지난달에어부산을타고타이베이를1박2일로다녀왔다.국내선에서는에어부산과제주에어등저비용항공사들을몇번이용하였지만국제선의경우는크게저비용항공사의잇점을누리기어려워기회가없었는데에어아시아재팬의한국취항을계기로우리나라유일의항공전문잡지’월간항공’의저비용항공사특집기사를의뢰받아매주주말에저비용항공사(LCC,LowCostCarrier)취재여행에나서첫번째로에어부산의부산-타이베이항공편시승에나섰다.
부산김해공항의체크인카운터는아직셀프체크인시스템은없지만유아동반,장애인,짐없는승객을위한별도의카운터가있어기다리지않고탑승수속을마쳤다.출국장에들어서니이미탑승할항공기는게이트앞에대기중이다.그런데뒤편출입문에서대한항공캐터링차가작업하는모습이보인다.에어부산은아시아나항공계열인데……아마부산김해공항에서는기내캐터링회사가대한항공뿐인것같다.그러고보니원격주기장에있는아시아나항공A320에서도대한항공캐터링팀의작업모습이보인다.사실대형항공사들도항공사동맹과다른캐터링회사를이용하는경우도많다.싱가폴항공은아시아나,루프트한자와같은스타얼라이언스이지만인천공항에서경쟁사인대한항공계열의대한항공캐터링에서기내식을공급받거나반대로대한항공과같은스카이팀동맹항공사베트남항공이루프트한자계열사인LSGSkyChefs캐터링에서기내식을공급받는모습도눈에띈다.
<우리나라저비용항공사의현황>
항공사
첫취항
보유기
평균기령
보유기종
좌석수
국제선
제주항공
2006.06
11대
12.2년
B737-80011대
189석
14
진에어
2008.07
8대
12.2년
B737-8008대
189석
11
에어부산
2008.10
9대
14.4년
B737-4003대
162석
7
B737-5003대
127석
A321-2002대
191/195
A320-2001대
162석
이스타항공
2009.01
8대
11년
B737-6001대
131석
5
B737-7005대
149석
B737-8002대
186석
티웨이항공
2010.09
5대
10.1년
B737-8005대
189석
3
부산발타이베이행BX701편기체는에어버스A321,등록번호는HL8213.에어부산보유기중에서는가장나이어린9년된것으로에어부산보유기중에서유일하게아시아나항공외부에서도입한기체다.에어부산의보유기종은모두9대.대부분이아시아나항공이1990년대에도입하여사용하였던기체들이다.
그중초기에도입한B737-5003대는17~18년,B737-4003대는15~16년된것이라에어부산보유기종의평균기령은우리나라항공사중에서가장높은데우리나라항공업계의수준을보면이정도의기령은아직노후기종시비에오를정도는아니라고한다.에어부산은작년부터A321기2대와최근A3201대를추가하여국제선에우선투입하는것같다.에어부산A321기는예상과달리좌석이넓다.전에몇번에어부산국내선B737기를이용했지만좌석이좁았던기억이또렸한데의외다.
이날은일부러기내분위기를살피려고맨뒤쪽에서세번째좌석을선택하였다.빈좌석이거의보이지않을정도로만석에가까웠다.이번왕복여행에서느낀것은의외로단체승객이많다는것이다.뒤쪽에는대만승객들이집중배치되었는데단체승객으로보인다.저비용항공사는여행사를통한판매보다는개인승객의인터넷직판의존도가높은것에비하면의외다.에어부산의기내서비스는저비용항공사의통념과조금다르다.음료수서비스는물론HotMeal은아니지만기내식도제공한다.주류종류는무료제공이아니라캔맥주하나를땅콩안주와함께5000원에판매하는데기내에서맥주와위스키를찾는승객들은실망할것같다.기내담요와베개도없다.기내담요는10000원에판매하고있는데기내에서필요하다기보다는탑승기념품으로알맞은것같다.
에어부산의국제선부산-타이베이왕복여행을직접체험하고얻은결과는에어부산을진정한LCC라고부르기에는부족함이많다는것을느낀다.일반항공사와LCC의차이는기내서비스수준의차이가아니다.에어부산이저비용항공사임에도일반항공사와같은서비스를제공한다는것은에어부산의항공요금이LCC다워야자랑거리가된다.기내서비스와상관없이현행과같은에어부산의국제선요금은LCC라고부르기에는어정쩡한수준이다.아마국내LCC항공사들의국제선요금이LCC역할을못하고있는것은아마도여행사를통한발권및단체승객에많이의존하기때문이아닐까생각된다.인터넷으로예약및발권하는개인승객(FIT)들에대한배려가아쉽다.
<11월30일(금)부산출발/12월02일(일)부산-나리타에어부산요금>
여행기간15일넘으면완전히경쟁력상실
에어부산의타이베이노선이독점노선이기에비싼것은이해가가도경쟁항공사가있는일본노선의경우도크게다르지않다.에어부산은후쿠오카,오사카,나라타에취항하고있지만경쟁하고있는대한항공과의요금차이는거의없다고봐야할정도이다.최저요금의경우부산-후쿠오카노선의경우불과2만원,부산-오사카노선의요금차이는불과300원이다.에어부산의부산-나리타노선최저요금은318,500원.11월말부터취항하는에어아시아재팬의부산-나리타왕복요금이16만원대에서시작하는것과비교하면에어아시아재팬은기내에서물한모금도주지않는LCC라는것을감안해도상당한차이가난다.체류기간이7일이넘는경우는완전히역전되어저비용항공사인에어부산의요금이대한항공요금보다비싸다.체류기간이15일이넘으면에어부산이대한항공보다무려40%높다.
식음료서비스….한국형LCC?
에어부산은분명항공요금에서거품을제거한저비용항공사를내세우고있다.국내선에서는저비용항공사의역할을충실히하고있다.하지만국제선의경우아직제거할거품은남아있다.까다로운우리나라소비자들취향때문에음료와기내식서비스를선뜻없애지않는것인지아니면거품을제거해도그차액이낯간지러운수준이되기때문에식음료서비스를하고있는지몰라도최소한LCC를표방한다면그에맞는항공요금수준을유지해야할것같다.이번에체험한에어부산을보면우리나라LCC의두얼굴을보는것같다.좋게표현하자면한국형LCC라고해야할까?소비자는한국형LCC보다는화끈한에어아시아나제트스타와같은LCC를기대하고있다.
항공사
항공권구분
PUS-FUK
PUS-KIX
PUS-NRT
PUS-HKG
에어부산
특가7일
216,300
269,900
318,500
352,700
실속14일
246,300
299,900
358,500
422,700*
일반14일
276,300
339,900
398,500
483,700*
일반3개월
307,300
379,900
448,500
533,700
드래곤항공
할인7일
x
x
x
412,200
할인14일
x
x
x
432,200
대한항공
할인3개월
236,700
270,200
359,100
458,200
아시아나
할인3개월
x
293,500
453,700
x
일본항공
할인14일
x
x
310,700
x
11월말기준,세금및유류할증료포함요금(*PUS-HKG15일)
김 동주 (
플로렌스 (