서울역의역사적의미

한국의철도역사는경인선(京仁線)에서시작된다.경인선은일본인회사인경인철도합자회사에의해1899년4월착공되어같은해9월18일에인천～노량진33.2km구간을개통하였다.이어1900년8월8일한강철교(漢江鐵橋)가개통되면서,같은해서울남대문역까지기차가들어오게되었다.1900년겨우10평짜리목조바라크건물을염천교아래논가운데에대충짓고‘남대문정거장(南大門停車場)’이라불렀다.이것이경성역의시초이며,이역사는1910년경성역으로개명되었다.

1905년경부선,1906년경의선,1914년8월경원선개통으로,경성은한국철도교통의중심지가되었다.1920년경성인구가30만명으로늘어나고교통의요충지로서경성의역할이증대됨에따라새역사(驛舍)가필요하게되었다.일제통감부는용산에주둔한조선군사령부를위하여용산정거장을1906년11월에건립하였다.군용목적의용산정거장에신역사를설치할수없게되어,자연스럽게남대문정거장일대가경성역의부지로결정되었다.

이역사의설립주체는남만주철도주식회사(南滿洲鐵道株式會社,약칭滿鐵)이었다.만철은경성역이일본～조선～만주를잇는국제적인수준의역사가되어야한다고판단했다.일본도쿄(東京)～시모노세끼(下關)사이는국철,시모노세끼～부산사이는관부연락선(關釜連絡船),부산～봉천(奉天)혹은북경(北京)사이는직통열차로연결되며,이열차는하르빈을거쳐시베리아철도로연결되어모스크바와베를린까지연결시키는구상을가졌다.이러한세계적인교통망에서경성역은“한반도의현관이며,식민지경영의관문”역할이부여되었다.

설계자는도쿄대학(東京大學)교수이던쯔카모토야스시(塚本靖)였다.그는다쯔노깅고(辰野金吾)의제자였는데,다쯔노깅고는도쿄역사(東京驛舍)를설계한바있었다.역사의신축추진은조선총독부철도국공무과건축계에서담당하였다.경성역은1922년6월착공되어1925년9월에준공되었다.원래는1923년에준공예정이었으나,일본관동대지진(關東大地震)으로공기(工期)가연장되고,공사비도일부감액되었다고한다.건축규모는대지면적70,083평에지하1층,지상2층,연면적6,631㎡(2,006평)의초대형건축물이었으며,“동양제1역은도쿄역,동양제2역은경성역”으로간주할정도로경성역은일본도쿄역과비견되는규모였다.

이건물1층은대합실,2층은귀빈실과식당(그릴),그리고지하는역무실로사용되었다.승강장은지하에서연결되었다.1층대합실중앙에는큰홀이있고,그상부지붕에는비잔틴풍의돔(dome)을올렸다.그돔의측면반원형아치창으로부터중앙홀내부로자연광선을끌어들여밝은홀공간을조성하였다.철근콘크리트조에벽돌조로마감했으며,입면상중요부분에돌을사용하였다.1층부는거친돌마감식으로처리하고,상부모서리와개구부에는돌을사용하였다.지붕은철골조에천연슬레이트마감이며,일부동판이음을하였다.

이건물은거대한규모,풍부한장식과정교한상세(details)로,조선총독부청사와함께일제가조선을착취하기위해건립한대표적인건축이다.그리고역사그릴은문화예술인들이모여작품을논하고,많은작품을창작한장소로도유명하였다.1950년한국전쟁으로,많은부분이파괴되었으며,수리과정에서중앙홀천창(天窓)이훼손되었다.1958년1월기존역사남측에새마을호대합실이증축되었다.1988년역사현대화와여객편의제공을위하여‘서울역선상대합실공사’가1988년준공되어,역사의주기능인대합실공간은이선상역사(船上驛舍)로이관되었다.-참고자료/윤용진의사진여행-

서울역은1900년,"경성역"이라는이름으로처음개장했고,1905년에는"남대문역"이라는이름으로개칭했다.1910년서울시의명칭이한성(漢城)에서경성(일본어:京城게이조^[*])으로바뀜에따라,1923년에는다시경성역으로역이름이바뀌었다[1].경성역은동경제국대학교수였던쓰카모토야스시가디자인했으며,1925년완공되었다.당시의붉은벽돌은도쿄역의모습과닮아있다.경성역은1947년에"서울역"으로개명하여한국전쟁후확장되었다.이후KTX운행에맞추어역사신축공사가진행되었으며,현재의역사는2003년에완공된것이다.

과거에는경부선,호남선,전라선,장항선등모든장거리열차가운행되었으나2004년4월1일KTX가개통된이후모든열차를서울역에서처리할수없게되자대부분의호남,전라,장항선기차들은용산역에서출발하는것으로바뀌었다.서울역은서울의관문으로한때서울을대표하는건물로상징되기도하였다.

• 1900년7월8일:경성역영업개시
• 1905년3월24일:남대문역으로개칭
• 1923년1월1일:경성역으로재개칭
• 1925년9월30일:사적서울역사준공
• 1988년9월12일:서울역민자역사준공
• 2003년11월28일:고속철도역사준공

옛서울역사

옛서울역사는한국철도공사측에서신역사개장후더이상역사의용도로사용하지않고철도문화재단의관할하에시네마테크를비롯한문화시설로용도변경할것을추진하였다.그러나사적284호로지정된서울역건물이철도공사소유인것은부당하다는지적이있었고,원형보존을내세운문화재청에서철도공사에게소유권이전을요구하여2006년말에문화재청으로소유권이이전되었고,2007년7월초에문화관광부에의해이른바’복합문화공간’으로의전환이발표되었다.

1.옛서울역사

2.신서울역–멋은없네요

2층

3층