3.객실에서
유럽기차의좌석은사전예약과자유좌석제병용이다.사전에예약된좌석의경우는미리예약된구간을알려주는표시판이좌석위에붙어있어서쉽게알수있으며예약된구간이자신이이용할구간과겹치지않으면자유로이용해도된다.프랑스의TGV,런던행Eurostar,암스테르담,쾰른행Thalys등은지정좌석제이지만독일의초고속열차인ICE는예약없이도이용할수있다.이번독일월드컵기간동안세계에서몰려든관광객들이교통에불편이없었던것도자유좌석제로운영되는독일기차시스템덕이있었을것같다.물론기차는평소와는달리만원이되어간혹아수라장이되었을지도모르지만……
좌석이예약된경우는예약된구간만표시된다.따라서자신이여행하는구간이예약된좌석에표시된구간과겹치지않는다면앉아도된다.또예약된구간을이미지났어도예약표시판을제거하지않으므로예약구간표시가있어도이미지난구간인지살펴볼필요도있다.
-일등석컴파트먼트객실입구의좌석예약안내표시판-
예약된좌석은6개의좌석별로예약구간표시가꽂혀져있어쉽게알수있다.
아래사진의경우는예약된표시가없다.
장거리열차의경우국제선과국내선모두우리나라기차와같은오픈살롱식과3인용좌석이마주보는구조로칸막이로된Compartment식의2가지가있다.개인용공간은오픈살롱식객실이넓지만3-4명이함께이용하는경우는컴파트먼트객실이편리하다.유럽기차는대부분좌석여유가있어서4명이한컴파트먼트를먼저차지하면기차가만석이아닌이상나머지2좌석을비집고들어오는승객은거의없어서6개좌석을3-4명이이용하게되어무척편리하다.특히일등석컴파트먼트는마주보는좌석을앞으로끌어당기면침대로전환되기때문에아이들을재우거나발을뻗고편히앉을수도있다.
혼자여행하는경우는컴파트먼트보다는오픈살롱좌석이편리하다.컴파트먼트는아무래도좌석이마주보고있기때문에발을뻗을공간이좁아서다른일행과마주앉아서가기에는불편하다.반면오픈살롱의경우좌석등받이가뒤로제껴지는각도도크고앞좌석의밑으로발을쭈욱뻗을수있어서편안하다.컴파트먼트에서도마주보는좌석이비어있으면다리를올려놓을수있어서더편안한자세를가질수있지만,좁은공간에다른승객과같이있으면서신발을벗고앞좌석에다리를뻗고있자니그리좋은모습은아닌것같다.
오픈살롱객실의좌석배치는일등석은복도를사이에두고2+1,이등석은2+2이다.우리나라의새마을은일반석이나특실모두2+2이지만유럽기차의2등석은새마을호에비해서앞뒤공간은좁은편이다.
유럽기차는애연가들한테도배려를해준다.객차마다금연칸,흡연칸이지정되고있으며,차량이많지않은경우에는차량안에유리칸막이를만들어서라도흡연석을만들어준다.
-일부지역열차를제외하고는대부분장거리를운행하는기차는등급에관계없이컴파트먼트객실이있다.-
컴파트먼트객실은6인승으로사진에서보듯3인승좌석이서로마주보고있다.독일기차는좌석마다기차가경유하는중간역에대한정보가실린안내지(사진우측아래)가있어서자신이내릴역을쉽게찾을수있으며실내온도까지조절할수있는온도조절기도있다.
<독일장거리특급기차의좌석마다비치된기차운행안내지>
-경유역의도착시간과경유지에서환승할수있는기차시간표와노선에대한안내가있다.-
-독일초고속열차ICE(InterCityExpress)의오픈살롱식일등석-
-2등객실은좌석배열이2+2이며1등객실은1+2로공간여유가많아서혼자여행하는경우는편안하다.-
최근노트북을휴대하는비지니스맨들이많아짐에따라유럽의기차객실에는노트북용전원장치가있어서편리하다.
-알프스등주변경관이뛰어난노선을운행하는기차에는대형유리창이있는일등석전망차가운행된다.-
<2등석오픈살롱식객실내부,좌석배열이2+2이며반으로나뉘어서로마주보고있어서반은역주행방향이다.>
우리나라에KTX가등장하였을때에가장말이많았던것이역방향좌석이었다.기존의새마을열차나무궁화열차는모두좌석방향전환이가능하지만새로선보인KTX에는일등석만방향조절이가능하고2등석은객실좌석의반이나뉘어서로마주보는방향이기때문이다.그러나유럽의경우는기차역의구조가일직선상에위치하여도착과출발이같은방향으로하지만유럽대도시의기차역은종착역처럼노선끝이막혀있어도착한반대방향으로되돌아나가는경우가많다.즉유럽에서는이런역을경유할때마다좌석의방향이뒤바뀌게되기때문에역방향에대한거부감이없는것같다.그리고장거리열차의컴파트먼트객실자체가서로마주보는구조이므로어차피반은역방향이된다.
이런문제로KTX의기술도입선이프랑스알스톰사는다른유럽국가에서는문제가되지않고있는데유독한국에서만역방향좌석에말이많은것을이해하지못하기도하였지만,우리나라관계자들은왜이문제를미리집고넘어가지않았는지모르겠다.
그러나역주행방향에까다로운승객도그리큰걱정을할필요는없다.출퇴근용으로이용되는일부구간을제외하면유럽기차는좌석여유가있는편이라기차주행방향이바뀔때마다바꿔앉을빈좌석은쉽게찾을수있다.
<뮌헨역은종착역이아니라많은국제선열차가지나는길목이지만철길은끝이막혀져있다.>
즉뮌헨역에도착할때와출발할때의방향이다르므로좌석의진행방향도뒤바뀌게된다.
유럽기차를이용할때에단한가지주의할점은내릴역에대한안내방송이없기때문에스스로알아서살펴야한다는것이다.유럽의기차가정확하게운행된다고는하지만워낙거미줄처럼얽힌노선을운행하므로때로는연착할때도있다는것을유의해야한다.이럴경우를대비하여자신이이용할기차의운행시간표를준비해두는것이좋다.유레일패스를구입할때에제공되는기차시간표는출발과도착역을기준으로되어있다.물론함께제공되는유럽노선지도를보면운행코스를알수있으므로중간중간에경유역을체크하면된다.그러나정확한방법은유럽철도회사의홈페이지에서자신이이용할기차운행정보를검색해서프린트하면된다.유럽철도회사중에서는독일철도회사나스위스철도회사의홈페이지영문판이검색하기편리하다.
http://www.bahn.de(독일철도회사)
http://www.sbb.ch(스위스철도회사)
<독일철도회사에서검색한로마-뮌헨국제선의운행정보>
위시간표에서선택한열차의역이름을클릭하면아래와같은자세한운행정보(detailedview)가나타난다.
detailedview에서는기차가출발/도착하는플랫홈(11번)과기차이름(EC84)을볼수있다.
위시간표에서아랫부분의Detailasforall을선택하면모든열차의운행정보(detailedview)가보인다.
위화면(detailedview)에서기차이름(EC84)을클릭하면아래와같은routeinformation을볼수있다.
4.야간열차이용법
유럽을여행하면서1주일정도의단기간이라도야간열차를이용하면여러나라를돌아다닐수있다.비행기를이용하더라도공항까지나가는시간,비행기탑승수속시간,등을감안하면아무리1,2시간의단거리구간이라도최소한반나절을잡아먹게되지만야간열차의경우는시간을절약할수있어서무척편리하다.
야간열차의경우는오픈살롱식좌석과간이객실인Couchette,그리고침대칸Sleepingcar가있다.일반좌석은추가요금없이도사용할수있지만couchette이나sleepingcar는유레일패스가있어도별도의추가요금을내야한다.Couchette은컴파트먼트와같은구조로좌석대신양옆의벽에침대가3단으로붙어있다.초저녁에는맨아래침대는좌석으로이용되므로맨아래침대를예약한사람은일찌기잠자리에들려면다른승객의눈치를살펴야하는불편이있다.couchette은남녀공용으로사용되며privacy가보장되지않지만추가요금이저렴하여($20-30)여유있는배낭족들이많이사용한다.반면에Sleepingcar는안에서문을잠글수도있으며호텔객실처럼완전히privacy가보장되고추가요금은웬만한중급호텔요금수준이지만아침식사도제공되며영화에서보는색다른럭셔리한여행을즐길수있다.
<Zurich-Vienna야간열차침대칸>
-침대는2단으로되어있으며2인실방2개가가운데문을Y자형태로조절하면4인실방으로개방된다.-
-객실마다세면대와화장대가있으며아침식사가제공된다.
야간열차를이용하는데기차시간이애매할경우가있다.너무늦은밤에출발하거나목적지에새벽에도착하는경우다.이럴때면기차를기다릴때도,목적지에내려서도갈곳이없어서할일없이기차역에서몇시간씩지내게된다.이럴경우는야간열차를이용하는구간을변경하여해결하는방법이있다.
예를들어천안에서새벽1시에출발하여대구에새벽4시에도착하는일정이라면기차안에서눈붙히기에는짧은시간이므로무척피곤하게되지만,하루일과를마치고밤9시쯤기차가출발하는서울역으로가서탑승하여부산에내린후다시대구행기차를타는방법이다.기차에서지내는시간이길지만잠을충분히잘수있으므로체력을보강하는방법이기도하다.
서유럽에서는국제선야간열차를이용하면차장이미리여권을거둬서국경통과할때에필요수속을맡아서해주어편리하지만,1998년동유럽을여행할때의경험에의하면동유럽의경우는국경을지날때마다출입국관리들이객실을돌면서검문을하기때문에불편하였는데지금은개선이되었는지모르겠다.
5.객실을이동할때
간혹장거리를운행하는노선의경우,운행빈도가많을필요가없는경우특히야간열차의경우출발은같이하나중간에열차가분리되는경우가있다.예를들면서울발부산행야간열차와목포행야간열차가서울역을출발할때는연결되어동시에출발하고대전역에서분리되어각각부산과목포로향하게되는경우이다.이런경우를대비하여예약된좌석이마음에들지않는다든지,옆차량에더넓은좌석이있다고함부러옮길경우에주의를할필요가있다.
무엇보다도가장확실한방법은검표를할때마다차장한테목적지를확인하는것이다.
*다음주에는유럽에서경치가좋기로손꼽히는기차노선을소개합니다.
김 동주 (
플로렌스 (