Fokker는네덜란드의항공기제작회사로F-27,F-50,F-28,F-70,F-100등1970년대와80년대에인기를끌었던기종을생산한회사이다.지금은부도로문을닫고항공기수리및개조사업을하는것으로알려지는데,은행부도로곤경에처했을때삼성그룹에서인도한다는소문도있었다.
F-27Friendship
우리나라에는대한항공의초기시절쌍발프로펠러엔진을장착한F-27Friendship기종이국내선에취항하였으며,1980년대에는제트기종인F-100이대한항공마크를달고취항하기도했던기종이다.
<1993년7월,메르파티항공F-27Friendship,JayapuraAirport,WestNewGuinea(Indonesia)>
F-27기종은1958년첫비행에들어간유럽에서제일인기가좋았던터보프로펠러기종이다.당시유럽에도비행기여행이그리대중화되기이전이라서그런지객실의창문이비교적큰것이승객들로부터인기가좋았다고한다.이기종은비교적장수를하여1986년까지581대를생산하였고,특이한것은미국의Fairchild회사에서라이센스를받아생산을한것이FH-227로모두108대를생산하였다고한다.
F-27Friendship기는대한항공의초기시절보유했던기종으로내가처음비행기를탔던것도1974년여름이기종이다.당시만해도상대적으로비행기요금이비싸서제주도여행때제주-광주구간만이용하고광주에서서울까지는고속버스를이용했었다.그후김포-강릉노선에서몇번더이용한기억이난다.그후일본에서YS-11을도입하면서F-27기종은자취를감추게되고대신제트기종은F-100이명맥을이어갔다.l
F-27은아무래도내가처음경험한비행기라좋은인상을받을수밖에없었는데창가에앉으면이착륙할때바퀴가들락날락하는모습이무척인상적이었다.기내좌석은일반고속버스처럼복도를가운데두고2좌석씩배열되었다.위사진은1993년뉴기니아섬의원시부족다니족을찾아나설때자야푸라에서와메나까지운항하는F-27인데1982년제작된기체다.
F-50
<2002년11월,GovernmentofTanzania5H-TGF,F-50,ZanzibarAirport,Tanzania>
F-50은F-27기의25주년기념으로1983년탄생한자매기다.전체적인길이는F-27과비슷한데객실의창문의크기가작아지고창문의갯수가많아진것때문에얼핏보기에는F-27보다크게보인다.위사진은1991년제작된탄자니아정부소속F-50으로2002년아프리카의잔지바르공항에서촬영한것과뒷모습은말레이지아의저비용항공사인Firfly소속의F-50을페낭공항에서촬영한것이다.
F-27:W29.00m/L25.06m/H8.71m
F-50:W29.00m/L25.25m/H8.32m
FokkerJet-F-28,F70,F100
<1993년7월,메르파티항공,PK-GKH,F-28-4000,BiakAirport,Indonesia>
F-28-4000(F28):W25.07m/L29.61m/H8.47m
F-28-0070(F70):W28.08m/L30.91m/H8.51m
F-28-0100(F100):W28.08m/L35.53m/H8.51m
Fokker사의제트기종은F-28과Fokker70,Fokker100등세가지가있다.정확한이름은F-28-0070,F-28-0100으로표기하기도한다.Fokker100은기존의F-28의동체를연장시킨것으로,그후다시동체를줄인70시리즈가나왔다.모두객실의좌석배열은5abreast(2+3)이다.외형은모두쌍발rearjet엔진으로꼬리수평날개가수직날개위에T자형으로부착된것이DC-9시리즈와비슷하다.위의사진은인도네시아의국내선에취항하던것으로Denpasar(발리)-UnungPandang-Ambon-Biak-Jayapura를잇는노선에서이용한것으로사진속의기체는1981년에제작된기종이다.
<1999년,베트남항공,VN-A502,Fokker70,VientieneAirport,Laos>
Fokker70기종은F-28-0070이란이름을갖고있으며동체비상구가하나뿐으로Fokker100보다작은기종이다.좌석배열은복도를중심으로2좌석과3좌석으로되어있다.보통별도의스텝카로탑승하는경우와달리프로펠러기종처럼출입문을아래로제끼면계단이된다.F70,F100은F28에비해엔진의크기가크다는점으로구분할수있다.사진은1996년에제작된Fokker70으로라오스의브엔티얀에서베트남의하노이로여행할때탑승한기종이다.
<베트남항공VN-A502,Fokker70,SiemreapAirport,Cambodia>
위사진은기체등록번호가VN-A502로바로위의사진과같은비행기이다.7년전라오스에서베트남으로갈때탑승하였던기종을캄보디아의시렘립공항에서또만나게되었다.
<FokkerF100,오스트리아애로우항공,OE-LVA,BarcelonaAirport>
Fokker100은Fokker70에비해동체가길다.이기종은대한항공에서1990년대국내선에취항시켰던기종으로우리나라의세번째지역항공사인영남항공에서채택했던모델과같다.F100은동체의비상구가2개여서F28시리즈에서가장큰F28-4000과외형이비슷하지만F28-4000에비해서엔진이훨씬크다.
<FokkerF100,AirBerlin,D-AGPD,DusseldorfAirport,Germany>
Fokker100은유럽의단거리노선에서심심치않게볼수있는데위사진은독일의저가항공사인AirBerlin소속으로독일의Dusseldorf공항에서이륙하는장면이다.
<2007년8월,AirBagan,XY-AGF,Fokker100,YangonAirport,Myanmar>
위기종은미얀마에서가장큰항공사인AirBagan항공소속의FokkerF100으로1989년에제작된것이다.
김 동주 (
플로렌스 (