어제저녁인천발히로시마행OZ162편A320기(HL7762)이히로시마공항에서착륙하다활주로에서미끄러지면서활주로를이탈하는사고가발생하였다.사고기는에어버스A320-200으로2007년에제작된기체다.다행히탑승객74명과승무원8명중에서약20여명정도가부상을당했으나생명이위독한중상을입은승객은없다고한다.

그런데이번히로시마공항착륙사고는2년전OZ214편B777기샌프란시스코추락사고와비슷한점이많다.기체의계기에결함이있었는지모르지만항공기가정상하강각도가아니었다.샌프란시스코OZ214편B777기도샌프란시스코공항에착륙하면서너무빨리하강하여활주로앞제방에충돌하여동체착륙하듯활주로에미끄러지면서동체가활주로를이탈하여동체가전파되는사고가났다.

*아시아나항공A321기착륙장면,2015년1월,호치민공항에서촬영.

-착륙할때기체는앞이약간위로향한상태를유지하면서내려오기때문에뒷바퀴가먼저착지하고

앞바퀴가활주로에닿는다.이번아시아나A320기히로시마공항착륙사고는착륙고도가너무낮아

기체후미가활주로전방에있는구조물과충돌한것으로보인다.

어제발생한OZ162편A320기도히로시마공항활주로에접지하기전에활주로시작점325미터전방에있는지점에서땅에닿았고(touchdown)활주로에미끌어지면서중간지점까지끌려갔다고한다.공항당국은사고후활주로전방에있던높이6.4미터의ILS-LOC(계기착륙장치)안테나가부숴진것을발견하여사고기가안테나와충돌한것으로파악하고있다.

*히로시마공항구글지도.

표시:지점1-1sttouchdown,지점2-활주로에서이탈한지점지점3-정상착지지점

*구글지도:위지도의지점1의확대사진

-세로로빨간선이보이는것이ILS-LOC(InstrumentLandingSystem-Localizer)이다.

사고기는활주로에미끄러지면서진행하다메인터미날의주기장이있는지점의활주로한가운데에서기체가돌면서활주로를이탈하면서멈췄다.이과정에서동체와활주로의마찰에의한불꽃도튀었지만다행히화재로이어지지는않아서승객들은크게다치지않았다고한다.기체는Aviation-Safety.net에는일단수리가가능한정도의등급을매겼지만왼쪽엔진과날개,그리고모든랜딩기어가크게파손되었다고한다.

*활주로앞에는항공기를안전하게착륙을유도하기위한ALSApproachLightingSystem,

ILSInstrumentLandingSystem,LOCLocalizer등의장치물이있다.

참고로2014년인도네시아의라이온항공B737-900기가발리섬의덴파사공항에착륙하는과정에서역시하강속도를맞추지못해활주로못미쳐활주로제방앞바다에빠지는사고가있었지만사고원인은24살의인도출신젊은부조종사의실수로보고되었다.이사건은비가오는날씨에기장이경험이미숙한부기장한테조종간을맡겼는데부기장이한참하강하고도활주로가보이지않아"기장님활주로는안보이고바다만보여요!"하고외치며기장한테조종을넘겼지만이미늦은상태였다.(코미디같은실화)

이소식을전하는외신은빠짐없이2년전아시아나항공의샌프란시스코공항착륙사고를함께소개하고있어Skytrax선정세계최고항공사의하나로뽑힌아시아나항공의위상이크게떨어질것같다.