방콕-농카이야간열차는라오스를여행하는배낭족들이많이이용하는길이621km의장거리노선이다.태국의기차철도사정은아직현대화되지않은탓인지평균운행속도가60km정도에그쳐낮시간에이동하려면하루를버려야하지만야간열차를이용하면잠자는동안이동하게되어활동시간을절약할수있고숙박비도절약할수있어서일거양득이다.
농카이역에서입국심사를마치면바로다음트랙에방콕행야간열차가대기하고있다.물론두기차는서로승객연계를위해출입국수속에충분한시간을주고있기때문에서두를필요는없다.라오스국제열차와연계되는농카이발방콕행태국야간열차는태국에서는최고등급의일등석침대칸을갖춘열차다.태국에서농카이나치앙마이등관광객들이많이찾는노선의침대칸은일찍매진되는경우가많아예매를서두를필요가있다.나도라오스로들어가기전에미리일등석하단침대(1317바트,약48000원)를방콕의화람풍역에서예매를하였는데요즘은인터넷으로예매가가능한것같다.(http://www.thailandtrainticket.com)
열차에오르는데출입문에낯익고반가운DAEWOO마크가보인다.우리나라대우중공업에서제작한것이다.침대칸은유럽기차의컴파트먼트와같은형식으로안에서객실문을잠글수있다.일등석침대는2인1실구조로프라이버시가보장되는데가족이나동행인이아니면예약단계부터남녀가구분된다.
객실내부에는창가쪽구석에작은세면기도갖추고있으며음료수도한병씩제공된다.냉방장치도객실마다직접조절할수있는스위치도있다.옆에있는객실사이벽에는양쪽에서잠글수있는문이있어4명이2개의객실을사용할경우가운데문을열고공간을공유할수있다.샤워시설은객차끝에있는화장실에서할수있지만객실과달리최고급객실다운깨끗한환경은못된다.
야간열차에는식당차도있는데식당차직원이객실마다돌아다니며사전에주문을받아원하는시간에좌석까지배달해주며아침식사예약까지할수있다.농카이역을출발한후얼마되지않아주문한식사가배달된다.메뉴는대부분태국음식으로150바트,180바트정도,시중보다약간비싼수준이다.
어둠이짙게깔리기시작하면차장이객실마다돌며침대를펼쳐잠자리를만들어준다.객실에는하단침대로사용하는좌석뿐상단침대가보이지않아궁금했는데알고보니좌석등받이의아래를위로제끼면상단침대로바뀌는구조이다.좌석도침대로사용하기에는조금좁다는생각이들었는데등받이가없어지니훨씬넓어졌다.차장은아주능숙하게객실맨위의선반에접혀서얹혀진매트리스를꺼내침대위에깔고하얀침대시트까지덮어주는데재빠른행동에서그의경륜을엿볼수있다.
아직잠이올시간이아니라다른객실도둘러보았다.2등석침대칸은폐쇄된객실이아니라는것만다르다.아래마주보는좌석을앞으로당기면하단침대로변신하고상단침대는객차의한쪽벽에접힌것을끌어내리면되는데마주보고있는2인용좌석두개를아래침대로사용하는만큼침대폭이일등석침대못지않게무척넓다.일등석침대칸은2인용객실이밀폐형으로프라이버시를보장하지만이등석침대칸은커튼으로침대를가릴수있다.복도에는군데군데흰색천묶음이있는데이등석침대용시트카바로보인다.2등침대칸객실중간에는AC전원소켓이있어모바일폰이나노트북을충전할수있지만승객들간에서로눈치를봐가며사용해야할것같다.이정도의시설이라면잠자리는일등침대칸과차이가없으니잠옷으로갈아입고잘것이아니라면이등침대칸도좋을것같다.
똑같은등급의침대라도상단과하단의요금은차이가나는데당연히사용이편리한하단침대가상단침대보다비싸다.하단침대를사용하면침대에앉을수있지만상단침대는위쪽공간에여유가없는편이다.
일등석침대(ANF)의경우상단침대1117바트(40500원),상단침대1317바트(48000원),그리고이등석침대(ANS)는상단이688바트(25000원),하단758바트(27500원)이다.이등석침대도에어컨이없는이등석침대(BNS)는각각488바트,538바트지만아무리야간열차라고해도찌는듯한태국의날씨를감안하면피하는것이좋을것같다.
다음날아침동이트면아침식사가배달되기시작한다.창밖이밝아오는데아유타야역이나타난다.아유타야역은태국의역사적인유적이많은도시로방콕에서70km떨어진곳이다.시간으로봐서는어둠속에아유타야역을지나쳐야되는데거의1시간이상늦는것같지만방콕에제시간에도착해도이른아침이라할일은없으니조바심을낼필요도없다.아유타야역은태국의불교유적이많은아유타야와원숭이마을로널리알려진롭푸리를여행하는데중심이되어시간여유가있으면아유타야를경유하여아유타야와롭푸리를둘러보는것도좋다.아유타야역은방콕-농카이노선뿐만아니라방콕-치앙마이노선의경유역으로기차운행편수가많고,원숭이마을롭푸리도아유타야에서치앙마이방향으로62km떨어진방콕-치앙마이노선의경유역이라방콕화람퐁역에서당일로아유타야와롭푸리지방을다녀올수도있다.
넓게펼쳐진평야를달리던기차가어느덧빌딩과복잡한도로사이로들어선다.역시아침출근시간방콕의교통체증은상상을초월하는수준이다.화람풍역을얼마남기지않고철도주변에허름한판자집들이늘어선빈민가를지난다.문득우리가어릴때부르던’기차길옆오막살이…’라는노래가떠오른다.
주변에가지친철로가많아지는것을보니어느덧농카이발방콕행70번특급열차는종착역인방콕의화람풍역에들어온것같다.농카이에서방콕까지621km의거리를12시간걸리니결코특급이라는단어가어울리지는않지만어차피농카이에서늦게출발하거나방콕에일찍도착해도딱히할일이없을시간이니더빨리다닐필요도없을것같다.
태국기차노선의중심인방콕화람풍역은크지는않지만커다란아치형지붕이고풍스러운모습이다.하루종일승객들로넘쳐나는데관광대국답게배낭족외국관광객들이유난히눈에많이띈다.화람풍역의인파는늦은밤에도줄어들지않는다.이른아침기차를기다리는승객들이바닥에신문지를깔고가방을베고누워잠을자는데홈리스까지가세하여발디딜틈이없다.
<방콕화람퐁역주변의밤풍경>
태국에는기차보다빠른장거리시외버스노선도잘갖추고있지만장거리야간노선의경우아무래도넓은공간을가져편히쉴수있는기차가제격이다.대부분의버스터미날은도심에서멀지만방콕화람퐁역은도심과가깝고방콕의지하철과연결이되어접근성이좋다는것도커다란장점이다.다만태국기차의정시성은우리나라와같은수준은아니므로항공편과연계하는경우충분한예비시간이필요할것같다.
*방콕-라오스기차시간안내
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TrainNo.69방콕2000-0825농카이(태국출국수속)농카이0910-0920타날렝(라오스)
타날렝(라오스)1700-1715농카이(태국입국수속)TrainNo.70농카이1820-0625방콕
-방콕-농카이노선의야간열차는하루2,3차례있지만침대칸이있는것은No.69/No.70뿐이다.
태국철도청사이트:http://www.railway.co.th
김 동주 (
플로렌스 (