길거리골목길에가끔누군가버려둔자동차가흉물스럽게먼지를쓰고유리창이깨친채방치된것을볼수있다.자동차가사용한도가되면정식으로폐차절차를밟게되지만때로는밀린세금이많거나,범죄와관련된경우는그렇게방치하는경우가많다고한다.비행기도예외는아닌것같다.워낙덩치가크고자동차처럼아무데나다닐수없기때문에버려져야공항활주로뿐이지만,공항에버려진채로주인이찾아가지않는경우도있고,아니면압류당해공항에강제로발이묶이는경우도있다고한다.
3년전하노이공항에버려진B727기때문에골치를앓고있는하노이공항당국이주인을찾고있다는외신이보도된적이있었다.이기체는캄보디아의시엠립(앙코르왓트)과베트남의하노이노선에취항하다하노이공항에방치된채움직이지않는다고한다.
자동차의경우수리가불가능할정도로사고로큰고장이나거나,사용연한이다되면정식절차를밟아등록을말소하고폐차장으로보내지게되는데,비행기도AircraftBoneyard라고불리는폐기장이있다.AircraftBoneyard를그대로번역하면항공기공동무덤이라고해도될듯하다.다만폐기장이라해도사고로비행이불가능할정도로파손된경우가아니라면,폐기장까지비행하여이동해야하므로폐기장은공항역할도하고있다.비행기폐기장은대부분사막지대에있다.장기간기체를보관하는데건조한사막기후가알맞고,기체보관료가저렴해야하기때문이다.
폐기장의경우는폐기처분을기다리는기체만보관되는곳은아니라고한다.중고자동차거래가상대방을잘아는직장동료나친지들끼리는직접당사자거래가생기듯이항공사들까리중고항공기를거래하기도한다.그러나항공사에서퇴역시키기로한기체가새로운주인이나타나지않으면마냥비싼공항사용료를물고공항에세워둘수만은없어서,폐기처분까지각오하고기약없이새주인을기다리며폐기장에보내진다고한다.
-자료출처:wikipedia
폐기장으로보내진중고여객기의운명은크게두가지이다.보관된상태에서사용가능한부품만빼내어재활용되고결국은고철로완전히해체되는경우와,다행히새로임자를만나부활하는경우도있다고하는데새로운주인은주로아프리카와중동,남아시아등지의영세항공사들이라고한다.
예전에중고자동차를살때의사들이사용하던차는사지말라는얘기가있었다.의사들은자동차를출퇴근때밖에사용하지않아서자동차가잘길들여지지않는다는것이다.자동차도기계이니기계는적당히계속굴려야지사용하지않은채방치하는것은좋지않다는얘기다.항공기도사용하지않은채몇년동안사막에방치하는것이어떤영향을끼칠지는잘모르겠지만,적어도중고시장에서임자가선뜻나서지않았다는것은기체상태가좋지않은것이라는의심이들게된다.
미국의캘리포니아주와애리조나주에는이런비행기폐기장이많이있다고한다.우리한테잘알려진모하비사막도여기에있다.그중캘리포니아에있는VictorvilleAircraft는우리나라와도관련이있는곳이기도하다.이곳에서부활한중고여객기가대를이어태국의영세항공사들의옷을입고인천공항을짝사랑하며찾아오고있다.
<www.airfleets.net에소개된위사진HS-AXE기의족보>
2005년대Victorville출신ThaiSky항공의L-1011
2005년방콕-인천노선에취항하면서잦은기체고장으로인한지연운행과결항으로말썽이많았던태국ThaiSky항공의L-1011기가Victorville출신이었다.당시인천공항을드나들었던등록번호HS-AXE기체는1974년제작된미국LOCKHEED사의L-1011기로미국의델타항공이25년동안사용하다퇴역시키고1999년에Victorville에보내진기록이있다.이기체는Victorville에서6년간방치되다2005년한국노선취항을위해태국항공사로팔려갔는데이떄는기령이무려30년이넘은시기였다.
ThaiSky항공은당시2대의여객기와1대의화물기등3대의L-1011기를보유하고있었는데그중여객기2대가모두Victorville출신이다.그런데태국의한항공사이트에실린ThaiSky항공사의보유기종설명을읽어보면기가막힌얘기가나온다.두대의여객기중에등록번호HS-AXA기체는다른L-1011보유기HS-AXE,HS-AXF의부품공급원으로사용되었다는얘기이다.ThaiSky는한대를가지고무리한운항을계속하다결국1년만인2006년10월에태국당국에의해항공사면허가취소되었다.
2007-2008년Victorville출신SkyStarB767-200
ThaiSky항공이문을닫았지만Victorville출신의한국행은계속이어졌다.ThaiSky항공사가문을닫자마치기다렸다는듯이SkyStar라는신생항공사가달랑B767-2002대를Victorville에서들여와한국노선에취항하기시작했다.이들은1982년에제작된것으로제작번호가15,20번이니B767기중에서는가장오래된것에속한다.이기체들은UNITED항공이21년간사용하다2003년에Victorville로보내진것으로2007년부터SkyStar항공에등록하였으니4년간사막에서은둔생활을했던것이다.
SkyStar도역시우리나라에진출했던다른태국의영세항공사와마찬가지로1년도넘기지못하고영업이중단되었으며기체는인천공항의구석에서작년초부터1년이다되도록방치되고있다.처음에알려진바로는태국의정치불안으로잠정적으로운항이중단된것으로알려졌지만지금은태국사회가안정을찾았는데도태국도아닌인천공항에장기간방치되고있다는것은아무래도부실한항공사의문제로보이며하노이공항에버려진B727과비슷한경우가아닌지모르겠댜.
ThaiSky에이어SkyStar항공사가영업을중단하자,Victorville출신중고기의인천공항짝사랑은끊이지않고대를이어나가고있다.작년말갑자기등장한BusinessAir라는항공사가B767기를인천공항에보내고있는데,이항송사가운항하고있는기체는SkyStar가문을닫기직전도입한기체를넘겨받은것으로역시인천공항에방치되고있는B767기와같이1982년제작되어미국UNITED항공에서21년사용하다2003년Victorville에보내진것이다.다만먼저SkyStar로팔려간두대보다1년늦게2008년SkyStar항공으로넘어갔는데1년만작년말BusinessAir라는이름으로인천공항에나타난것인데이기체는B767제작번호가10번으로현재남아있는B767기체중에서는5개월차이로두번째로(29년)오래된것이고정기노선에운항중인것으로는가장오래된그리자랑스러울것은없는기록을보유하고있다.
-참고:Stored-아직폐기되지는않았지만운항은하지않고공항이나AircraftBoneyard등에보관된상태.
Active-전세기나정기노선에현역으로취항중인상태
Writtenoff-사고등으로완전히폐기되어등록이말소된상태
(위도표에서Writtenoff으로나온것은9.11테러때뉴욕세계무역센터와충돌한것)
유명항공사라고중고기를도입하는데동남아시아항공사의중고기가뭐가나쁘냐고?……
비행기의기령은그리문제가되지않는다고한다.중고기라고무조건기피할필요도없다고한다.미국항공사들도30년넘은기체들을수두룩하게보유하고있는경우가많다.세계적으로인정받고있는항공사인캐세이퍼시픽항공도B747-400기도11대를싱가폴항공이사용하던10년-15년된중고B747-400기를도입하여일부는여객기로,일부는화물기로개조하여사용하고있는데그중한대는Victorville에서들여온것도있다.그러나이들항공사는오랜경험과원활한부품공급,완전한정비능력등에신뢰를가질수있는항공사들이다.
그러나중고기한두대를보유하고있는영세항공사의경우도미국항공사들과똑같이신뢰를보낼수있을지는의심스럽다.특히한국에진출했던태국과캄보디아의영세항공사중에서예외없이모든항공사들이잦은기체결함으로인한지연운항및결항으로많은승객들의불만을가져왔고그결과2년이상살아남은항공사로는오리엔트타이항공이유일할뿐지금은모두단명하고말았기때문이다.
김 동주 (
플로렌스 (