말레이지아의수도쿠알라룸푸르는방콕못지않게도심의교통체증이심한곳입니다.

출퇴근시간에공항으로갈때에는감히택시를탈생각을하지못할정도랍니다.

특히부킷빈탕거리와시외버스터미날이있는푸두거리에서차이나타운으로이어지는길은

출퇴근시간에는거의주차장을방불케하고있습니다.

최근쿠알라룸푸르에는경전철,지하철,모노레일등다양한교통수단이선보여

심각한교통체증문제를어느정도해결해주고있습니다만

도시전체적인교통체증은거의그대로인것같았습니다.

쿠알라룸푸르의모노레일이서울의강남에도도입될지도모른다는얘기도들리는데

모노레일이설치되면이노선을이용하는승객들은펀리해지겠지만

이로인하여강남의교통체증이더욱심해지지않을지걱정도됩니다.

왜냐하면쿠알라룸푸르의이동인구와서울강남의이동인구를비교하면엄청난차이가있기때문에

수송력이떨어지는모노레일이어느정도기여를할지의문이기때문입니다.

특히조금이라도걷기싫어하는자가운전자들을계단을오르내려야하는모노레일로끌어들인다는것은

거의기대할수없지않을까도생각됩니다.

이런면을고려하면모노레일역에에스켈레이터설치는기본으로해야되지않을까도봅니다.

실제로쿠알라룸푸루의일부모노레일역에는에스칼레이터가설치되어있습니다.

시민의입장이아닌여행객의입장에서는모노레일의장점만체험할수있었지만

이로인해불편을겪는쿠알라룸푸르의다른시민들도있으리라생각됩니다.

특히쿠알라룸푸르택시기사들의모노레일에대한불만은대단한것같았습니다.

택시기사들이야손님을뺏겨서그렇겠고

아마모노레일이지나는도로을운행해야하는자가운전자들의불만도같으리라생각됩니다.

자가운전사들은도로한가운데를모노레일이지나고있어서걸리작거린다고생각하는것같지만

사실은철거된청계천고가도로의교각보다는훨씬폭이좁아서차선을잠식하지는않은것같습니다.

모노레일이자가운전자를흡수해서교통량을줄인다는생각은모노레일을이용하는사람들은

자동차가없는학생들이나서민층들인것을보면쿠알라룸푸르에서도효과는없는것이아닐지요.

물론이런걱정은제가하지않아도정책을다루는전문가들이잘알아서하실테니더이상걱정은하지

않으렵니다.

강남에도입될모노레일이쿠알라룸푸르의모노레일회사가투자를한다는얘기가들려

제가경험한쿠알라룸푸르의모노레일을사진으로소개합니다.

<모노레일은2차량시스템으로수송능력에서는지하철에비해현저히떨어집니다.>

<쿠알라룸푸르르네상스호텔앞의모노레일역에서본거리모습입니다.>

-택시를타고가다너무길이막혀택시기사의양해를얻어모노레일역을발견하고내렸습니다.-

<모노레일의내부모습>

<좌석배치는앞부분과뒷부분이다릅니다.>

저는편안히앉아창밖을내다보려고앞부분의좌석에앉았지만낮시간에도승객이많아창밖을보려면

뒷좌석에앉아야했습니다.

<모노레일은양방향으로한쌍이지만종점에는레일이하나뿐입니다.>

<사진왼쪽의차량이출발하고있는데멀리들어오는차량의레일은중간이끊겨져있습니다.>

<차량이출발하면연결조인트가진입차량을맞기위해이동을하게됩니다.>

<연결조인트가반대편레일로연결이끝나면기다리던차량이들어옵니다.>