.
2009.02.
아시아나항공
HL7517
B737-48E
1997.07.
2009.04.
아시아나항공
*에어부산보유기종현황
대한항공이에어부산에맞서세운자회사진에어는대한항공이사용하던B737-8003대를작년에넘겨받았고탑승율이그리높지는않다는얘기도들리지만원래계획되었기때문인지최근에타이완의만다린항공에서B737-800한대를더도입하였고모두기령은8년-10년정도된다.
등록번호
항공기종
제작연도
도입연도
첫항공사
직전항공사
HL7564
B737-86N
2001.01.
2008.02.
대한항공
HL7555
B737-86N
1999.12.
2008.10.
대한항공
HL7560
B737-86N
2000.06.
2008.10.
대한항공
HL7798
B737-8Q8
2000.12.
2009.03.
만다린항공(타이완)
*진에어의보유기종현황
*진에어B737-800HL7798,타이완만다린항공으로부터금년도입한것.2001년제작.
*참고:B737기종설명
B737NG그룹은B737-600,B737-700,B737-800,B737-900네가지모델이있다.B737-다음에표시되는3단위
기호는첫숫자는모델기종을뜻하며뒤의두자리기호는처음발주항공사의고유번호이다.이기종별고유
기호는다른항공사로팔려가도그대로계승된다.(대한항공은B5,아시아나항공은8E,Easyjet항공은3V)
예를들면B737-8B5는대한항공이주문한B737-800기이며B737-48E는아시아나항공이주문한B737-400이란
뜻이다.보잉기종은다른기종들도같은방법으로기종별고유번호가부여된다.
참고로위의기종종B737-86N과B737-85F는항공기리스전문회사의기호로리스로운항되는첫번항공사의
고유번호가부여되지는않는다.
김 동주 (
플로렌스 (