외계비행물체가추락한사실을알리는그당시신문기사.1970년대이사건을
놓고음모다아니다로의견이분분했으나은퇴한후몇십년간지켜본
로스웰사건다큐멘타리를본결과…그당시추락한비행물체가연방정부
가주장하는대로기상관측용기구가아니라외계에서온비행물체라고
확신할수있다.그이유는기구를공중에뛰었다는미군기지에서그당시기구를
발사했었다는기록을찾을수가없고또그당시외계비행체잔해를옮기고
수송에관여했든군인들과가족들의증언들이담긴다큐가
아마수십개는넘을것같고,나는거의다그많은다큐들을봤다.
우연의일치인지는몰라도,로스웰외계인비행물체추락사건은
1947년6-7월사이에발생했고그당시미공군은미육군의일부로미육군비행대
아니면미육군공군으로불렀다.미육군비행대가육군으로부터미공군으로분리
독립한시기는1947년9월18일이었다.로스웰사건으로연방정부는아마
독립된미공군의필요성을인식햇을지도모른다.
해군기지에도착해영내매점에서한시간정도구경과샤핑을하고
돌아오는길,80마일넘게개스체달을밟자연료의소비를알리는
바늘이눈에보일정도로내려간다.
5.7l엔진을장착한내픽업트럭의연비는시내갤런당13마일
하이외이17마일이다.여러가지운전방법을동원해연비를측정한결과
제조사가표시한연비가정확하게일치한다.내차의연비를
최대화할수있는방법은크르스콘트롤을사용하는대신발로개스패달을
밟으며,출발할때rpm이2천을넘지않게,고속도로에서도
rpm2천이넘지않게개스패달을밟고..엔진오일은mobil1으로
교환하자고속도로에서연비를거의갤런당20마일가까이올릴수가
있었다.
그런데..그렇게운전하기가너무힘들다그래서요즘은기분나는대로콱콱
개스패달을밟을때(현역시절21/2트럭운전하듯)차가치고나가는재미에
푹빠져서운전을하자연료비지출도하늘넢은줄모르고치솟는다.
택사스의기름값은요즘많이내려가서1갤런의가격이$2.99전이다.
캘리포니아주보다거의1불정도싸다.오바마가집권하기전기름값은
2불이안될정도였다.그래도부시대통령은어느해신년국정연설에서옥수수를
사용해서휘발유대체에너지로에타놀(Ethanol)생산을극대화하며,
지푸라기하나라도버리지말고이를이용해바이오연료를생산하겠다는
야심찬계획을발표했다,
그바람에옥수값은하늘높은줄모르고치솟아오르고,자신은값비싼
식재료를전세계에서구입해진수성찬을먹는북한김정일이인민을위해
서는외국에서가축이나먹이는옥수수구입하는데드는돈이아가워눈물을
흘리며피같은달러를썻고,옥수수생산농장과옥수수를저장하는저장고의
가격이폭등했다.
그러나부시대통령의
원대한꿈은오래가지못하고그저꿈으로끝나고그가꿈꾼E85(85%의
에타놀과15%휘발유를혼합한연료)말로는현재미국내갤런당평균가$3.06이다.
보급율은주마다달라많이보급된주는15%,택사스주는보급율이
5%밖에안돼눈뜨고찾아봐도E85파는주유소를볼수가없다.
내픽업트럭이E85를사용할수있는flex표시가되여있다.보통차와
다름점은에타놀함량이85%인E85를사용하면연료가통과하는라인에
부식이생겨이연료를쓸수있는차량은flex마크를달아표시한다.
부시대통령의원대한꿈이끝난이유는바로옥수수로에타놀을
추출하는비용이화석연료를생산하는비용보다비싸기때문이다.
에타놀1갤런의열량은76,000BTU(BritishThermalUnit,1갤런의
물을화씨1도올리는데필요한에너지)다.그러나1갤런의에타놀울
옥수수로부터생산하는데드는열량은98,000BTU다.휘발유1갤런의
열량은116.000BTU로원유채굴과정제및수송에드는총열량은
22,000BTU빆에안돼에타놀은휘발유에비해게임이안될정도로
생산비용이많이들어미국에서휘발유가격이갤런당5달러이상
이부사관의생각)상승하기전에에타놀이주원료인E85는경쟁력이없다.
