‘실크로드-SilkeRoad-비단길’은,
유라시아의동서를잇는고대교통로의총칭으로,
중국의한대(漢代)인기원전200년대에시작되어원대(元代)인1360년대까지1500년
이상이용된통상로(通商路)이기도하다.
비단뿐아니라온갖재화(財貨)와인간의동서교류에큰구실을했다.
당(唐)나라의비단이로마에도착했을때같은무게의금과교환됐다고하니대상(隊商)
의존재와그역할이어떠했는지를짐작해볼수있다.
대표적인실크로드는’오아시스로드’로,
중국의화북인장안,낙양에서시작,신강남부를거쳐천산(天山)북쪽을돌아가는천산
북로와타클라마칸사막의북쪽인투루판분지주변을통과하는천산남로가있다.
이두가지길이파미르서쪽에서합류,서투르케스탄에서이란고원,양하지방을거쳐
오아시스,사막,고산,계곡을지나지중해의동쪽기슭인터키이스탄불의우스크다르
(Uskudar)에이른다.

이스탄불의우스크다르는,
아주먼옛날부터20세기초에이르기까지중앙아시아로떠나는대상(隊商-캬라반-
caravan)들의집결지였다.
그규모는상인과동물의숫자가길고험한여행에서안전을지킬수있는수준이우선
이었다.
보통짐을실은동물의숫자는800에서1000마리가기준이었으며,
상인은100명이넘는규모라야출발할수있었다.
악명높은실크로드의강도들도이렇게규모가큰캬라반은쉽게공격하지못했다.
게다가행열의우두머리는대상들의안전한여행을위해무장한아르메니아인들을
고용했다.
실크로드중간중간에있는’대상숙소’안에서는안전이확실하게보장되었지만여행중
받게되는위협에대해서는터키의퍄샤가10명의창기병을고용,다음숙소까지의
안전한여행을보장했다고한다.
이는실크로드와대상들이지역영주들의주요수입원(관세)이었기때문에위험때문에
대상들이그이동경로-길을바꾸는일이없도록하기위해서였다.
만약대상들이강도들에게짐을털렸을경우확실한목록을작성,제출하면술탄이
이를보상해주기까지했다.
말하자면그들은공생관계에있었던것이다.

이스탄불의우스크다르에는물살이세게흐르는보로포스해협을동서로연결하는
거대한보스포로스대교가있다.
이큰다리는반드시차를타고건너야한다.
표면적인이유는자살을방지하기위한것이라고하지만사실은터키현대화의상징인
이다리를쿠르드족이폭파할까봐우려하기때문이다.
그래서다리양끝에는군대가주둔하고있다.

그리고이스탄불에서15킬로정도떨어진파새카치마을에는,
여기저기짓다만건물들이많다.
집주인들은대개일층이나이층에서산다.
그위로는쌓다만벽돌들이보이고시멘트기둥사이로드러난녹쓴철근이하늘을
찌르고있다.
나중에안일이지만그게모두일부러그렇게한다는것이다.
취득세는집이완공된후에납부하게되어있기때문에그냥건축중인상태로내버려
둔다는것이다.

그옛날대상들은양털과일반털을섞어촘촘하게짠후거기에지방질을바른,특수한
천으로짐들을싸고덮었다.
그렇게해서값비싼비단과종이,말린과일같은귀중하고습기에약한상품들을무사히
운송할수있었던것이다.
그들은또특수한풀을짐속에넣어벌레들이소중한상품을갉아먹지못하게했다.
이풀들은터키의많은마을에서지금도유용하게쓰이고있으며항아리에이풀을
길러팔기도한다.

몽골의역마(驛馬)시스템은정말효율적이었다.
기수는하루에일곱번까지말을갈아탄다.
지친말을버리고새로안장을얹은씩씩한말로갈아타고전속력으로달려황제에게
소식을전한것이이시스템이다.
따라서몽골의황제들은중국의바다에서서유럽경계까지이르는,제국에서일어나는
모든일에대해수시로보고를받을수있었다.

실크로드의대상들은하루에30에서40킬로정도걸었다.
이는등에짐을가득실은낙타의느린걸음으로아홉시간에서열시간이소요되는거리
였다.
자동차가거리를단축하기전까지대상숙소가있는마을들과도시들은낙타가하루
이동할수있는거리정도에위치하게되었다.
그런데자동차로하루500에서1000킬로까지갈수있게되자대상들을위한이런시설
들은존립근거가없어지고말았다.
결국인적이끊어지고쓸모없어진’대상의숙소’들은폐허가되고말았다.
이는터키의경우만은아니다.

(나는터키여행중비교적그보존상태가좋은실크로드의대상숙소를직접본일이있다.
ㅁ자모양의구조물은아치형의출입구가하나였으며그안은마당을중심으로사면
에많은방들이배열돼있었다.
물론입구옆에는사무실,식당,가게같은공용시설이있었으며밖에서보이는출입문
위에는지금은쓰지않는터키의옛글자도부조된그대로있었다.
지금의터키는영어알파벳을도입,터키어의표기문자로사용하고있다.)

걷는다는것은모든접촉에노출된상태다.
따라서호의도악의도모두만나게된다.
그냥침대위에서죽기를바랐다면떠나지말았어야했다.
이런생각은언제나확고했다.
자신의침대에서죽기를원하는사람은,
그래서절대그곳에서벗어나지못하는사람은이미죽은것이나마찬가지다.
특히순례자들에게나타나는현상이자만하루평균30킬로를걷는것이단련이되면
육체의개념자체가무화(無化)되곤하다.
거의모든종교에서순례의전통이궁극적으로추구하는것은몸의단련을통해
영혼을고양하는일이다.
발은땅을딛고있지만머리는신가까이에가있는것이다.
나는폐허를좋아한다.
꿈을꾸게해주기때문이다.
그곳을이루던벽이며세월이지나면서허물어진기둥들을내마음대로건설할수있기
때문이다.

터키를횡단하는동안내기억에물이새지않는욕실을본적이없다.

이란의카즈빈-Qazvin.
그곳에있는,5천명이상을수용하는’예언자의모스크’와’금요일모스크’.
637년과1050년사이에재건축되기는했지만벽의일부는2500여년전에세워진것이다.
벽을덮은모자이크와첨탑은오늘날어떤장인도되살릴수없는섬세함과광채를
띠고있다.
15세기에조각된안뜰구석의모자이크판에는달걀,우유,과일의가격이적혀있었는데
이가격이3세기동안변하지않았으니당시는인플레이션같은게없는,축복받은
시기였다.

이란의한모스크.
지친나는폭신폭신한양탄자위에서금방잠들었다.
잠에서깨니찻주전자,찻잔,설탕이놓인쟁반이옆에있었는데내친구들이갖다
놓았을것이다.
두노인은가스버너위에서차를끓이며말린과일을조금씩뜯어먹고있었다.
나는,
봉헌할때만생기가도는카톨릭교회의거만한냉담함과비교되는이슬람모스크의
따뜻한분위기에다시한번놀랬다.

부하라에있는이스마엘사마디모스크.
키로프공원중앙에있는이사각형의건축물은중앙아시아에서가장오래된모스크다.
지진을견디기위한지반이지하15미터.
12세기에30미터높이로지어진첨탑은당시동양에서는가장높은건축물이었으며
일명’죽음탑’으로불리기도했는데,
이는부하라의’칸’이죄수들을자루에담은뒤탑꼭때기에서내던져처형했기때문
이었다.
전설에의하면어떤여인은차도르를낙하산처럼이용해서목숨을건졌다고한다.

부하라의어떤’칸’은,
임종을맞이해가장아름다운부인과세딸을침대로불렀다.
칸은,단지누군가가자기가사랑하는여인들에게손을댄다는생각을하는것조차
참을수없었기에그자리에서그들을처형했다.

위그르족의땅인신강을정복한당나라황제는부하라까지진군했다.
서기751년황제의군대는중국의북부지역인탈라스에서가장굴욕적인패배를
당했으며이때포로로잡힌수천명의중국인병사가사마르칸트에이어바그다드로
끌려갔다.
바로이들이그때까지철저히비밀로간직해온비단,도자기,종이의제조법을서구
세계에누설했다.
중국인들은8세기초까지2000여년동안비단제조법을비밀로간직했다.
나방이나그알을중국밖으로내가려는자는사형에처했다.

파미르고원지대가보이는키르키스탄의해발3500미터의산.
이런높이에서옛대상들은박트리아낙타를포기하고야크로바꿔야했다.
긴털을가진,느리고무딘동물은훨씬믿음직한다리를가졌고미끄러지지않고
얼음위를헤쳐나갈수있어서짐을잃어버리거나파손시킬염려가없었다.
하지만야크는큰짐을실을수가없었기때문에산을넘자마자상인들은다시
자기들이좋아하는낙타를되찾았다.
가축거래소에서,
낙타한마리는야크여덟마리,
말은아홉마리,양마흔다섯마리값과맞먹었다.
그밖에도.
소한마리는양다섯마리,말한마리는소두마리,여자한명은말다섯마리,
총한자루는여자두명과같은값이었다.

웨이안(渭源)에서사양사람들을놀라게할만한것은아무것도없었다.
이도시에서’중국의천년문화’는사라져서,
전세계를휩쓴순응주의와획일성속에녹아버렸다.
일본인들이전통과특성을간직해가면서현대문물과결합했다면중국인들은미국이
대표하는물질주의에매혹당한것처럼보였다.
이들은’동양의지혜’를고층건물위로던져버리고전통적인구역을허물었다.

우리가사는세계는미친듯이빠른속도로달려가고있다.
그렇기때문에속도를늦춰야한다.
나는’생각의속도’로살기를원한다.
걷기는,
문명화되었다고하는,우리사회를뒤덮고있는죽음의달리기에브레이크를건다.
내가느끼기에우리사회는텔리비젼이내미는일그러진거울을통해서만존재
하는것처럼보인다.

타클라마칸사막에서.
베르나르올리비에.