오는수요일에어버스사의A380신형여객기가한국에선보인다고합니다.세계최대의상용여객기,날으는호텔,B747의별명Jumbo를능가한다는뜻에서Super-jumbo등의별명이붙은유럽에어버스사의A380기는대한항공도2008년쯤실제노선에투입될계획으로이미5대를주문하였다고합니다.
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보잉B747보다두배가까이늘어난면적에탑승정원은35%정도늘어난550인승으로한다니나머지공간에대한기대들이클수밖에없었습니다.그런데이프로젝트가발표되었을때luxury하다는표현으로도부족할정도로초호화판인테리어로관심을끌어에어버스사의효자로등장하였지만,이제하나하나베일을벗어완성품이나오는단계에서예상치못한기술적인문제로항공사의납기일을불과17개월사이에세번씩연기하여항공사들로부터손해배상청구까지받게될운명이되어A380이꿈의궁전이될지아니면에어버스의운명을결정지을애물단지가될지걱정도됩니다.
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-최근시험중인A380의객실모습-승객은모두에어버스사의임직원들이다.
-기존항공기들에비해기내엔터테인먼트를위한모니터가큰것정도가차이를보인다.
지난9월초에어버스사임직원중에서여러가지평가임무가주어져선발된1900명이승객입장에서네차례에걸쳐시험비행을마쳤을때만해도금년12월싱가폴항공의첫취항에는차질이없을것처럼에어버스사는성공적인비행이었다고발표를하였지만며칠안되어A380의싱가폴항공에납품하는시기를일년연기한다고발표를하였습니다.
A380의문제는다국적기업(프랑스,독일,스페인,영국)에서각각개발한부품을조립하는데문제가생겼다고합니다.아무리유럽이선진국이라해도정치적인문제가개입되면합리적인결정이밀리게되는것은어쩔수없는가봅니다.지금도프랑스에서조립한동체와독일에서조립한동체를결합하는과정에서총길이가500km가넘는전선이문제가되는가봅니다.
기술적인문제는우리같은사람이알수도없는일이고,이미엄청난예산을쏟아부은상황이라이프로젝트자체를없앨수는없는일이니어떠한희생을감수하고도해결되리라고보고,시기는좀늦어지겠지만항공사에서A380기를인도받아승객을태우고하늘을날게될때만기다려볼뿐입니다.
하지만아무리공간이넓어졌다고해도그것이우리같은할인항공권만찾는배낭족한테도그혜택이돌아올수있을지가무척궁금합니다.하늘을날으는호텔이라고해도로비에만있어야할승객과객실에들어가편안하게누워잠을잘수있는승객은항공권요금으로정해질테니말입니다.
<A380개발단계에서밝힌A380의호화로운객실내부의실물크기모형도>
그런데감히일등석을타볼기대는하지않지만눈요기라도할겸에어버스사에서발표한사진들을보면처음발표한Luxury한일등석은아직나타나지않고있습니다.마치호텔의객실과같은분위기의일등석좌석도지난9월에발표한에어버스사에서공개한일등석사진을보면커다란차이가있음을알게됩니다.에어버스사에서자랑하던하늘의칵테일바도,사우나시설도자랑할때가되었는데도아직언급이없는것을보면A380시설이이렇다하는것이아니라이렇게까지도할수있다고과대포장된선전이아니었던가생각됩니다.물론이런초호화시설을이용할생각은없었으니실망은아니더라도좋은눈요기감을놓친것같아섭섭한생각은들게됩니다.
여객기는자동차와는달리주문생산형태라고합니다.물론자동차도몇몇가지옵션이따르지만여객기의경우는장착될엔진도항공사의주문에따라결정되고인테리어도일등석,비지니스석,일반석등의좌석수뿐만아니라좌석간의간격까지항공사별로다른것을알수있습니다.이런점을고려하면에어버스사에서초기에발표한인테리어는이렇게도할수있는충분한공간이있다는것이지모든항공사들이주문한여객기에이런시설들이기본적으로설비되는것은아니란추측이가능해집니다.
<과연어느항공사가에어버스사가제시한초호화등급의좌석을채택할까?-dreamingclass?>
-사진은에어버스사에서개발초기에공개한실물모형의사진.
한대3000억원을호가하는여객기에막대한예산을투자한항공사의입장에서는좁은공간이라도수익성제고에신경을쓸수밖에없을것입니다.기내에사우나나카지노,칵테일바,면세점을설치한다고해도거기에차지하는공간이일반객실로운영할때보다수익성이있어야가능한일입니다.설령승객서비스차원에서이런시설을마련한다고하면태평양노선에서10시간남짓한시간에사우나를즐기거나칵테일바에서술을즐길수있는승객수는제한될수밖에없을테고결국이런시설은고수익을올려주는비지니스클래스나일등석승객의차지가될것이뻔한것입니다.
<A380기내면세점실물모형사진-이공간만큼의좌석을없애도될정도의수익을올릴수있을까?>
에어버스사의운명을결정하게될A380의실물이공개되기시작하였습니다만이미완제품납기를세차례나연기하게된데따른항공사들의손해배상움직임도있습니다.영국의버진아틀랜틱사가이미A380주문을취소하기로결정한데이어서미국의페덱스사도납기지연에따라10대의A380주문을취소하고경쟁사인보잉사의B777를15대구입하기로결정하였다는보도가있습니다.
<Airbus사의위기를전해주는WallStreetJournal신문기사>
-공교롭게도타이페이-인천에바항공의에어버스A330기내에서읽게되었다.
지난10월31일타이페이에서인천으로오는에바항공의에어버스A330기내에서에어버스사의위기를알리는월스트리트저널지의기사가눈에띄였습니다.A380의총주문량159대의거의1/4이넘는43대를주문한최대고객인아랍에미레이트항공사는에어버스사의A340기의구매를취소하고경쟁사인보잉B777을구입하기로하였다는내용입니다.아마아랍에미레이트는싱가폴,콴타스항공과같이A380기를최초로취항시키는항공사가될터라A380기에대한이미지실추를우려해서인지는몰라도아직A380주문을취소하지는않고있지만,지금싱가폴항공등과납기지연에대한손해배상소송을준비중이라고합니다.
그렇지않아도159대를주문받았다고는하지만대부분유럽과아시아항공사뿐이고미국의대형항공사들은아직주문을하지않고있어서초음속제트여객기인콩코드의재판이될까우려하는시각도있다고합니다.
<555명정원의A380기의표준좌석배치도>
-면세점이나사우나시설로보이는부분뿐만아니라호텔객실과같은일등석좌석은보이지않는다.
이제내일모레한국의하늘에선을보이게될에어버스A380수퍼점보기가유럽의자존심과에어버스사를살려줄꿈의항공기가될지아니면A300,A330,A340으로이어진에어버스사의명성에먹칠을하게될애물단지가될지궁금해집니다.
저야A380을구경할자격이없지만언론기관에계신분들이인천공항에내린A380기에대한자세한내부인테리어의모습을자세히소개해줄것을기대하겠습니다.
<대한항공도A3805대를계약하여2008년도에취항시킬계획이었지만2년연기될전망이다.>
*여기에실린사진들은신문기사사진을제외하고는에어버스사의홈페이지에실린것입니다.
*Allimagesfromhttp://www.airbus.com
김 동주 (
플로렌스 (