항공사창립:1946년

항공사동맹:OneWorld

허브공항:홍콩첵랍콕국제공항

보유기종:135대(A33037대/A34011대/B74735대/B77747대)

평균기령:9.1년

한국노선:홍콩-인천주41회(7회타이베이경유)부산-홍콩주7회(KA)제주-홍콩주4회(KA)합계52회

1997년홍콩이중국으로귀속되면서캐세이퍼시픽의항공기등록번호도기존에사용하던VR-에서B-로변경되었다.B-를사용하고있는나라는중국과대만이지만중국은후속번호가4자리숫자(예B-2059),대만은다섯자리숫자(예B-16301),그리고홍공은세자리의알파벳(예B-HXC)으로구분되어표기하고있다.

*캐세이퍼시픽수직꼬리날개의Brushwing,동체후미에등록번호B-HXC가보인다.

캐세이퍼시픽항공은역시홍콩에기반을둔드래곤항공을자회사로갖고있으며캐세이퍼시픽항공의예약시스템에드래곤항공도개세이퍼시픽과동등한동일체로포함되어있다.캐세이퍼시픽은영국항공,아메리카항공,콴타스등과함께OneWorld항공동맹의창립항공사이다.

캐세이퍼시픽은홍콩공항외에타이베이공항과방콕수완나붐공항을경유하는노선도운항하고있다.

*캐세이퍼시픽항공A340-300,OneWorldlivery,홍콩첵랍콕공항

캐세이퍼시픽의보유기종

캐세이퍼시픽은싱가폴항공과마찬가지로전기종을이중통로기만보유하고있다.1990년대중반까지는보잉B747과록히드L-1011을주력기종으로보유하고있었다.개세이퍼시픽은미국의Eastern항공이부도나면서보유했던L-1011을대거캐세이퍼시픽이도입하여미국외의항공사중에서는가장많은L-1011을운영한항공사가되었다.캐세이퍼시픽의L-1011은유럽노선보다는주로아시아노선에많이취항하여홍콩-타이베이-서울(김포)노선에취항하였다.

*캐세이퍼시픽항공(구도장)이보유했던L-1011,1990년오사카이타미공항
-수직고리날개의위에영국국기가그려져있었다.

현재캐세이퍼시픽은보유기종을4가지로단순화하여A33037대,A34011대,B74735대,B77747대등모두135대를보유하고있다.캐세이퍼시픽은동남아시아의메이져급항공사들중에서유일하게A380을도입하지않은항공사다.

*캐세이퍼시픽항공B747-467,B-HUG,홍콩첵랍콕공항

*홍콩첵랍콕공항에착륙하는캐세이퍼시픽항공A330-300,B-HLI

*캐세이퍼시픽항공B777-367ER,홍콩첵랍콕공항에착륙하는모습

*용의문신을한드래곤에어A330-300,H-HWG,부산김해공항

외항사중에우리나라에가장많은항공편을운항

캐세이퍼시픽은1959년일본도쿄취항에이어1961년서울에취항을시작하였다.그후1988년우리나라의여행자유화를게기로서울-홍콩노선이증편을거듭하여현재는캐세이퍼시픽이우리나라에가장많은노선에취항하는외국항공사로꼽히고있다.

1990년대에는캐세이퍼시픽항공은홍콩뿐만아니라홍콩을경유한대양주나유럽여행에많은한국승객을유치하였다.타이항공보다우회하는시간이적은것도장점이었지만홍콩에서한번체류가가능한것도시간여유가있는승객들한테는마다할필요가없는일이었다.특히1990년대에는국적항공사들의대양주나유럽취항노선이많지않아서캐세이퍼시픽이나타이항공이오히려일정을짜기편리한점이있었다.

캐세이퍼시픽의굴욕……Herring-bone비즈니스클래스좌석

캐세이퍼시픽의좌석중에서비즈니시클래스의Herring-bone좌석은많은구설수에올랐다.캐세이퍼시픽은승객의프라이버시보호를강조한’생선가시’로불리는새로운비즈니스석을선보였지만지나치게높은좌석사이의격벽과상대적으로좁게느껴지는좌석폭때문에승객들한테마치관속에누워있는느낌이라는극단적인평가까지나오게하여캐세이퍼시픽은곧바로새로운비즈니스클래스좌석으로교체해야만했다.

*캐세이퍼시픽’생선가시’형비즈니스클래스좌석,‘살아있는사람을위한관’이란악평도있다.

-승객의flat-bed,freeaccess.privacy에만신경을써서전체적인안락감은상실되었다.

-누우면두손을마음대로움직이기에는공간이좁아두손을앞으로포개야만한다,

캐세이퍼시픽일등석…..밀폐형과개방형의중간

캐세이퍼시픽의일등석은싱가폴항공과에미레이트항공SuiteClass의밀폐형일등석과대한항공,에어프랑스,루프트한자등의개방형일등석의중간타입이다.밀폐형과같은슬라이딩도어나어깨높이까지올라간파티션대신에허리보다약간높은정도의반개방형파티션을채택하였다.

*캐세이퍼시픽B747-400일등석객실

-침대형으로좌석을펼쳤을때상체와하체부위의필요한폭이차이가나는점을이용하여좌석을약간

겹치게비스듬히배치하여공간효율을극대화하였다.

*캐세이퍼시픽B747-400일등석좌석,상체부위의공간이넓다.

캐세이퍼시픽일반석……ShellTypeSeat의장단점

캐세이퍼시픽이일반석에새로선보인좌석은좌석뒷면을고정식으로만든Shell-type이다.이런스타일은앞승객이좌석등받이를뒤로제끼면좌석이앞으로밀려나오면서등받이가기울어지는슬라이딩스타일로뒤의승객의공간을침범하지않아좋은점도있지만좌석공간이shell의두께만큼좁아지는단점이있다.즉앉아만있을때는편안할지모르지만좌석에서일어나이동할때는기존의좌석보다훨씬더불편해진다는단점이있다.

*캐세이퍼시픽항공B747-400NewEconomyClass객실

예를들자면전에는체격이작은여성승객들이나란히앉아서여행할때창가좌석이나올때는복도쪽승객이몸만당겨주면빠져나갈수있지만캐세이퍼시픽의새로운좌석의경우는무조건복도의승객들이일어나길을터줘야할정도다.

*캐세이퍼시픽B747-400NewEconomyClass좌석

(상좌)고정된좌석등받이경사가커서앉은상태에서는편하다.

(상우)반면승객들은자기좌석에서곧바로서있을수없을정도로공간이좁다.

(하좌)좌석등받이테이블을열면AC소켓이있다.

(하우)좌석등받이를제끼면등받이가뒤로넘어가지않고의자가앞으로이동하는슬라이딩방식이다.

캐세이퍼시픽…기내서비스

싱가폴항공뿐만아니라말레이지아항공,타이항공과함께캐세이퍼시픽도기내서비스가좋은항공사로꼽히고있다.그러나개인적인인상으로는중국계승무원이가장많아서인지그중캐세이퍼시픽항공의승무원들은조금무뚝뚝한편으로기억된다.

*캐세이퍼시픽인천-타이베이비즈니스클래스기내식

1990년대자주이용했던캐세이퍼시픽항공의유럽노선의기내식과달리2000년대에주로이용했던아시아노선의기내식은중국식에많이치우치고있다는느낌이다.캐세이퍼시픽의홍콩노선의비즈니스클래식이좋다는평가를많이받고있지만아쉽게도인천-타이베이구간은기대에미치지못한것같다.

*캐세이퍼시픽동남아시아노선(방콕/홍콩/타이베이/인천)의일반석기내식

*드래곤에어타이베이-홍콩노선의일반석기내식