끝에쇠가붙어있는긁기를준비하면좋지만만약발견할수가없다면짧고,단단한날이있는미술용긁기
도괜찮다.크레딧카드처럼생긴포켓용이나크레딧카드는실내성에를제거하는데좋다.전조등을비롯
모든라이트,그리고후드,히터공기가나오는구멍(보통자동차앞유리아래에있다)에있는눈을다제거
해야한다는걸명심하라.그러지않으면처음엔맑았던앞유리가운전한지2-3분후서리로뒤덮인다는
걸알게될것이다.
그런현상은후드에있던눈이더워지는히터코어를지나공기를과잉으로만들어그공기가여전히차가운
앞유리와부딪혀서리로변형되어증발하면서생기는것이다.그걸없애기위해선차량의히터를’아래’로
한다음바깥의눈을청소하고돌아오면된다.그렇다고너무오래그렇게하면엔진에무리가가므로아주
추운날에만특별히그렇게하도록한다.보통은운전을시작할때빠르게히터를덮히고완전히더워지면
중간으로하면된다.
절대로히터를’리써큘레이션모드’로하고운전하지마시라.안의공기를재순환시키는건습도를계속올리
게되므로그렇게올라간습도가창안쪽에성에를만들게되기때문이다.
타이어정지마찰에대해알고그걸잘유지하는것
차량을가지고하는모든콘트럴-바퀴,엑설레이터,브레이크-은타이어가노면에닿는네개의손바닥만한
고무조각을통해전달된다.따라서차량에행해지는모든통제는그조각들이만들어내는정지마찰에의존
하고있다.
만약타이어정지마찰을0에서부터10으로나눈다면10으로나타나는정지마찰은마른포장도로에서훌륭
한성능을보여준다는것으로보통차량에서보여지는정치마찰은마른상태에서보통7에서8정도이다.눈
이나얼음위에서같은타이어의정지마찰은기껏해봤자3에서4정도이고,젖어있는얼음위에서는1도안된다.
포장도로위에서대부분우리들은가능한정지마찰중30-40퍼센트도사용하지않는데그러기에우리는안
좋은노면상태에서흔히문제에봉착하는것이다.이건근본적으로안전최저한도란문제를남기게된다.
우리가만약겨울에같은방법으로운전을계속한다면안전최저한도는줄어들뿐만아니라많은경우한계를
넘게되고그결과바퀴가공회전하거나미끄러지는것이다.
이게바로운전하는습관이중요한이유이다.
전문가처럼차량을통제하기
미끄러운표면에서차량을최대한통제하는열쇠는한마디로이렇게정의할수있다:’부드러움’
정지마찰(Traction)이란건마찰에대한다른말일뿐인데,고교시절물리시간을회상해보면,마찰이란두표
면사이에아무움직임이없을때최대로된다.-정지마찰(staticfriction)두표면중하나가다른하나와관계
되어움직일때(미끄러짐,또는동마찰:dynamicfriction)는이게줄어든다.
타이어경우를보자면그건회전하고있거나미끄러질때가아니고구르고있거나멈춰있을때정지마찰이최대
란걸의미한다.완전히잠겨진슬라이딩타이어는그것의최대로구르는정지마찰의20내지25퍼센트를어쩔
수없이잃게된다.
그러므로최대의정지마찰을위해차량바퀴의공회전이나미끄러짐을피하는게필수적이다.눈이많이와있을
때좋은윈터타이어는그런회전에거의최대치정지마찰을생성해낼수있지만그건예외적인경우이다.
눈이나얼음위에서줄여진정지마찰을가지고자동차핸들을거칠게다뤄빠른힘을타이어에압박하거나엑설
레이터,브레이크페달을빠르게밟으면타이어를정지상태에서동력상태로만들수가있다.다시말해서타이
어를미끄러지게만든다는이야기다.바로이래서부드럽게운전을하는게중요하단것이다.
미끄러운표면에서의엑설레이터를다룰때는처음핸들을움직이는게아주중요하다.핸들을부드럽게돌리기
시작하고,그다음핸들이돌려지기시작했을때필요하다면엑설레이터를밟는게좋다.대부분의사람들은너
무빠를뿐만아니라너무지나치게핸들을조정한다는것을명심하라.당신이의도하는정도로만핸들을조정
하면충분하다.지나치게핸들을돌려다시되돌아오게하려할때얻는건아무것도없고,극히중요한정지마
찰만잃게될것이다.
당신이볼수있는시야를최고치로유지하라.당신이볼수있는한어떤경우든멀찌감치까지.그리고당신이
가려고하는곳을바라보는게당신이운전대를부드럽게작동하는데도움이될것이다.그렇게하면손을뗄
필요도없이9시방향,그리고3시방향에서운전대를잡고있게될것이다.바꿔줄필요만없다면말이다.
페달을잘다룰것
엑설레이터를밟을때엑설레이터페달을발로차지말라:대신항상부드럽게,마치당신의발과페달사이에
계란이있는듯그걸톡건드려라.처음몇밀리미터페달에닿는게중요하다.어떤차량은다른차량보다훨
씬더많이그렇다.차량이구르기시작하면그때페달에대한압력을증가하면된다.그러면속도가올라가
는데단지속도를바퀴가도는한계치아래로유지하라.
바퀴가돈다는걸느끼게되면–차량이움직일때보통은귀로감지가되거나엑설레이터페달의움직임이나
엔진속도의반응이부족하다는걸통해서–바퀴들이다시맞물리는걸느낄때까지즉시페달에편안히발을
갖다댄다.
당신의발과페달사이에계란이있는것처럼엑설레이터를밟으라는제안은역시브레이크에도적용되는데물
론위급상황은제외하고말이다.속도를줄이거나멈추는데좀더시간을두라.그리고일찌감치부터브레이
크를밟기시작하라.속도를줄일때에처음에는부드럽게브레이크에발을갖다대고페달에대한압력을점진
적으로올린다.처음에부드럽게밟는한후엔꽤강하게밟아도괜찮다.
정지마찰이낮은상태에서는당신의콘트럴정보-속도올리기,브레이크밟기,핸들작동하기-를분리하는게
좋다.그렇게하면한번에하나씩만하면되니까.브레이크를밟거나속도를올릴때는핸들을조정하지말고,
또그반대도마찬가지다.이런식으로하면가능한모든정지마찰이한가지목적을위해사용될수있고무심
코타이어의최대정지마찰을초과하는기회를줄일수가있다.
코너를돌기전브레이크를밟고,안전한속도로코너를핸들조정하라.그런다음다시직진을하게될때속도
를다시올리면된다.이렇게간단하다.공들여서그러한부드러움의기술을적용하면본질적으로겨울운전의
위험을줄일수있게된다.그리고가장효과적인겨울운전이가능하게만드는건잘훈련된,그리고책임감있
는운전기사라는걸명심하라.그래서여러분도그런사람이되도록힘써라.
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