“일단와서한번타보시라니까요!’A380…미국구애작전
6월초미국의뉴욕에서에어버스와아일랜드의항공기임대회사인Amedeo는공동으로뉴욕월스트리트의인사들을초청하여A380으로뉴욕맨하튼상공을비행하는이벤트를가졌다고한다.에어버스는세계에서가장큰여객기A380가상용서비스에들어간지벌써7년이지났지만세계에서가장큰항공시장인미국에서단한대도팔지못해판촉행사를벌인것이다.특이한것은무료비행에초대한사람들은미국의항공사의주요인사들이아니라월스트리트의주주들과투자분석가들이라는점이다.
*모형비행기에서나볼수있는미국항공사의A380.이미지출처www.turbosquid.com
-실제미국항공사는한대도보유하지않고있다.
그러나이런이벤트에도불구하고미국현지의반응은그리좋은것같지는않다.세계에서가장큰에어버스A380기가좋은기종이기는하지만미국에서는너무큰것이걸림돌이되고있다.A380임대회사인Amedeo는운항슬롯이빠듯한공항에취항회수를늘릴수없으니A380과같은대형기는800석까지늘리면‘돈찍는기계(cash-printingmachine)’이라고주장했지만미국에서는그리현실적인얘기로들리지는않는것같다.
미국에서외면받는A380,1970년대콩코드기의재판이되나?
미국이유럽의여객기를외면한것은이번이처음은아니다.1976년세계최초로상용화서비스에들어간영불합작의초음속여객기(SST,SuperSonicTransport)도미국시장에서외면받았던전례가있었다.콩코드기는결국막대한개발비용에도불구하고영국과프랑스에서각각10대씩20대만생산되어FlagCarrier인영국항공과에어프랑스가상용서비스에들어갔다.
*세계최초로상업화에성공한초음속여객기Concorde,(좌)영국항공과(우)에어프랑스.
-사진출처
콩코드기를운항시켰던항공사는영국항공과에어프랑스외에미국의Braniff항공과싱가폴항공두항공사가기록으로남아있지만실제로콩코드기를도입한것은아니고영국항공과에어프랑스에서임대로잠시운항했을뿐이니공교롭게유럽에서만든영불합작의콩코드기와에어버스A380등유럽에서만든항공기를미국이외면한결과가되었다.콩코드기를미국이외면한것에대해일각에서는미국의자존심때문이라고하였지만별로와닿는얘기는아니다.자본주의사회를대표하는미국의기업이국가의자존심때문에콩코드기를외면할리없다.
SST개발-미국은중도포기,소련은콩코드설계훔쳐성공,콩코드유일하게성공한SST
1960년대중반미국과소련그리고영국과프랑스는SST의개발에나섰다.1960년대는미소의우주경쟁이치열했고이미제트여객기의1세대기종인보잉의B707과더글라스의DC-8이항공여행의대중화를이끌어나가는시점이라항공우주산업에대한기대가컸던시기였다.그러나미국은SST개발에천문학적인경비가들어가고음속돌파에따른충격파소닉붐(SonicBoom)등의환경문제가대두되어중도에포기하였다.
*파리드골공항에전시된에어프랑스Concorde,2006년3월촬영
영국과프랑스는각자독자적으로SST개발에나섰으나역시개발비용때문에합작에나섰고음속2배로비행할수있는콩코드기의개발에성공하여미국에대한유럽의자존심을세우게되었다.한편소련은스파이영화에서볼수있었던실제첩보전으로콩코드기의설계를빼돌려콩코드보다앞서콩코드와빼어닮은TU-144기로세계최초로초음속비행에성공하였다.이를빗대어서방세계에서는소련의TU-144를소련에서흔한이름에붙는-ski를따와Koncordski라고불렀다.
초음속여객기콩코드…내륙지방에서SonicBoom으로초음속비행불가능
프랑스는국토가좁아초음속비행에환경문제가없다.그러나대륙횡단에5시간이상걸리는미국의경우는음속을돌파할때발생하는충격파SonincBoom때문에내륙지방을초음속으로비행할수없었다.실제콩코드기가상용서비스에들어간노선도미국의뉴욕과워싱턴,브라질의리오데자네이로,베네쥬엘라의카라카스등해안지역의도시들이었다.한때미국의Braniff항공이콩코드를임대하여댈러스(DFW)에서워싱턴을경유하여런던,파리노선에취항하였지만미국내내륙에서는다른기종과같은속도로비행하였고워싱턴을떠나대서양상공에서만초음속으로비행할수있었다.
콩코드,고유가시대에경쟁력상실…점보기B7474배의연료소모율
또한가지이유는콩코드기의경제성이다.콩코드는점보기B747에비해승객당연료소비가무려네배가넘는다고한다.미국과소련유럽이SST개발을시작했을때는유가가낮았던시기라세계적인항공사들이콩코드에관심을가졌지만중동전쟁으로고유가시대에접어들면서모두외면할수밖에없었다.
콩코드의짧은항속거리……태평양논스톱비행불가능
한편콩코드의짧은항속거리도걸림돌이되었다.거리가비교적짧은대서양횡단노선은가능했지만논스톱태평양횡단은불가능하였다.L.A와도쿄를운항하려면하와이에서급유를위해체류해야하는데L.A.-도쿄를B747로논스톱운항에10시간걸린다면콩코드기는하와이를우회하고공항체류시간을감안하면8시간정도걸려초음속여객기의잇점을누리기어려웠다.
콩코드항공요금…좁은기내공간,일등석요금보다20~25%비싼요금
그러나무엇보다도콩코드기의시련은승객들로부터외면받은것이다.콩코드기는객실등급이monoclass로항공요금은다른기종의일등석요금보다20~25%비싸면서도객실은좁아빠르지만쾌적한기내환경은아니다.객실폭이제주항공초기에도입했던프로펠러기종Q400과비슷한수준으로안락한좌석을설치하기에는비좁다.콩코드기좌석피치가37인치,폭은18인치로대한항공이국내선에운항하는비즈니스석40×19보다훨씬좁다.
나도1997년콩코드시승에나설계획을세웠으나뉴욕-런던왕복요금이같은항공사의비수기일반석할인왕복요금인$324의무려30배가넘는$10,000달러가넘어포기한적이있었다.한편부유층들도한두번음속돌파의순간을체험하려는호기심으로콩코드를이용하였지만좁은공간에서몇시간빨리가는것보다는넓은좌석에서승무원들의극진한서비스를받으며비행을즐기는것을선호하게되었다.쉽게예를들면회사에서출장을가는데일반석을타고비행시간3시간의홍콩출장과비즈니스석으로6시간걸리는싱가폴출장을선택하라면어느것을선택할지를생각하면자명한일이다.
*1997년뉴욕-런던항공요금표.
-일등석(F)편도$4054,비수기일반석할인왕복$324,콩코드기(R)편도$5045
초음속콩코드기…빠르지만원하는선택폭이좁은항공편수
콩코드기는비행속도는빠르지만승객이원하는시간에출발하거나원하는시간까지목적지에데려다주는기종은아니었다.콩코드기의운항시간은하루한차례,다른기종은시간대에따라여러번운항하기때문에콩코드의선택이좁을수밖에없었기때문이다.
콩코드는1976년첫취항을시작한이후무사고의자랑스런기록을보유하였지만2000년7월에발생한에어프랑스소속콩코드기의단한건의추락사고와다음해벌어진9.11뉴욕세계무역센터테러사건으로항공시장이급속히얼어붙으면서영국항공과에어프랑스는2003년에적자투성이였던콩코드기의운항을마치고콩코드기를퇴역시키게되었다.
*미국SeattleMuseumofFlight애외전시장에전시된영국항공콩코드,2011년9월촬영
A380이미국에서인기가없는이유는?
그럼에어버스의최첨단기종인세계에서가장큰SuperJumboA380기가왜세계최대의항공시장인왜미국항공사한테인기가없을까?역시미국과유럽의자존심이라든가그런이유는없다.이미미국의대형항공사들도유럽에어버스의A320과A330을상당수보유하고있지만초대형기A380만없다.미국과유럽이나아시아의지역적인특성이있기때문이다.
SST개발계획과마찬가지로보잉도B747-400의후속기종으로좀더동체를늘린B747X를구상했다.SST개발계획에서와마찬가지로미국의항공업계가기술적인능력이없어A380과같은초대형여객기를제작하지못한것은아닐것같다.도시밀집도가높고항공교통과연계된지상의대중교통수단을잘갖춘유럽과달리미국은도시간의거리가멀고기차나고속버스와같은대중교통수단이유럽에미치지못하고있어항공편에대한의존도가유럽보다훨씬높다.이런지역적인배경으로유럽의에어버스는초대형기로대도시간의대량수송을위주로하는Hub-and-spoke에알맞은초대형기A380,미국의보잉은출발지와목적지를직접연결해주는point-to-point시스템이적합한B787의개발에나서게되었다.
초대형기A380,hub-and-spoke대도시공항을연결하는대량수송용
유럽에서도A380을보유한항공사는인구가많은프랑스,독일,영국세나라뿐이다.그외A380을보유한나라는중국남방항공과호주의콴타스항공을제외하면모두인구밀도가높은아시아권의항공사들과연계항공노선이뛰어난에미레이트항공뿐이다.모두국제선허브공항이수도권공항에집중된나라들이다.예를들면서울에서프랑크푸르트로A380을띄우면고속기차로2~3시간거리인쾰른,본,뒤셀도르프,하이델베르그등중소도시로가는승객들을모두수용할수있다.
미국의항공시장…분산되는승객,point-to-point작은기종으로다양한노선을선호
반면미국은글로벌네트워크를갖춘대형항공사가AA,DL,UA등복수체제이며그나마미국내허브공항도복수공항을갖고있다.당연히미국의항공사들은승객들이분산될수밖에없다.미국을대표하는관문공항인뉴욕의케네디공항도국제선승객수를기준으로하면인천(9위),홍콩(3위),싱가폴(7위),방콕(8위),쿠알라룸푸르공항(14위)보다훨씬뒤지는17위권으로밀려난다.그외미국에서국제선승객30대랭킹안에든공항은마이애미(26위)뿐이다.대한항공이L.A.와뉴욕에A380을취항시키고있지만두지역은교민사회의밀집도가높은지역이다.미국에서A380취항이가능한공항도뉴욕(케네디공항),워싱턴DC(덜레스),애틀란다,마이애미,휴스톤,L.A.,샌프란시스코등7개공항뿐이다.
미국국내선의경우도항공편의존도가높은미국의실정을감안하여대도시를중심으로대형기를투입하는것보다는작은기종으로취항도시를늘리는것을선호한다.미국국내선의경우L.A.-뉴욕노선을보면아메리칸항공이나유나이티드항공도A320,B737등단일통로기로거의매시간운항시키고있다.
*미국United항공B787,나리타공항2014년6월
-미국항공사들은대형항공사보다작은항공기로노선을다양하게운영하고있다.
미국의항공사들은초대형기A380보다는작지만항속거리가B747-400과맞먹는B787로중국의Chengdu와같은내륙지방의도시에취항시키고있으며중국의하이난항공도B787기로베이징-보스톤등노선망을확대하여취항시키고있다.
미국의항공사들…보잉B747도너무커!
사실미국의항공사들은A380보다작은보잉의B747도버거워했다.B747시리즈중에서1988년등장하여가장많이생산된B747-400을보유했던미국항공사는태평양노선의비중이큰Northwest와United항공둘뿐이었다.
*미국Delta항공B747-400,노스웨스트와합병전에노스웨스트가사용하던기체다.인천공항촬영
현재인천공항에서볼수있는델타항공의B747도합병전에노스웨스트가보유했던기체들이다.반면대서양노선의비중이상대적으로큰아메리칸항공,콘티넨탈항공등도초기의B747을버리고대형기종은B777,B767기에그쳤을뿐이다.
*미국최대항공사아메리칸항공B777-200ER(245석).2014년6월나리타공항
-아메리카항공의가장큰기종은310석의B777-300이다.
동병상련…에어버스A380,보잉B747-8크다고좋은것만은아니었네!
A380만부진을면치못하는것은아니다.보잉사가B747-400의후속기종으로개발한B747-8도그리좋은형편은아니다.대부분화물기로는판매되고있지만여객기로채택한항공사는루프트한자항공과대한항공정도로현재루프트한자가인천-프랑크푸르트노선에B747-8을취항시키고있다.
*보잉B747-8,독일루프트한자항공,2014년3월,인천공항에서촬영
최근에보잉은B747누적대수로1500번째인B747-8을루프트한자항공에납품하여광동체기종중에서는가장많이팔렸지만추가주문이없으면생산을중단할지도모른다고한다.
일본은?…중국도A380을채우지못한다는데
한편미국은그렇다쳐도일본의JAL,ANA양대항공사는보잉에B747기를국내선용으로주문하여취항시킬정도로국내선수요가많은데일본의항공사들도A380기를외면하고있다.지금은퇴역했지만ANA항공이보유했던B747-400D기종의정원은565석으로아마A380이등장한지금도이기록은깨지지않았을것같다.일본의항공사들이B747-400D를565석으로운영했다면A380은최소한700석이상을채워야하는데아무리국내선수요가커도부담이되는것같다.중국의경우도남방항공이A380을광조우-베이징,홍콩-베이징노선에취항하였지만국내선에서수익을내기에한계가있으며광조우-시드니노선도A380에서A330으로기종을변경할정도다.일본은저비용항공사인Skymark가A3806대도입계약을맺고금년내1호기를인도하기로했지만계획이지연되고있는것으로알려졌다.
*ANAB747-400D,2013년6월사뽀로뉴치토세공항
-국내선전용으로탑승정원이A380보다많은565명이다.
캐세이퍼시픽A380vsB747-8저울질
싱가폴항공과함께동남아시아를대표하는세계적인항공사인캐세이퍼시픽도A380을한대도계약하지않고있다.캐세이퍼시픽은A340기와20년이넘은B747기를곧퇴역시키고대체기종을A380과B747-8사이에서저울질하고있는데보잉은이미B747-8화물기를13대보유하고있다.최근의소식에의하면캐세이퍼시픽이B777의후속기종인B777X를대량도입하기로결정하여A380도물건너간것아닌가생각된다.
*캐세이퍼시픽B747-400,퇴역을앞두고있으니대체기종이A380은아닌것같다.
에어버스의고민…A380추가주문이나올데가없어
에어버스가야심차게개발한A380기는상용서비스에들어간지7년이지난지금까지모두324대주문을받아132여대를생산했다.그중에미레이트항공이절반에가까운140대를주문하였고현재생산량의1/3을납품받아24대를주문하고19대를도입한싱가폴항공과함께특정항공사에너무치우쳐있는상태다.A380의손익분기점이처음에는270대였지만개발지연에따른개발비용의상승으로손익분기점이420대로늘었다고하니아직훨씬멀었지만새로운주문은들어오지않고있어에어버스의고민은깊어지고있다.
*아시아나항공A380제1호기,A380을보유한11번째항공사가되었다.
김 동주 (
플로렌스 (