현재미국대통령전용기는VC-25A로상용여객기B747-200와같은기종인데SAM28000,SAM29000두대를보유하고있다.Reagan정부때발주하였으나1986년일차로완성된후AirForceOne으로서의추가시설에문제가생겨아버지BUSH대통령때인1990년에야인도되었다고한다.VC-25A이전의대통령전용기는SAM26000,SAM27000이각각Kennedy와Nixon대통령때10년의차이를두고도입되어먼저도입된기종은예비기의역할을하였지만VC-25A기는SAM28000과SAM29000기두대모두같은해에도입되어동등한자격으로번갈아가며사용하고있다.
SAM28000,SAM29000은대통령전용기라고부르지만반드시대통령만사용하는것은아니다.부통령이사용하는B757기의군용버젼인C-33과B737BBJ의군용버젼인C-40B도있지만부통령이나국무장관,국방장관등이외국여행을할때는SAM28000이나SAM29000을이용하기도한다.대통령전용기에부통령이탑승하면콜사인은AirForceTwo가된다.
핵전쟁시대를대비한미국대통령전용기에는난공불락의요새처럼첨단시설이장치되어있다고한다.기내에깔린전선만해도380km,일반B747에비해거의두배나되며전선들은핵전쟁때전자기장(electromagneticpulse)의영향을받지않도록보호막이씌워져있으며,적의미사일을따돌릴수있는장치,전파교란장치등이있으며그외일반인들한테알려져있지않은비밀장치들이있다고한다.VC-25기의항공거리는12,600km정도로지구의1/3정도를중간급유없이논스톱으로비행할수있지만공중급유를받으면시간제한을받지않고비행이가능하다고한다.
VC-25은3층구조이다.일반B747기는maindeck와upperdeck2층구조인데VC-25와구조가다른것이아니라일반여객기B747은승객의입장에서maindeck와upperdeck만구분한것이고,VC-25는단순히대통령탑승한여객기가아니라하늘을떠다니는대통령의집무실인만큼승객의입장이아니라모든기능을따지기때문에일반여객기에서거론되지않는lowerdeck까지따져3층구조라고하는것이다.
lowerdeck은일반여객기와마찬가지로cargo칸으로사용되지만첨단통신장비가설치되어있다는것이다르다.그리고100명의탑승객이비상시에사용할충분한식량을보관하게된다.일반여객기는장거리노선이라도기내식이2끼정도와간식이제공되지만AirForceOne은비상시에는공중급유를받으며장시간비행할경우를대비한다면우리가생각하는것보다많은분량의식량을실을것같다.
VC-25A가3층구조라고해도실제대통령과수행원들이사용하는곳은maindeck한곳뿐이다.maindeck은일반여객기의경우좌석등급에따라차이가있지만300석안팎의좌석을장착하고있지만대통령전용기로사용되는VC-25A의탑승정원은100명정도를기준으로하고있다.그런데막상백악관과백악관박물관에서공개한VC-25A기를자세히들여다보면세계최강국의막강한대통령의전용기치고는무척실용적이라는것을알수있다.얼핏일반기업들이보유하고있는B737-BBJ(BoeingBusinessJet)정도의수준은되지않을까생각되지만자가용비행기에있는오너용침실도없는듯하다.백악관에서밝힌자료를그대로옮기면VC-25A기의좌석은일반여객기의일등석정도된다고하지만,실제AirForceOne에동승했던기자들의얘기에의하면VC-25A가제작된1990년대수준의일등석이라면모를까요즘처럼좌석하나에억대가넘는럭셔리한좌석은결코아닌것같다.
<VC-25maindeckfrontpart>
-자료출처:http://www.whitehousemuseum.org도면PeterSharkey-
<President’sOffice,http://www.whitehousemuseum.org사진출처백악관>
AirForceOne대통령방(President’sSuite)에침대는없다?
대통령이거주하는공간President’sSuite는Maindeck의기수부분에있다.펼치면침대로변환시킬수있는소파가2개있으며화장실과샤워실,그리고주방시설이있으며대통령의개인집무실President’sOffice도바로뒤에있다.이곳에서는미국민을상대로연설을중계방송할수있다고한다.
<VC-25maindeckmiddlepart>
-자료출처:http://www.whitehousemuseum.org도면PeterSharkey-
*SeniorStaff
*ConferenceRoom
전체적인공간배치는Portside(일반적으로승객들의출입문이있는쪽,왼쪽)에긴복도가있고복도를따라Starboard(오른쪽)쪽에의무실과주방이있다.뒤로동체의중간정도에SeniorStaffRoom과식당을겸할수있는ConferenceRoom등이모두독립된공간으로배치되어있다.대통령의사적공간인President’sSuite입구에서ConferenceRoom까지이어지는복도에는경호원이배치되는듯좌석2개가있는것이보인다.ConferenceRoom뒤에는오픈된공간으로OfficeStaff가있는데탁자를사이에두고마주보는좌석이10개,일반여객기와같은좌석배치가4개등14좌석이있고바로옆에는전화나팩스등을이용하는작은통신실이보인다.
-자료출처:http://www.whitehousemuseum.org도면PeterSharkey-
기체의맨앞에있는President’sSuite에서OfficeStaff까지는복도로연결되어있는것으로보아이곳까지가공식수행원의공간으로보여진다.이뒤의객실과는출입문을달아분리시키고있는데뒤에배치된guestsection,securitysection,presssection,supportcrewsection등에는일반여객기와같은좌석배치를하고있다.동체의맨뒤에있는기자석은일반좌석이12개이며바로뒤에는원고작성을위한것으로보이는데스크가있다.맨뒷쪽section에있는좌석들은앞뒤간격(pitch)를알수없지만starboardside(기수을보면서오른쩍)에는2+24좌석이있고portside(승객용출입문이있는쪽)의supportcrewsection에2좌석이있으며그사이에파티션이있는것을보면좌석폭이일반여객기의이코노미석(3+4+3)보다는훨씬넓고비지니스석(2+3+2또는2+2+2)정도는될것같다.이도면을보기전에는미국대통령이행차하는B747급AirForceOne정도라면100명이상의기자가동승할수있을것이라고생각하였지만의외로기자석이적은편이다.
벌써미국대통령전용기VC-25A2대모두기령이20년을넘겼다.1990년인도받았지만첫비행에성공한것은1987년이라고하니항공기로서의수명은벌써23년이되었다.이제미공군도VC-25A를대체할계획을세우고있으며2017년에1차로새대통령전용기를들여오고,이어2019년,2021년추가로도입할예정이라고한다.
그런데차기대통령전용기선정과정에서나오는얘기도관심을끌고있다.처음에미공군이새로운대통령전용기의후보기종으로올려넣은것은B747의차세대기종은B747-8과B787뿐만아니라유럽회사인에어버스의A330,A340,A380등도포함시켜미공군이보잉사와에어버스사에관련기종의자세한스펙을제출해달라고요청하였다고한다.그러나에어버스의반응은생각보다빨리나왔다.이미에어버스사는미국대통령전용기교체계획에응찰하지않을것이라고발표하였다.어차피미국의보잉기종이결정될것이뻔한데괜히보잉에들러리를서서에어버스가
패자가되는인상을남길필요가없다고판단한것같다.
-사진출처:www.boeing.com
미국측에서도대통령전용기에유럽에어버스사의기종을후보로삼은것에대해이견이있었다고한다.긍정적으로생각하는편은글로벌시대에유럽제품을선택하는것도미국과유럽의무역마찰에도움을줄수있으며,보잉기종이라고해도이미B747-8이나B787등의차세대기종의제작은전세계의많은하청회사가부품공급을맡아어차피순수한미국산이라고볼수도없다는주장이다.금년내로상용화될B787기의경우만해도일본제부품이차지하는비율이상당히높아져서이젠보잉기종의외국의존도가높아질수밖에없는데유럽제품이라고외면할필요가없다는것이다.
아무리글로벌시대라고해도보잉과에어버스가상용기시장을놓고생존이걸린치열한싸움을하고있는마당에미국이상징성이큰대통령전용기를에어버스로선정할수는없었을것같다.유럽의경우도외교영향력이미국에미치지못하는것을감안해도유럽에서국가원수전용기로보잉제품을채택한나라는아직없으며대부분유럽의에어버스기종을사용하고있다.
행여나원님덕에나팔분다고정치권이합작하여대통령전용기랍시고만들어놓고,막대한예산을들여마련한대통령전용기를활성화시킨답시고국회의원들이나의원외교랍시고떼지어부부동반으로외유나가는꼴이나보지않았으면좋겠다.
참고문헌:
http://www.whitehouse.gov/about/air-force-one/
http://www.whitehousemuseum.org
http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/vc-25.htm
http://www.af.mil/information/index.asp
http://www.andrews.af.mil/
http://www.flightglobal.com
김 동주 (
플로렌스 (