통영-거제여행(바람의언덕-신선대) 11.

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거제-통영여행)바람의언덕-신선대.

거제포로수용소유적공원을뒤로하고거제의최고의명소라고하는바람의언덕을찾아본다.

거제도는생각보다아주산이많은섬이다.산을끼고돌고돌아서찾아간바람의언덕은어찌보면은

조금은촌스러운이름으로느끼여질수도있고반면낭만적이라고할수가있다.

이곳은얼마전에kbs해피선데이1박2일에도소개된일이있어서더욱관광객들이많아졌다고한다.

그래서연휴나주말에는차량이밀려서주차에아주어려움이있다고한다.

거제도를돌아다녀보니거제도구석구석이자연이준아름다움을느끼게하는섬이다.

실제무슨영화의제목같은이름으로불리여질것같은바람의언덕은실제많은드라마속의배경으로도

알려져있는데다행이도우리가찾았을적에는좀한가로움을느끼게하였다.

바람의언덕을가는길은2군데코스가있는데한길은외도와해금강으로출발하는도창포포구로내려서

가는길과다른길은그냥마을입구를들려서가는길있는데두군데가바람의언덕의

아름다운풍경을느끼게하는코스이다.

우리는마을을들려서가는길로바람의언덕을가기로한다.도로위에서도창포포구를내려다보면서

가는길도포구에어선이접안된모습이복잡스럽게보이지않고한가로운어촌부두의풍경을내려

다보면서가는길도좋은것같다.

바람의언덕은평소에도바람이무척심하게부는장소라고하는데우리가같을때에는심하게바람은

불지가않는다.나무계단을내려서면서내려다보는푸른바다물결은우리국토의남단의또다른아름

다움을느끼게하는것이다.유럽의지중해안의아름다움에비교하여도될것같은국토남단의해안모습

이것같다.

신선대전망대에서바라본모습.

바람의언덕을가기전에전망대에서담아보았다.

신선대도들려보려고하였으나먼거리에서그냥카메라에담아보는것으로위안을삼아본다.

신선이놀던자리라하여서신선대라고불릴만큼경치가뛰여나다고한다.

갓처럼생기였다고하여서갓바위라고도불리였는데벼슬을원하는사람이이바위에서득관의

제를올리면은소원을이룬다는속설이있다고한다.바위에올라서면은멀리다도해의풍경이

펼쳐지고바위옆으로는몽돌이깔려있는작은해수욕장인함목해수욕장이있다.

도창포포구.

이포구에서도외도와해금강으로떠나는유람선이있다.

ksa건축연구소라고하는데건물모양이아주특히하게지여졌다.

대지가넒은면적도아니고아주좁은공간인것같은데꽉차게빈틈없이

지어진것같다.

마을을들려서가는길에는도로바닥위에바람의언덕가는길이라고

쓰여있다.

바람의언덕풍차가있는곳에서해안가로내려가면은푸른바다와만날수가있다.

도창포포구의방파제옆에설치해놓은구조물.

먼바다에서포구로들이치는큰파도를대비해서설치해놓은것인데구조물하나하나

대형크레인으로블록쌓는것같이설치를한다.한개무게만하여도몇톤이넘는것으로

알고있다.

해안가의푸른바다가너무시원하게만느끼여진다.너무깨긋한것같다.

서해안의바다는이렇게깨긋하지가않다.조수의간만차가커서항상

탁한것같은데남해안바다와확실이다른것같다.

아마거제에는대형조선소가있는데그곳에는외국인기술자문하는사람과

선사의감독관들이많다.아마그사람들의자녀들같은데귀엽다.

어린아동들은좀소란스러워도귀엽기만하다.

바람의언덕을찾는곳에는테마박물관이있는데시간이없어서박물관에는들어가지도못하고

입구에사진만담아보았다.

거가대교

부산광역시강서구천가동가덕도와경상남도거제시장목면유호리를연결하는다리로,가덕도~대죽도~중죽도~저도~유호리를통과한다.2004년12월착공하였으며,2010년12월14일개통되었다.총사업비는1조4,469억원(민자유치9,996억원,중앙정부와지자체재정지원4,473억원)이다.

길이8.2km의왕복4차선다리로,가덕도~대죽도(3.7km)구간은해저침매터널,대죽도~중죽도~저도~거제유호리(4.5km)구간은2개의사장교(1.6km)와4개의접속교(1.9km),육상터널(1km)로구성되어있다.

가덕도~대죽도구간의해저침매터널은육상에서제작된터널구조물인침매함을바닷속에가라앉힌후각침매함을연결하는침매공법(沈埋工法)을통해만들었다.침매함은모두18개로,각각의침매함은길이180m,폭26.5m,높이9.75m,무게4만5,000t에이른다.한국에서는최초로설치된해저침매터널로,세계최초로내해(內海)가아니라파도·바람·조류가심한외해(外海)에건설되었다.

수심48m의깊은바닷속연약지반에건설됨으로써세계에서가장수심이깊은곳에건설된해저침매터널이되었다.2개의사장교(斜張橋;다리양쪽에세운주탑에연결된케이블로차량이통행하는도로상판을매다는구조의다리)는중죽도~저도(2주탑.길이919m,폭24m)와저도~유호리(3주탑.길이676m,폭22m)사이에설치되었다.

부속시설로는가덕도휴게소·홍보관(부지면적5만6,004㎡,건축총면적3,685㎡의지하1층·지상3층규모),거제도휴게소(부지면적2만369㎡,건축총면적2,555㎡의지하1층·지상2층규모)등이있다.거가대교의개통으로부산에서거제까지의통행거리가140km에서60km로단축되고,통행시간도2시간10분에서50분으로단축되어교통이편리해지고,유류비등의물류비용이크게절감될것으로전망된다

.또대전-통영간고속도로와경부고속도로등이U-Type형으로연결되어남해고속도로의교통량을분산시키고,부산·거제·통영·남해·여수·완도·목포등을연결하는남해안관광인프라를구축시킬수있을것으로기대된다.

네이버지식백과인용.

거제에서부산으로가는거가대교를가기전에는휴게소가있는데이층전망대에서

우리가갈거가대교를담아본다.

바람의언덕과신선대를들려보는것으로통영-거제여행을마무리한다.
2박3일에전부를들려본다는것은무리일정이라고할수가있다.
그냥몇군데밖에가보지를못한것같은데먼남도까지내려왓으니집으로
올라가는귀가길이너무먼것이다.
오후늦게거제를출발을하는데집도착이늦을것같지만한군데빠진곳이
있는것이다.
거가대교거제와부산을연결하는대교.

거제도에서올라올적에는개통한지가2년이넘은듯하지만은아직도

가보지못한거가대교를가보기로한다.
그러면은인천집으로올라오는길이통영으로직접오지않고부산을거쳐서
돌아오게되는데먼거리를무릅쓰고거가대교를직접거쳐서오게된다.
부산과거제도를있는다리길이가8.2킬로라고한다.해저바다밑으로도시공이되여서
아주특이한다리인것이다.
영국의도버해역이영국과프랑스를연결하는데바다밑으로통과를한다.유럽여행
할적에순식간에열차로통과하였던기역이나는데한국에서는차로바다밑으로
통과를하는것이다.
육상에서미리블록구조물을맞게제작해서바다밑으로투하해서
시공을한것이라고한다.어떻게몇십미터물속깊이에서한치의오차도없이시공을하였는지
한국의건설기술이대단함을느낀다.

통영-거제여행(사진은11편으로마치려한다.

지금까지여행기를읽어준분들에게감사드립니다.

북한산78s

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