지난번글에서밝혔듯이인천공항,싱가폴창이공항,홍콩첵랍콕공항등아시아의트로이카가세계최고공항의Top3를장악하고있다.그러면인천공항의경쟁공항인싱가폴공항과홍콩공항데대해좀더자세한내용을살펴보기로하고우선내나름대로평가하자면홍콩공항보다한수위라고생각하는싱가폴공항에대해알아본다.
싱가폴창이공항은모두4개의터미날을갖고있다.그중가장먼저생긴제1터미날은1981년에완공되었다.우리나라아파트에비교하면재개발논의가있을정도로노후화시비가있을만하지만,승객들은전혀그런낌새를느끼지못할정도로완벽한관리를하고있다.제2터미날은1990년에,제3터미날은2008년에제1터미날의양옆에서로공항진입도로를사이에두고마주보고세워졌다.그리고3개의메인터미날과조금떨어진곳에저가항공사전용터미날이있으며BudgetTerminal로불리고있다.
"ㄷ"형태로지어진3개의메인터미날은각각독립된기능을갖춘건물이지만완전히격리된것이아니라각터미날의Concourse는서로연결이되어있어내부는자유롭게오갈수있는구조이다.터미날간의이동은SkyTrain으로불리는무인전동차를이용한다.SkyTrain은LandSide와AirSide용으로두트랙이나란히있어서일반인들은LandSide의SkyTrain을이용하고환승객과출국수속을마친출국승객은AirSide의SkyTrain을사용한다.물론SkyTrain의플랫홈은LandSide와AirSide사이에유리벽으로차단되어있다.메인터미날과조금떨어진BudgetTerminal은셔틀버스로연결된다.
*LandSide:승객뿐만아니라송영개등일반인들도제약없이다닐수있는지역.
*AirSide:출국수속심사대를지난후탑승절차가이루어지는공항안쪽,활주로측을의미한다.
(도착승객)아,선물사오는것을잊었네…(싱가폴공항)괜찮아요.면세점을이용하세요!
싱가폴공항의승객처리시스템은출국라인과입국라인을완전히분리시킨인천공항과달리AirSide는출국승객과입국승객이같은층을공용으로사용한다.다만LandSide에서항공사체크인카운터와출국심사대가있는출국층과입국심사대와세관이있는입국층으로분리된다.싱가폴공항처럼AirSide를출입국승객이공용으로사용면입국승객의입장에서는편리한점이많다.무엇보다도면세점이나식당등의편의시설을이용할수있다.기내에서내리면바로무거운휴대품을나를카트(손수레)가있다는것도장점이다.
반면출국승객의입장에서는이런시스템에서는별로장점이될만한것은없다.오히려도착승객과출발승객이얽히면공항혼잡도는더하기때문에단점이될수는있겠다.굳이단점으로지적할만한것은보안검색과정이다.인천공항이나홍콩공항의경우는보안검색이탑승절차의초기단계인출국심사때거친후기내에오를때까지자유롭지만,싱가폴공항의경우는보안검색을기내에탑승하기1시간전부터게이트별로마련된탑승객대기실에서받아야하기때문에실제탑승시간보다여유있게게이트로이동해야하는단점은있다.
지난30년간공항은3배로커졌으나승객들의동선은그대로변하지않아……
싱가폴공항의장점은무엇보다도세계20위권의대형공항이면서도승객의동선이비교적짧다는점이다.이것은싱가폴공항이계속터미날을증축하였어도탑승수속및출입국심사가이뤄지는LandSide과탑승시설을갖춘AirSide를함께갖추어독립된기능을하기때문에30년전에비해공항이용객이엄청늘고공항터미날도3배나커졌지만탑승수속에걸리는시간은그대로다.인천공항의예를들면새로운탑승동이생겼지만탑승동을이용하는승객들은메인터미날을이용하는승객보다이동거리와시간이늘어나는것은어쩔수없는일이어서탑승동으로밀려난외국항공사들의불만이많은것같다.홍콩의첵랍콕공항은제2터미날을지어확장하였지만승객들은그만큼이동시간과거리가길어지는불편을겪게되었는데앞으로인천공항의확장계획이어떤반응으로나올지도궁금해진다.
무료로이용할수있는편의시설이많다.
또하나의이유는다양한승객편의시설이다.면세점이나식당,카페등이몰려있는창이공항의터미날은시내백화점이나쇼핑몰못지않으면서도,짜투리시간을보내야하는승객부터장시간기다리는환승객까지다양하게이용할수있는편의시설이완벽하다.그중에는편히누워짧은잠을잘수있는의자들과대형TV를갖춘휴게실,발마사지기계,인터넷등무료로이용할수있는시설이많다.특히대부분공항의식당카페의가격이시중보다높은데,이렇게무료로장시간대기할수있는공간이있다는것은환승객한테큰도움이된다.
환승객의입장에서는시간때우는것이아깝지않을정도로…
싱가폴의아시아의경제대국이라고는하지만인구가서울보다도적은도시국가이다.싱가폴공항을이용하는사람이그렇게많은것은환승객이많다는것을알수있다.싱가폴공항에는환승객이입국수속을하지않고지낼수있는환승호텔도잘갖추고있다.제1터미날의환승호텔은수영장까지갖추고있어서비행기의이착륙하는모습을지켜보면서수영을즐길수도있다.환승호텔은4시간이기본으로하루밤을지내지않어라도환승시간이대여섯시간이되는승객도이용하는데부담이없다.
새로오픈한제3터미날…첨단시설과친환경터미날
2008년에오픈한싱가폴공항의제3터미날은친환경을앞세운자연친화적터미날로유명하다.나도작년에제1터미날을이용함면서일부러시간을내어제3터미날을둘러보았는데첨단시설에마치초특급호텔의로비와쇼핑몰을능가하는수준이다.
전장에는가변식반사경으로채광을조절하고있으며실내에나비공원과대형폭포를갖추고있다.
뿐만아니라영화를상영하는극장도있다.입국장의수하물찾는곳에는실제연주를하는모습을보지는못했지만그랜드피아노를갖춘무대가설치되어있다.역시다른터미날과마찬가지로승객이지갑을열지않고도이용할수있는편의시설이많다.
보안검색,탑승절차의마지막단계…Gate에여유있게도착해야
싱가폴공항의단점을찾으려면식당이나카페의가격이비싼편이라는것외에딱히불편한것을첮으라면보안검색과정을들수있다.이는싱가폴공항이출발층과도착층을공용으로사용하는구조에서는불가피한것으로보안검색절차가공항수속과정의마지막과정에이루어지기때문이다.도착승객은기내에서내리면별도의절차없이입국심사대로가면되지만출국승객은기내에오르기직전에게이트마다마련된탑승객대기실에서기다려야하며탑승객대기실로들어갈때보안검색을받게된다.
앗초대형여객기A380……아쉽게일부만보이네…
한가지내가싱가폴공항에서느끼는아쉬움은사진촬영을하는데시야가많이가린다는것이다.작년여름에어아시아로싱가폴공항제1터미날에내렸을때였다.이날특별한일정은없고공항에서도시간여유가있어입ㅂ국수속을미루고새로오픈한제3터미날을구경하러갔다.마침싱가폴항공의초대형항공기A380이런던으로출발하는시간이었다.운항안내모니터에서런던행게이트를찾아가는데멀리서도다른항공기보다한단계높은a380의수직꼬리날개가보인다.그러나가까이다가서니아쉽게도탑승객대기실에가려서동체전면을가까이볼수가없었다.인천공항이나홍콩공항같으면유리벽에바짝다가서자세히들여다볼수있었을텐데….
이런문제는싱가폴공항처럼도착층과출발층을함께이용하는공항구조에서는별도리가없다.메인터미날에서면세점과카페가몰려있는중앙에는통유리를통해시원스럽게활주로를오가는비행기들을구경할수있지만게이트가있는Concourse는게이트마다유리벽으로분리된탑승객전용대기실이있어서게이트에대기하고있는항공기의모습을볼수없다.
왜그랬을까?……AirlinesAlliance를무시한메인터미날의항공사배분
싱가폴공항을둘러보면서한가지궁금한것이생긴다.싱가폴공항의항공사터미날배정에뚜렷한기준이없다는점이다.요즘은항공사들이동맹체를결성한후에는복수의터미날을운영하는공항에서는국적항공사우대방침과함께외국항공사들은동맹체별로터미날을배분하고있는추세다.보통복수의항공사로환승한다면대부분동맹항공사별로짝을이루는것이요금이나스케줄,연결수속등이편리한데싱가폴공항의경우는싱가폴항공조차노선별로제2,제3터미날로나뉘어사용하고있으며외국항공사들은제1,제2항공사로나뉘는데항공사동맹과는상관이없는것같다.세계최고의공항인싱가폴공항당국이이런점을모를리가없으니그이유가궁금하다.
아마싱가폴항공의취항도시가어느경쟁항공사보다많아환승객의절대수가싱가폴항공승객이라는자신감일까?
아니면혹시싱가폴공항에는공항을관리하는업체가많은데항공사와관리업체가항공사동맹과달라서일까?
하기는같은동맹사라도기내식공급등의서비스는다른동맹의캐터링사에서하는경우를자주본다.인천공항에서도StarAlliance소속인싱가폴항공이나United항공은같은StarAlliance소속인Lufthansa항공사계열의캐터링회사SkyChefs가아니라SkyTeam소속의대한항공계열의캐터링회사를이용하는모습을본적이있다.한편반대로SkyTeam소속의베트남항공이대한항공이아닌SkyChefs사의캐터링을이용하는모습도보인다.
어쨋든SkyTrain등터미날을연결하는교통편을잘갖추어도같은터미날에서환승하는것보다더좋은일은없을테니세계최고의공항으로서는무척아쉬운부분이다.
싱가폴공항의저가항공사……저가항공사라도터미날확인이필요
싱가폴공항의BudgetTerminal은역시저가항공사터미날답게단촐하다.대형마트와같은시설에보딩브릿지와같은시설도없다.그렇지만역시돈버는집단들의시설물이라식당,면세점등은잘갖추고있다.특히식음료값이비싼메인터미날과달리BudgetTerminal에있는카페테리아의가격도저가여서마음에든다.단한가지싱가폴에서저가항공사를이용할경우반드시이용할터미날을확인해야한다.현재BT를이용하는항공사는TigerAirways외에필리핀의CebuPacific,말레이지아의Firefly항공뿐이다.AirAsia와Jetstar는는저가항공사이면서도제1터미날을사용하고있다.반면싱가폴BT를허브로사용하는TigerAirways는쿠알라룸푸르에서는AirAsia의허브인저가항공사터미날을이용한다.
김 동주 (
플로렌스 (