미국의캘리포니아와아리조나등의서부사막지대에는거대한항공기폐기장(Boneyard)이있다.이곳은폐기처분된고철덩이항공기만보관되는곳이아니라낡았지만아직은날수있어버리기에는아깝지만팔리지도않는중고항공기를보관하는곳이기도하다.이런노후기체는운에좋으면제3항공사들에의해팔려가기도하지만그렇지않으면그대로폐기처분되어부품생산이중단된기종의재생부품의공급원이되기도한다.

*(상)2000년대인천공항에취항했던태국영세항공사ThaiSky록히드L-1011기의모습

*(하)위기체의족보.

-1974년생산되어델타항공에서사용하다1999년모하비사막의Victorville에보내졌다.

-그후6년만에태국의타이스카이항공에팔려가인천공항에취항하다부품부족으로중단했다.

*(상)태국영세항공사SkyStar의B767-200기의인천에취항할때의모습,2008년인천공항에서촬영.

*(하)위기체의족보

-1982년제작.유나이티드항공에서21년간사용하다2003년에모하비사막Victorville에보내졌다.

-Victorville에4년동안방치되었다가태국의SkyStar에팔려인천공항에취항했다.

이렇게사막한가운데항공기폐기장이있는것은면적을많이차지하는항공기의보관료가쌀뿐아니라사막기후가비가오지않고건조하여장기간야외에방치해도기체가부식되지않기때문이다.한편인적이드문곳이라혐오시설이라고트집잡는주민들도없다는것도큰이유가된다.

*캘리포니아VictorvilleBoneyard.

-사진출처:저작권공개된사진-작가byBobak.

보잉최첨단기종B787…항공기폐기장에나타나

그런데지난3월말에최첨단기종인보잉B787Dreamliner두대가모하비사막에나타났다는사실이외신을타고전해졌다.B787은상용서비스에들어간지불과4년도못되었고그렇다고폐기될만한사고를낸기체도아니다.모하비사막에등장한B787은아메리칸항공이주문한B787기제3호,제4호로아직승객도태워보지못하고조립이중단된기체라고한다.이렇게고철덩이로가득찬모하비사막의항공기폐기장에조립이중된된최첨단B787이등장한이유는무엇일까?

*아메리칸항공B787-사진출처:아메리칸항공홈페이지www.aa.com

항공기제작…주문생산형

항공기는완성차단계로소비자한테팔려나가는승용차와달리주문생산형으로제작된다.항공기제작사는제작과정을총책임을맡고있지만항공기의엔진과객실에장착되는좌석등은주문하는항공사가선택하게된다.

*BoeingGallery,보잉기종에장착되는설비를항공사들이선택할수있도록전시하고있다.

-2011년9월보잉사초청방문시촬영.

*BoeingGallery주방기기전시관…..제작회사별로기능을직접시험해볼수있다.

-2011년9월보잉사초청방문시촬영.

항공기좌석이고급화되면서객실에좌석을장착하는것도쉬운작업이아닌것같다.좌석이더이상단순한의자가아니라전자식으로침대형으로전환되며마사지기능도갖춘고급승용차인Ferrari보다비싼전자제품이다.여기에는정밀한모터시스템이필요하고주문형AVOD방식의IFE(In-Flight-Entertainment)기내엔터테인먼트시스템도있어좌석장착을위해서는광범위한전선배선작업과배관작업이필요하고주방과화장실까지연계되기때문에순서를바꿔조립할수도없다고한다.

*EverettFactory,보잉사B787조립공장의작업모습.

-2011년9월보잉사초청방문시촬영.

아메리칸항공B787이사막으로날아간이유는?…객실좌석이공급안되조립이중단

그런데아메리칸항공이주문한B787기가조립완성단계에서사막으로날라간이유는아메리칸항공이주문한B787기에장착할비즈니스클래스좌석이미처준비가되지않았기때문이라고한다.최근에항공사들이비즈니스클래스이상등급의좌석을럭셔리하게꾸미는추세라좌석생산업체에서수요를미처따르지못하고있다고한다.이런분위기는작년부터지적되어보잉과에어버스는계획된생산량에차질을줄정도라고한다.

*아메리칸항공이주문한B787Dreamliner비즈니스클래스좌석

-사진출처:아메리칸항공홈페이지www.aa.com

설상가상…좌석제작공장ZodiacAerospaceU.S.의파업

특히아메리칸항공의경우는심각하다.아메리칸항공은특별히디자인한좌석의특허를가지고ZodiacAerospace사에제작을주문하였는데생산을담당한ZodiacAerospaceU.S.의텍사스공장에서파업까지겹쳐심각한상태에빠졌다고한다.좌석이일정한규격을가지고대량생산되는것이라면납품업체를바꾸면되지만주문생산형태로제작되는것이기때문에납품업체를바꿀수도없는일이라고한다.이런사태는작년에도지적되었지만실제보잉사가아메리칸항공에납품할B787의조립을중단하고모하비로보낼정도인줄은몰랐다.

바쁜데자리좀비켜줄래?……놀고있는아메리칸항공미완성B787

보잉B787을생산하고있는시애틀외곽의Everett공장에는B787뿐만아니라B767,B777,B747-8등여러기종도제작하고있다.Everett공장은물론공장과연결된비행장인PainField의주기장에는최종점검중인항공기들과항공사에납품을기다리는완성기들로가득차좌석공급이안되어작업이중단된아메리칸항공의B787이다른기체들의조립작업에방해가되어모하비사막으로날아가자리를비켜준것같다.

*시애틀에있는BoeingField에대기중인신형기종B747-8,B787기들,2011년촬영.

-Everett공장이있는PaineField와BoeingField에는조립을마치고시험비행을하는기체들로

가득채워져있다.

-사진은BoeingField에있는상용화서비스에들어가기직전B787,B747-8의테스트기체들의모습

속앓이하는보잉과아메리칸항공

아메리칸항공B787의조립작업의중단으로보잉과아메리칸항공은속앓이를하고있다고한다.보잉사는가뜩이나B787의개발이3년지연되면서생산이밀려생산속도를늘려야하는판국에좌석보급이제대로되지않아B787의생산목표량에차질을가져오고있다고한다.현재B787의주문량은1100여대에달하는데생산된것은258대로밀려있는상태로보잉사는생산속도를늘려야할형편이다.한편이런상황은에어버스도마찬가지라고한다.

*미국최대항공사인아메리칸항공,인천공항에는B777기가취항하고있다.

최종소비자인아메리칸항공의불만도말로할수없을정도다.ZodiacAerospace가납품을적기에하지못한것이기때문에보잉사에불만을얘기할수도없고납품지연에따른항로개척등에차질을보이고있다.다른이유도아닌어처구니없게좌석이없어비행기를띄울수없게된것이다.

콴타스항공A380엔진사고…에어프랑스,에미레이트항공은느긋해

항공기는엔진도항공기제작사가직접생산하지않고계약된엔진전문회사가제작한것을항공사가선택하여장착하게된다.B787의엔진에는RollsRoyce사의Trent1000엔진과GeneralElectric의GEnx-1B엔진두가지중에서항공사가선택하게된다.

몇년전콴타스항공의A380에결함이발생했을때싱가폴항공과루프트한자항공은A380기의긴급점검에나섰지만에어프랑스와에미레이트항공은느긋하였다.싱가폴항공과루프트한자항공은콴타스항공의A380과같은RollsRoyce엔진을사용하고있지만에어프랑스,에미레이트,대한항공은EngineAlliance의엔진을채택하였기때문이다.

*에어버스A380의엔진:

-왼쪽대한항공A380-861:EngineAlliance사의GP7270엔진.

-오른쪽아시아나A380-841:RollsRoyceTrent970엔진

동남아시아노선에서가장많이볼수있는에어버스A330기의경우도캐세이퍼시픽이나싱가폴항공이보유하고있는A330기는엔진이얇고길어슬림한디자인의RollsRoyce제품이지만대한항공이나말레이시아항공은보다두툼하게생긴PW(Pratt&Whitney)엔진을장착하고있다.

*A330기종의엔진-(좌)대한항공P&W제품(우)캐세이퍼시픽RollsRoyce제품