요즘항공사들이다투어일등석과비지니스클래스의좌석을신형으로upgrade하고있습니다.처음에는저도신형좌석을이용해보지못했을때는구형좌석을장착한기종을타고투정을부린적도있었지만최근lieflatseat로불리는신형좌석이장착된비지니스클래스를몇번이용하고보니무조건좋은것만은아니라는것을알게되었습니다.
한마디로신형좌석의특징은좌석이일자로펼쳐지는침대형좌석이란것과좌석마다캡슐형으로칸막이가되어좌석등받이를뒤로제껴도뒤의승객이갖는공간에영향을주지않도록된것입니다.어찌보면앞좌석의등받이를가장뒤로제껴졌을때를기준으로파티션을하였기때문에앞승객이바른자세로앉아있을경우에생기는공간이쓸모가없게되는단점도있지만,아마기내용모니터를고정시켜놓기위한설계로보입니다.
침대형좌석도크게FLAT-BED-SEAT,LIE-FLAT-SEAT두가지로나뉘어집니다.FLAT-BED-SEAT는말그대로좌석이완전히수평으로펼쳐지는것이며일등석에서많이채택하고있는구조입니다.LIE-FLAT-SEAT는좌석이일자로펼쳐지기는하지만약간앞쪽으로경사가진형태를하고있는데비지니스클래스에서많이볼수있는구조입니다.물론이두가지형태는항공사가운영하는기종에따라결정되기때문에비지니스클래스에도FLAT-BED-SEAT좌석을장착한항공사도있으며LIE-FLAT-SEAT가일등석에도장착되는경우도있습니다.
비행기의좌석은나름대로인체공학적인디자인으로설계되었다고합니다.등받이는등허리와목등인체구조에맞게가운데가움푹들어간곡면을이루고있습니다.그러나코쿤시트,침대형좌석등으로불리는신형좌석의경우는조금다른것같습니다.우선이런좌석은완전히일자형으로펼칠때침대형으로편평하게하기위해등받이도등허리를감싸주는곡면이아니라밋밋한구조로되어있으며머리부분만받쳐주는쿠션이별도로부착된정도입니다.
그래도FLAT-BED-SEAT의경우는앞뒤좌석의간격이인체의평균신장보다길어서침대처럼완전히수평으로좌석을펼칠수있어편안하지만,FLAT-BED-SEAT보다약간좁은공간에설치하는LIE-FLAT-BED의경우는일자형으로펼쳐지기는하지만부족한공간은앞좌석캡슐의아래부분(승객이발을뻗는부분)을이용하게되므로전체적으로10-20도정도기울어진침대형좌석이됩니다.그런데구형좌석의경우는등받이를뒤로제껴도엉덩이를걸치는의자본체는수평을그대로유지하지만이런LIE-FLAT-BED의경우는등받이를뒤로제끼면몸의중심인엉덩이를받쳐주는부분까지앞으로경사지게되어있어서발지지대끝에발받침대가있지만몸이아래로쏠리는단점이있어침대형좌석의장점을다살리지못하는아쉬움도있습니다.
-승객들이발받침대에발을올려받치고있지만몸이미끄러져서완전히좌석을펼치지않고있다.
또하나비지니스석이나일등석구형좌석의경우좌석의두께즉쿠션이일반석에비해무척좋다는것을알수있습니다.그리고체중이많이실리는등받이의윗부분과의자본체의앞부분의쿠션이춸씬좋다는것을느낄수있지만,신형좌석의경우는일자형으로좌석을펼쳤을때고른쿠션을제공해야하기때문인지전체적으로좌석두께가얇고균일하여구형좌석과같은푹신한느낌을주지못하고있습니다.
그래도장거리노선에서FLAT-BED-SEAT는바른자세로앉았을때의신형좌석이구형좌석보다쿠션이못하다고해도,완전히누워서갈수있다는큰장점때문에전체적으로편안하지만,비행시간5시간정도의동남아노선정도라면누워서있는시간보다는독서를하거나모니터로영화를보는시간이더많다는점을감안하면좌석을펼쳐서누워도그리편하지않은LIE-FLAT-SEAT보다는쿠션이좋은구형좌석이더편할것같습니다.
그러고보니LIE-FLAT-BED라는명칭에서lie에담긴또다른의미가절묘한것같습니다.
"LIE-FLAT-SEAT!정말편하다고?거짓말(LIE)하지마!"
그러면서도비지니스클래스를이용할때마다구형좌석보다는신형좌석을찾게되는이유를저도모르겠습니다.처음에는호기심때문이었지만,지금은구형좌석이더낫다는것을느끼면서많은사람들이그렇듯이저역시맹목적으로무조건신형을좋아하는스타일인것같습니다.
김 동주 (
플로렌스 (