한국조선다시No.1…작년수주량4년만에中제쳐
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2008년부터3년동안중국에1위자리를내줬던한국조선업계가4년만에다시세계1위를탈환했다.
10일조선·해운시황분석기관인클락슨에따르면국내조선사들은지난해1355만4438CGT(표준화물선환산톤·선박의화물총량에배종류에따른가중치를곱한단위)의선박을수주해920만1937CGT에그친중국을제쳤다.
세계해운경기침체등으로지난해전세계총선박수주량은2010년의70%선인2811만2892CGT였다.2010년1958만498CGT를수주했던중국은수주량이53%가량줄어든반면2010년1262만9070CGT를수주한한국은수주량이7%가량늘어났다.이에따라2010년점유율이48.4%였던중국은32.7%로급락한반면한국은2010년점유율31.2%에서지난해48.2%로상승했다.
한국과중국의격차는수주액에서는더벌어졌다.한국은지난해481억6000만달러(약55조6729억원)를수주했지만,중국은192억달러를수주하는데그쳤다.이같은격차는드릴십,초대형컨테이너선,액화천연가스(LNG)선등고부가가치선박에서한국이우위를점하고있기때문이다.한국과달리중국은상대적으로가격이낮은벌크선,중소형컨테이너선중심의구조다.실제로지난해선박수주대수는중국이487대로한국(355대)보다앞섰지만선박의크기와금액에서는뒤처졌다.
조선업계관계자는“고부가가치선박이기술집약적이라면벌크선,중소형컨테이너선은노동집약적이라중국이이분야에서강세를보여도이익이많이남지않는다”며“고부가가치선박은축적된기술력없이는쉽게만들수없기때문에당분간중국이한국을따라오기는쉽지않을것”이라고내다봤다.
한상준기자alwaysj@donga.com
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