KBS1방송이
엔진오일교환주기에대하여몇번인가뉴스에내보낸적이있다,
그러나많은사람들을불식간에엔진오일교환은10,000k정도에갈아도된다는것을
부지불식간맹신하게만들고있다.
엔진오일을자주갈아낭비를줄이자는대에는다타부타이견이없다.
노당도왜건차량을대략(+-)1만K주행한정도에엔진오일을교환하는데
대략6개월~1년안에교환하게된다.
하지만노당의경우는디젤연료를사용하는경우라가능하다.
교환한엔진오일폐유각각5천과1만k주행한쌤플을조사한
오일점도결과를수치로보여주면서시청자들에게보도하였다.
이것은엔진오일의투명도(탁도)를보여줄뿐이지윤활작용과는
거리가먼조사같기에한마디하고자한다.
1960~70년대엔자동차용,선박용,비행기용으로
엔진오일을동절기엔10#,1,000#단위의점도가묽은오일을
하절기엔점도가된50#,5,000#을지정하여사용하였었다.
점도가제일묽은1부터되어지는5단위까지
겨울용에서하절기용으로구분하여사용하였던것이다.
#10~#50=육상또는해상용오일(크랭크저속회전용)
#1,000~#5,000=항공용오일(크랭크고속회전용)
그리고엔진오일은점도를보고사용하는것이아니라윤활력을보고사용하는것이다.
필자는젊어서익힌오일감별법이있다,
오일을검지손가락으로찍어엄지와문질러보면
윤활력(마찰력또는네바리끼)을알수있었고
장거리주행할땐항상오일을찍어검사하여오일교환주기를측정했었다.
(1969년도군복무중정비중인차를어깨넘어로보고있는노당)
부연설명하자면1년에주행을아주조금하거나3,000K정도주행하는차량을
1만K에오일을교환주기가최소3년이라는말이된다.
그것뿐이아니다
엔진을공회전하는시간도계산하여야한다.
엔진은주행을안해도1년에한번정도는오일을교환해주어야하는것이맞다.
또먼지가많은공사장근처나모래바람이많은열악한지역을
자주운행하는차량은
5천K가안되어도아니그보다더일찍오일을교환해주는것이좋을것이다,
이경우는에어크리너필터와오일필터를자주갈아주었다면
오일교환주기는그에비례하여늘어날것이다.
또한청정지역이나도로여건이좋은고속도로만운행하였거나
한번주행에수천K씩장거리를자주주행하는차량들은1만이아니라
그이상까지도교환주기를늘릴수있다고보면맞다.
이런점을간과한KBS1뉴스보도에서는
엔진오일교환주기=10,000k이런등식으로보도했다.
이런보도는단순논리로보아도대단히형이상학적(수박겉할기식)기술보도이다.
KBS는이점을시청자에게사과하고
다시한번자동차엔진오일교환에대한정확한보도를해야할것이다.
데레사 (