세계에서가장승객순으로바쁜공항은미국의AtlantaHartsfield-Jackson공항이다.연간이용객수가남한인구의두배가되며인천공항의세배나된다.아틀란타공항은하도복잡해서Atlanta의현지발음이’애를났나?’라고들리는것을빗대어’애틀란타사람들은애만낳나’하는우스갯소리가있을정도다.
<2007년도세계에서운항편수가가장많은공항>
-위도표는위키피디아에소개된AirportCouncilInformation통계표를조블화면에맞게재편집한것임.>
세계공항들을운항편수로만보면미국공항들이10위권에무려9개공항이포함될정도로많지만,승객수로계산해보면10위권에는미국공항들이4개로줄어들고인구밀도가높은유럽과아시아공항들이6개포함되어있다.그중에서눈여겨볼일은런던히드로공항에이어근소한차이로4위에오른일본의하네다공항이다.사실나리타공항과하네다공항의관계는김포공항과인천공항처럼국제선과국내선공항으로역할분담을하고있는셈이니우리가생각하기에는나리타공항이훨씬크다고알기쉬운데,하네다공항이세계에서승객수가많은4위에오른것은그만큼일본의국내선수요가탄탄하다는것을알수있다.미국도승객수에비해운항빈도가유럽보다많은것은미국은인구밀도가낮기때문에20-30인승소형여객기로운항되는노선이많기때문인것으로보인다.
<사진위:세계에서운항편수29위,승객수23위에오른샌프란시스코공항,2001년NW기에서촬영>
<2007년도세계에서승객수가가장많은공항>
-위도표는위키피디아에소개된AirportCouncilInformation통계표를조블화면에맞게재편집한것임.>
<사진:일본항공에서사용하던563인승오리엔트타이항공B747-100,2007년방콕공항에서촬영>
-오리엔트타이항공의이기체는초대형여객기A380이등장했어도세계최대승객정원의타이틀을가지고있다.
인천공항은취항편수나승객수모두30위밖으로밀려나있는데,인천공항이개항하기이전인2000년김포공항시절의순위(국제선,국내선포함)를보면의외로미국의디트로이트공항이나뉴욕의뉴왁크공항,JFK공항,마이아미공항,올랜도공항등을따돌리고의외로14위에랭크된것으로나타난다.
<인천공항이개항하기이전2000년김포공항의승객수로본세계공항순위>
-위도표는위키피디아에소개된AirportCouncilInformation통계표를조블화면에맞게재편집한것임.>
미국항공사를이용하여미국여행을할때처음내리는공항은그항공사의허브공항이되는데엄청난규모에놀라게된다.공항터미날이붐비는것은김포공항시절도만만치않았지만이륙하기위해활주로로진입하는유도로가이륙순서를기다리고있는항공기들이꼬리를물고있음을쉽게볼수있다.
얼핏생각하면당시김포공항이노스웨스트항공의허브공항인디트로이트공항,뉴욕의JFK공항,유명한휴양지이자관광지가있는올랜도공항을제친것은의외이지만,미국공항들은탑승정원이250-400명되는대형여객기(Wide-body)보다는보인B737,B727,DC-9등소형여객기(Narrow-body)와심지어는지역항공사들이운항하는20-30인승의프로펠라기까지많은노선에취항하고있음을알게된다.반면김포공항의경우는노선수와운항편수는미국공항에비해적지만국제선대형여객기의비중이높아서비록공항규모는작았지만승객수에서만은뒤지지않았던것으로보인다.
-위도표는위키피디아에소개된AirportCouncilInformation통계표를조블화면에맞게재편집한것임.>
국제선을기준으로하는통계를보면국제선승객이절대적인수치를차지하는유럽공항들이런던의히드루공항을선두로파리드골공항,암스텔담스키폴공항,프랑크푸르트공항등의순서로이어진다.그다음으로는아시아권의홍콩을선두로싱가폴,나리타,두바이,방콕,인천공항등이차례로순위에오르고있다.
<왼쪽사진:아시아에서가장바쁜홍콩공항>
공항의운항편수나승객수로매겨지는공항의순위는나름대로경제적인지표가될수는있겠지만승객의입장에서는아무런의미가없을것같다.세계최대공항이아틀란타공항이세계최고의공항은아니고,인천공항보다규모는비슷해도승객수가월등히많은방콕공항이인천공항을승객만족도에서는따라잡을수는없는일이다.어디까지나승객의입장에서평가되는세계최고의공항은정당한수용인원과수속에서탑승까지걸리는시간,탑승대기시간동안승객들의쇼핑및휴식공간을만족시켜주는것이이중요하다.
<우측사진:인천공항전경,2006년촬영>
싱가폴이제3터미날까지완공하여매머드공항으로성장해도승객만족도가세계1위를유지하고있는것은공항규모가커지고승객이늘어나도어느곳에도병목현상없이20년전이나지금이나출입국수속이빠르기때문이란것을염두에둘필요가있다.
<사진:방콕수완나품공항-인천공항보다크지만승객만족도는인천공항보다훨씬낮다.>
또하나우리가모르고있던사실중의하나는김포-제주노선이지구상에서가장항공편이많은노선순위에서3위에올랐다는것이다.전에조블에서전문적인조언을해주시는항공인스누피님께서김포-제주노선도세계적으로트래픽이높은노선이라는말씀은있었지만막상3위라는것은놀라운일이다.추석이나설날등명절때와여름휴가철에좌석난을겪고있다는정도는모두들알고있었지만평일에는성수기나비수기모두어렵지않게좌석을구할수있었기에이정도의위치에오를줄은생각하지못했던것이다.
<오른쪽사진:제주공항전경,2008년>
위통계는OAG(OfficialAirlineGuide)에서작년9월을기준으로발표한것으로지역별로다른Seasonality는반영이되지않았으며실제승객수가반영된것은아니다.
현재1위로는스페인의마드리드와바르셀로나구간이올랐지만비행시간1시간15분정도인이구간에2시간40분에주파하는스페인의초고속열차AVE가개통되었으니이구간의항공수요가줄어들것을감안하고우리나라에서새로생기는모든저가항공사들이김포-제주노선에목을매달게될것을감안하면이순위는당분간지속될것같다.
김 동주 (
플로렌스 (