질곡과고난의시기를지나1945년8월15일드디어일제의억압으로부터해방이되었습니다.하지만아직까지계속되고있는현대사의비극이해방과더불어우리땅에서벌어졌는데,바로이데올로기에의한국토의분단이었습니다.결국이러한분단은좁은한반도가서로대립하고경쟁하며별개의나라로변하게만들었습니다.
어쨌든일제의침탈도구로이용되던철도는해방이후우리사회의주요사회간접자본으로남게되어고속도로가뚫리기시작한1970년대이전까지유일한혈맥노릇을하였습니다.그런데여기서유념하여야할점이있는데일부
(1969년추석모습인데(上)해외토픽에등장하는요즘제3세계의
진기한풍경이(下)우리에게도낯설지않았던적이있었습니다)]
일제의지배가없었다면법률,교육,보건,통신등의기초적인제도와설비의도입이늦어졌을것이라는주장이고그들이대표적증거라고인용하는것이바로철도입니다.만일일제가없었다면철도를그와같이신속히갖출수는없었을것이라는점과그당시부설된철도노선이아직까지도대부분주요수송망으로사용되고있다는사실을가장확실한증거로내세웁니다.
교통망확충에있어도로우선정책때문이기도하지만사실해방이후지금까지2004년개통된KTX고속철도선외100Km가넘는기간간선철도망을새로놓은적이없습니다.일제시대에깔린철도를개량하거나지선을연결하는정도만하여왔고오히려도로망확충후에는많은적자노선들이폐선되었을정도로기본적으로일제당시의기초골격을유지하고있기때문입니다.
하지만이러한주장처럼어불성설인것도없습니다.제국주의자들이식민지에투자를하는것은철저히경제적인원리에따른것으로그이상의수탈을하기위해서입니다.다시말해피지배민족을착취하고수탈하고또이를발판으로침략을확대하기위한도구로그들은
어쨌든신생대한민국의기간교통망으로거듭난한국의철도와그중심표상인한강철교는수탈과착취가아닌국민과나라의발전을위한진정한도구로써사용되게되었으나이러한행복한시간도얼마가지않아비극을상징적으로알려주는흉물로변하게되었습니다.바로1950년6월28일새벽에있었던
동족상잔의비극이발발하고북한의초기진공을막기위해국군이용전분투하였으나전쟁이개시된지3일만에수도서울이적에게함락되는치욕을맞게되었습니다.국민들에게는전황이유리하게진행되고있다고속이면서먼저살겠다고도망을친당시위정자들은상당수의아군과장비그리고민간인을서울에놔둔체한강다리를폭파시켰습니다.
6월28일새벽2시30분한강철교와인도교가적의진격을저지한다는명분으로순전히고의에의해서폭파됩니다.심야에귀청을찢는커다란폭음과더불어한강의하늘을훤하게밝히는섬광이있은후굉음을내며한강철교와인도교의일부상판들이강물로무너져내리며순식간다리가끊겼고더불어수많은이름모를민초들이희생되었습니다.
후퇴하는부대가적의진격을막거나늦추기위해교량이나주요교통시설물을자의로파괴하는것은오래전부터시도된전술입니다.한국전쟁초기한강교량은한강의남북을유일하게연결하는전략시설물이었으므로국군이이를파괴한것은일견타당한측면도있습니다.하지만한강교량폭파의
왜냐하면앞글에서설명한것처럼국가를앞서서보위할대통령을비롯한위정자들은제일먼저다리를이용하여한강을도강하여줄행랑쳤습니다.이른바끝발순으로서울을빠져나왔는데,더구나이러한사실을국민들에게알리지도않았고당연히서울에남겨질국민들에대한아무런대책도세우지않았습니다.
오히려국군이선전하여38선너머로공산군을격퇴시키고있다는거짓방송을계속틀어놓음으로써서울시민들이안전하게대피할수도있을최소한의기회마저박탈시켰던것이었습니다.더구나다리를폭파시킬당시에도시민들의통행을제한하지않고기습적으로폭파시켜다리위에있던수많은무고한시민들의생목숨을빼앗아버렸습니다.
북괴군이서울점령후대책없이허물어져가던국군에대한추격을멈추고
동부전선의
한강다리폭파가이러한이유에더이상거명되지않는가장큰이유는비록빈약하지만북괴군이나름대로도강장비가있어한강을건너는데그리큰문제가없었다는사실이었고이런예는김포반도로한강을넘어와영등포,시흥방면으로진격한
1950년6월30일미파괴교량을폭격하는미군의작전모습]
그보다확실한증거는한강철교-인도교폭파작전당시한강철교C교와인도교폭파는성공하였지만
paxlee (
관리자 (