요즘비행기여행을하게될때기종에관심을갖는승객들이많아졌다.특히젊은층들은AVOD에관심이커서대한항공은인터넷에새로운AVOD시스템을갖춘신기재가취항하는노선을공개하고있을정도다.대부분AVOD를갖춘기종은중장거리노선으로광동체(widebody)기종에설치되고있지만최근에는국내선이나단거리국제선에취항하고있는A320이나B737급에도AVOD를갖춘기종이생겨나고있다.
그런데대한항공홈페이지의신기재노선소개에는나와있지않지만대한항공B737에BoeingSkyInterior보잉스카이인테리어로불리는신기재가있다.보잉스카이인테리어는2010년말레이지아항공이주문한B737-800에처음으로선을보인것인데보잉의새로운기종B787을개발하면서채택된일부를B737NG에적용시킨것이라고한다.
대한항공이보유한B737은모두마지막세대인B737NG그룹으로B737-800과B737-900두가지모델이있다.그중대한항공이보잉스카이인테리어를갖춘모델은138석을갖춘B737-800과159석의B737-900ER이다.그동안대한항공의B737을몇번이용하였지만대부분국내선과부산출발의오사카노선이었는데모두국내선에서자주볼수있는좌석수가많은기종뿐이었다.
<BoeingSkyInterior실내장식을갖춘대한항공B737-8Q8WL,HL8242K,부산공항촬영>
그러다어제새벽홍콩에서부산으로귀국하는길에두가지행운을만나게되었다.그중하나는처음으로보잉스카이인테리어를갖춘B737기를만난것이고또하나는이날마침일반석이만석이라비지니스클래스로업그레이드된것이다.원래는이날항공편도부산출발때와마찬가지로188석의B737-900으로알고있어서예약하는시점에서비교적앞쪽통로쪽인40C를지정했는데홍콩에서귀국하는날기재가좌석수가훨씬적은보잉스카이인테리어가적용된138석의B737-800기로바뀌어서7B로업그레이드되는행운까지따라온것이다.
대한항공출발게이트16번앞에대기하고있는기체를보니HL8242.보딩게이트앞로비에있는인터넷에서검색을해보니도입한지반년도안된B737-800이다.이제대부분의국제공항에는무료와이파이는기본이고노트북을휴대하지않은승객들도인터넷을이용할수있는컴퓨터를곳곳에설치해놓고있다.
기내에오르니확실히실내공간이넓어졌다는것을느낀다.보통B737기종은Overheadbin이고정식이고문을위로열게되어읶지만보잉스카이인테리어기종은B777과같이overheadbin이손잡이를열면통째로아래로내려오도록되어있다.
객실벽도조금다른것같다.객실내벽창문트림이전보다타원에가깝게보이지만밖의창문을보면보잉특유의사각형은그대로유지되었다.보잉스카이인테리어의가장중요한변화는조명시스템이다.전에는일반전구를사용하였지만보잉스카이인테리어에는LED조명을사용하는데이시스템은드림라이너B787에도적용된것이다.기내조명은운항조건에따라9가지로변화를준다고한다.이착륙때의기본모드외에식사시간등조건에따라밝기도조절이된다고한다.
한국어이륙방송에이어중국어방송이나오는데나는중국어를전혀모르지만들리는중국어방송은중국TV나영화에서나오는것처럼막힘없이유창하게들린다.지난주일본의새로운중소항공사스타플라이어를시승하였을때일본승무원의한국어방송이서툴렀던것이생각이났다.승무원한테살짝물어보니역시대한항공의중국어방송은녹음이라고한다.그렇지않아도일본스타플라이어항공의어눌한한국어방송이라면한국어녹음방송이라도하는것이좋겠다는생각을한적이있었다.
이륙하자마자기내식서비스에들어가는데심야야간항공편의기내식은참애매하다,출발시간이새벽1시45분이라면대부분저녁식사는마치고공항에도착하게된다.부산도착시간도아침6시10분,홍콩현지시간으로는새벽5시10분이니아침식사하기에는너무이르다.가벼운샌드위치정도제공해도될운항여건이지만한끼라도제대로된식사를대접하려는항공사의조치에감사할뿐이다.나의경우이시간대에는트래블러라운지에서따뜻한수프와샐러드정도로요기하고기내에서는잠을청했는데비지니스클래스로업그레이드되었으니기내식을그냥지나치기가아까웠고기내식내용이궁금하여스테이크를청하였다.비지니스클래스기내식에서내가가장선호하는것은수프종류지만수프를제공하는경우는많지않은데이날은크림수프가들어있다.
미디움으로주문한고기의육질은그런대로좋은편이었지만개인적으로는몇년전타이베이출발인천행에바항공과타이항공에서먹었던스테이크가가장인상에남았는데항공사는달라도타이베이출발편이라는것이우연의일치였는지모르지만타이베이캐터링회사의음식이좋다는의미일까?
기내식서비스를마치자조명에변화가생겼다.실내가전반적으로어두워지는데어느구석에서간접조명을하는것처럼파란색조명이객실지붕을덮는데실내느낌이일반전구를사용했을때보다훨씬분위기가좋다.작년시애틀에서시승했던B787에서보던것인데당시에는주변이환한낮시간이라LED조명이두드러지게보이지않았는데밤에지켜보니확실한효과가있을것같다.
보잉스카이인테리어의가장중요한변화가바로이것이다.커튼뒤의일반석은아직기내식서비스중인지조명이바뀌지않았다.아마일반석과비즈니스석의기내서비스의시간대에차이가있을수있어비지니스석과일반석의기내조명을분리하여조작하는것같다.모든조절은조종석뒤에있는갤리에서소프트타치패널로하는데역시객실은앞부분과뒷부분이분리조작된다.조명모드는승객탑승및하기,이륙및착륙,순항중,기내식서비스,취침,일몰과일출등과WhiteBright,WhiteMedium그리고OFF까지모두9가지모드가있다.
모처럼새로운객실분위기에서비즈니스클래스로업그레이드되어편안한여행을할수있었다.그런데오늘따라왜비행시간이빠르다고느껴지는지……
*OverheadBinsType:
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객실좌석위에승객들의가방을보관하는수납공간을OverheadBin이라고하지요.
에어버스기종은모두수납공간의바닥이수평으로돌출되는고정식이고앞쪽덮개를위로열게되어있습니다.
보잉의B737,B757도같은방식입니다.
그런데보잉의대형기종B777과B787은overheadbin이천정속에파묻혀있고
손잡이를제끼면천정속에파묻혔던짐을보관하는수납공간박스가통채로아래로내려옵니다.
두타입의장단점이있어서전문가들이디자인하였겠지만차이점이있습니다.
B777과같은movable방식은천정속으로들어가있어객실공간이넓게보이고
수납장이아래로내려오므로짐을위로올려놓기가상대적으로수월합니다.
반면짐을올려놓고여닫을때약간회전이동하므로짐이앞으로미끌어질수있다는단점이있습니다.
에어버스와같은고정식타입은높이가고정된상태라pivot방식보다높아불편하지만
일단짐을올려놓으면안정된상태를유지할수있다는장점이있습니다.
좌석위전등과에어컨덕트가있는파넬에서수평으로앞으로돌출되어
승객머리위의공간이잠식된다는것도단점입니다.
보잉B737BoeingSkyInterior도B777처럼수납공간을천정안으로밀어넣게되어
객실공간이넓게보입니다.
김 동주 (
플로렌스 (