우리나라에KTX가처음개통되었을때에가장승객들의불만이많았던것은역방향좌석이었습니다.이문제는좌석을쉽게뜯어고친다는것이쉬운일이아닐테니쉽게해결되지않을것같습니다만새로선보이게될한국형KTX에는방향전환이가능하도록한다고하니역방향좌석시비는사라질것같습니다.
그러나역방향좌석은유럽에서는일반화된것으로전혀문제가되지않는다고합니다.프랑스TGV의기술제휴로건설된스페인의AVE,파리-브뤼셀-쾰른/암스테르담노선의Thalys는물론독일의초고속열차인ICE도역방향좌석이당연하다는듯이있습니다.유럽의경우는국제선뿐만아니라장거리국내선열차도수시로진행방향이바뀌기때문에역방향시비가없는지도모르겠습니다.
그러니우리나라KTX개통후역방향에대한불만이쏟아져나오자KTX기술도입선인프랑스알스톰사는이런한국인들의불만을이해할수가없었을것입니다.문제라면우리나라의기차노선이100%단일방향이란것을철도청이미리감안해서대비를했어야하는데이에대한준비가없었던것이지요.즉TGV설계를수정못하고그대로들어오니객실좌석의방향전환이불가능하다는것을미리홍보한다든지,기술적으로가능하다면좌석수를좀줄이고좌석의방향전환이가능하도록했으면좋았을것이라는생각이듭니다.
그런데이런역방향은기차만있는게아니라비행기에도있습니다.그것도싸구려이코노미석이아니라대륙간노선에우리돈으로4백만원이넘는비지니스클래스의경우입니다.영국항공의장거리노선에투입되는B747,B777,B767의비지니스클래스좌석의50%는역방향입니다.
우리생각에는얼핏이해가가지않습니다.특히비지니스클래스의경우라니…
아래도표는영국항공의홈페이지에실린비지니스클래스의좌석배치도입니다.
<B747maindeck><B747upperdeck><B767>
영국항공의비지니스클래스의이런배치는몇가지특징이있습니다.우선좌석배치는비지니스클래스치고는좀타이트한2-4-2입니다.다른항공사들은2-3-2또는2-2-2인데좌석폭이20인치라고하니그만큼다른항공사들의비지니스클래스좌석보다2인치정도가좁은편입니다.
한편전체적으로는모든좌석에등받이최고높이의칸막이가있어서좀답답해보입니다.특히안쪽의승객들은이런칸막이들이겹겹히있으니창밖을내다보기가쉽지않을것같습니다.
양쪽창가좌석은모두역방향이며모든복도쪽좌석만정방향입니다.같은방향으로좌석이붙은경우는가운데4좌석중의안쪽2좌석뿐이라일행이있는경우는선택의여지가없이한가운데앉아야합니다.금실이좋은부부나연인들은양쪽칸막이가있어서둘만의공간을확보할수있지만,혼자여행하는승객이이런자리에앉으면서로무척곤란할것같습니다.커플의경우물론창가쪽2좌석에앉아좌석간칸막이를제거하면서로마주보고갈수도있을것입니다만신체적인접촉은곤란하니연인들은싫어할것같습니다.
제개인적인생각에는그리큰장점이없을것같지만,비행기에서회사의비밀서류를검토한다든지프라이버스를중요하게생각하는사람들은좋아할것같습니다.
무엇보다도지루한비행중에포르노영화나사진을보고싶은사람들이가장반기지않을까요?
*아래사진을클릭하시면www.airliners.net에실린영국항공의비지니스클래스좌석의원본사진을볼수있습니다.
<B747-400maindeck><B747-400upperdeck><B747-400upperdeck><B777maindeck>
김 동주 (
플로렌스 (