Russian Carriers

구소련은냉전체제시대에미국보다먼저인공위성을쏘아올렸을정도로미국과모든분야에서특히과학분야에서팽팽한대결을펼쳤던나라다.특히항공분야에서는미그기로알려진초음속전투기시리즈는미국이무척신경을썼을정도였다.당연히구소련을비롯하여동유럽과사회주의를채택한이시아나아프리카의국가들도소련의영향력으로민간여객기도소련제기종을채택하고있었다.

그러나구소련이무너지고냉전체제가끝이나자러시아뿐만아니라수련을추종하던사회주의국가들의민간항공기의기종에도변화가생기게된다.아마순수한민간기업인서방세계의항공기제작사와는달리구소련의경우국가정책을최우선으로하는국영기업이라경쟁력이떨어지게된결과가아닌가생각된다.

러시아의최대항공사인에어로플로트도김포공항시절에구소련제의일류신기종과함께보잉사의B767을보내기도하는데구소련의Tupolev기종의잦은사고로서방세계의A320기로교체하고있다.

<SAT사할린항공B737-200,RA-73003,1968년제작,2006년8월인천공항에서촬영>

에어로플로트외사할린항공등의러시아의특정지역에기반을두고있는항공사들도인천공항에많이취항하고있다.그중사할린지역에취항하는사할린항공은B737기종중에서가장오래된모델중의하나의B737-200기종을인천공항에보내고있는데아마인천공항에서가장나이가많은축에속할것같다.

<달라비아항공일류신IL-62M,RA-86479,인천공항2007년7월31일촬영>

러시아의하바로브스키-인천노선에취항하고있는Dalavia항공은러시아기종은IL-62를인천공항에보내고있다.일류신기와튜볼레프등은소련체제가무너지고러시아가개방되면서우리나라에서도볼수있게되었다.

<시베리아항공TU-154M,RA-85657,2004년4월11일촬영>

<에어로플로트항공IL-96,2008년2월8일촬영>

<에어로플로트항공,TU-154,1999년5월모스크바공항에서촬영>

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