드디어다음달에인천공항열차가개통된다고합니다.인천공항이문을연지7년만에등장하는것이기때문에기대가크지만얼핏공개된내용을보면그렇지도않은것같습니다.이를계기로제가경험한다른나라의공항교통에대해소개해볼까합니다.
우선공항열차는정시성에서택시나버스등다른육로교통에비해월등한장점을갖고는있지만대부분공항터미날이지하에있고시내터미날은지하철역과같은구조로되어있어서짐이많은승객들한테는다소불편한점이있습니다.따라서공항열차가성공하려면이런불편한점을극복할수있는다른확실한장점이있어야합니다.그것이정시성하나만이라면부족할것같습니다.
*도쿄우에노-나리타공항구간을운행하는KeiseiSkyliner모습
-JRNaritaEkspres보다저렴해서많이이용한다.-
(사진출처:http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/keisei_ko/html/skyliner.html)
공항열차의입장에서보면가장실용적인면에서자리잡은것은도쿄의나리타공항열차를들수있습니다.나리타공항교통으로는택시(2만엔/16만원)공항리무진버스(3천엔/2만4천원)등이있으며공항열차로는국철인JREast에서운영하는NaritaExpress(2940엔/24000원)와민영회사인KeiseiSkyliner(1940엔/16000원)이있습니다.NaritaExpress는공항과도쿄의도심인도쿄역신주쿠역이케부꾸로역등을하나의노선으로연결해주며Skyliner는공항과도쿄시내의우에노(Ueno)를연결하는데우에노지하터미날에서는다른전철이나지하철과연계가됩니다.
*도쿄시내의지역별로특급호텔을순회하는공항리무진버스
-지하도를오르내리지않아서특히짐이많은경우편하지만기차에비해시간이많이걸린다.-
(사진자료:http://www.limousinebus.co.jp/e/index.html)
어떻게보면도쿄의공항철도와리무진버스는서로경쟁하는위치보다는승객의편의에따라공존하는양상으로가장이상적이라할수있을것같습니다.도쿄시내의특급호텔을중심으로운행되는리무진버스는짐이많은승객들한테유리하고짐이없는승객들은정시운행을보장해주는공항열차를선호하게됩니다.공항열차의차량은JR의공항열차가민영열차인Skyliner에비해요금이1000엔(8000원)비싼만큼깨끗하지만Skyliner도1시간운행거리에불편을느끼지는않을정도로넓직하고편안해서제가많이이용하고있습니다.한가지나리타공항열차의경우불편한것은모두지정좌석제로운영되고있으며주말이나특정시간대에는공항행열차의경우는좌석이없을정도로공급이달려예매를하지않으면입석을이용해야한다는것입니다.
공항과도심의거리가나리타만큼멀리떨어진말레이지아의쿠알라룸푸르국제공항(KLIA)의경우는인천공항열차와마찬가지로공항이먼저개항한후에공항열차(KLIAEkspres)가들어섰습니다만나리타공항열차에비해운영시스템이한차원높은것으로평가되고있습니다.
*KualaLumpur국제공항로비에는공항열차KLIAEkspres승객전용엘리베이터가있다.
우선일반적인공항열차의단점인승객들의이동거리가버스나택시등의교통수단에비해오히려짧다는점입니다.KLIAEkspres공항열차의공항터미날은공항로비에서바로대형엘리베이터로지하터미날의기차플랫홈으로연결되며티켓검사는도심의KLSentral(중앙역)에있는KLEkspress터미날에서만하므로기차표를구입하지않고서도트랙에대기한기차를타고KLSentral역에서내려집표구바로앞에서도표를구입할수있습니다.반대로시내에서공항으로가는경우는KLSentral역에서기차표를개찰하면그다음부터는공항로비까지자유공간이되는것이지요.
KLSentral중앙역은말레이지아의철도교통의중심지이며쿠알라룸푸르시내의전철과경전철이연결되는교통의요지라다른시내로가는연계교통도편리한편이고KLIAEkspres승차장로비에는공항터미날이있어서일부항공사승객들은이곳에서탑승수속을할수도있습니다.
*KLSentral역의공항터미날위로시내경전철역이있으며아래층에는공항열차플랫홈이있다.
기차차량은일반열차구조인나리타공항열차와는달리지하철처럼승강구가많고좌석마다대형가방을놓을수있는공간이있어서편리합니다.좌석은KTX나고속버스처럼좌석등받이가뒤로제껴지는reclining는아니고고정식이라얼핏불편하게여길수도있지만좌석의안락감보다는대형가방을지니고승차한후의편의성에중점을둔것으로보입니다.한편비슷한거리에1시간이걸리는나리타공항열차와는달리초고속열차로불과28분만에도심과공항을nonstop으로연결한다는것도큰자랑거리로내세울만합니다.
이렇게편리한운영시스템과초고속공항열차라는뛰어난장점에도불구하고KLIAEkspres의치명적인약점은말레이지아의물가에비해비싼요금입니다.KLEkspres의요금은편도가RM.35링킷이니우리나라돈으로거의10000원이되어다른교통수단에비해경쟁력이약하다는것입니다.쿠알라룸푸르의도심에서택시로는보통RM.70정도이나동반자가한명만있어도기차요금과택시요금이같다는계산이며KLSentral역에서다시시내택시를갈아타는경우나가족단위의여행인경우아이들과짐이몇개있으면택시가오히려경제적인교통수단이됩니다.
저의경우도가족이나친구들과쿠알라룸푸르를들르면시내로들어갈때는택시를이용하고있습니다만공항으로나올때만은쿠알라룸푸르시내의심각한교통정체문제를피하려는의도도있지만함께여행하는일행들에게KLIAEkspres의우수성을소개하기위하여반드시KLIAEkspres를이용하고있습니다.
오늘은공항열차를위주로이야기를전개해나가지만쿠알라룸푸르국제공항(KLIA)과쿠알라룸푸르중앙역(KLSentral)을소개하면서택시부스를빼놓을수없을것같습니다.KLIA와KLSentral에서는비행기나기차로도착한승객이시내의일반택시로환승할때에prepaidticket제도를운영하고있습니다.우리나라인천공항도바가지택시기사들얘기로심심치않게눈살을찌푸리게만들고있지만쿠알라룸푸르에서는국제공항이나중앙역에택시회사카운터가있어서지역별로구분된요금을선불로내고티켓을받아문밖택시대기장에주차한기사한테전해주면됩니다.물론거리주행요금보다는약간비싸기는해도낯선곳에서택시기사와요금시비가붙지않는다는것을감안하면좋은제도입니다.
김 동주 (
플로렌스 (