영국의유명한항공관련컨설팅회사인Skytrax에서금년에발표된자료에의하면별다섯개의세계최고의항공사로는싱가폴항공(SQ),캐세이퍼시픽항공(CX),말레이지아항공(MH),카타르항공(QR)과함께우리나라의아시아나항공(OZ)이선정되어있습니다.대한항공(KE),타이항공(TG)등도다음등급인별네개의항공사로유럽이나미국의많은항공사를제치고우수항공사로평가받았습니다.그외에인천공항은세계2위,이코노미석세계최고의항공사로는대한항공등국적항공사인KE,OZ가많은분야의평가에서상위에랭크되어있어우리나라의항공업계가세계적으로좋은평가를받고있다는것을알수있습니다.
그러나우리나라승객들의평을보면Skytrax의발표에일부항목의경우수긍을하지못하는경우도많습니다.저역시그중의한사람입니다.수많은노선을보유하고있는세계적인항공사를평가는종합적인것이지만,우리나라승객이자주이용하는노선은그들중의일부이기때문에그렇게느끼게된다고봅니다.한마디로정리하자면외국항공사들의한국노선은다른노선에비해비중이떨어지는것이기때문이라고생각됩니다.
별다섯개의최고등급에오른말레이지아항공은제가좋아하는항공사중의하나입니다.정시성도그렇고일반석과비지니스클래스를막론하고승무원의기내서비스도만족할만한수준이어서동남아시아여행때많이이용한항공사이기도합니다.그러나유감스럽게도저역시말레이지아항공을이용하면서세계최고항공사라는것을체감할수는없었습니다.
세계최고의항공사로꼽히는말레이지아항공의경우한국노선은주7회에불과하며A330-300기종이투입됩니다.일본노선의경우B777-200기가도쿄는주14회,오사카주7회운항하며나고야에는A330-200기종으로주4회운항하고있습니다.타이페이노선의경우는B747-400과B737기가각각주7회운항하고있습니다.노선별로어떤기종이투입되는가하는것은항공사에서승객수요와수익을감안하여결정될일입니다.쉽게말하자면승객이많고수입이좋은노선에서경쟁하기위해좋은기종을투입하는것은당연한일입니다.
타이항공의경우인천노선은도쿄노선보다운항횟수가더많습니다.물론우리나라는인천,부산에만취항하고일본에는도쿄외에오사카,나고야,후쿠오카등더많은지방도시에취항하여전체적으로일본노선이한국노선보다많지만타이항공의신기자재를갖춘B777-200은어느한노선이독점하지않고도쿄,오사카뿐만아니라인천노선에도고루투입시키고있습니다.물론부산-방콕노선이나후쿠오카-방콕노선에는타이항공의보유기중에서가장오래된A300-300기종이투입되고있으니이들지방도시승객들은섭섭하게느낄수도있지만그래도다른공항에서환승하지않는것만해도혜택을누리고있다고봐야하겠지요.
바로여기에한국승객의입장에서말레이지아항공이세계최고항공사라는것을수긍하지못하는이유가있는것입니다.MH항공에서한국노선에띄우는A330-300은말레이지아항공사보유기중에서가장구형에속하는것입니다.비지니스클래스의좌석도전자동이아닌수동기계식으로작동되는구형이고,일반석은물론비지니스클래스에도개인용TV가없는기종입니다.
반면일본노선에취항시키고있는B777-200기와A330-200기종은비지니스석은전자동으로작동되며개인용TV와좌석마다노트북등을이용할수있는전원소켓이장착되어있으며일반석에도개인용TV가장착된기종입니다.한두시간비행거리라면이런것들이중요하지않겠지만7시간가까운비행에서는아쉽기만한장치들입니다.
-나이프와포크세트도샐러드,빵,메인디쉬등3세트가들어있다.
세계최고항공사인말레이지아항공은B747-400,B777-200,A330-200등신형기재가장착된항공기와MH항공사의보유기중에서는가장먼저도입한A330-300기를보유하고있습니다.국내선및단거리국제선에뛰고있는B737-400을제외하면말레이지아항공의수많은중장거리국제선중에서아쉽게도인천노선은구형기종을배정받는것은,특히인천노선이나고야노선보다못한대접을받고있습니다.
항공사의수익과관련된일이니도쿄노선에투입된기종과바꿔달라고할수는없는일이지만,Nagoya노선에A330-200을투입하면서,타이항공처럼구식좌석을각종편의시설을갖춘신형좌석으로개조하는노력도없이인천노선에A330-300이들어온다는것은무척섭섭한일이아닐수없습니다.
타이항공도새로도입하는기종은당연히신형좌석이장착되고있지만,기존에운항하던기종들도좌석교체작을하고있으며인천노선에도하루한편신형좌석으로교체된B777-200기종이들어오고있습니다.
세계최고의항공사인말레이지아항공…한국시장에서는별넷의타이항공이별다섯개의말레이지아항공보다는기내식이나운항기종을비교하면한수위라는생각은저뿐만은아닐것같습니다.
김 동주 (
플로렌스 (