바다로 착륙한 라이온에어 B737NG

인도네시아술라웨시의타나토라자지방을둘러보고수라바야와족자카르타를거쳐자카르타에도착하였다.평소여행하면서현지인들의중산층이이용하는숙소를찾는것이여행원칙이지만오늘은인도네시아여행을마치고방콕으로가기전날이라쌓인피로를풀겸조금비싼호텔(USD.60)을찾았다.

체크인을하고방에들어오자포터가TV를켜면서라이온에어가발리에서추락했다는소식을전해준다.라이온에어는말레이지아의에어아시아다음으로동남아시아에서큰저비용항공사로내가직접지난달과이번두번의인도네시아여행동안무려여섯번의국내선을이용한항공사다.인도네시아TV에서긴급뉴스BreakingNews로계속같은내용을전해주는데포터의설명에의하면인명사고는없고자세한사고원인은밝혀지지않았다고한다.

<인도네시아여행에서탑승했던라이온항공B737NG,우중판당공항>

샤워를하고인터넷을검색해보니처음에는활주로를이탈하여바다에빠진줄알았는데반대로활주로에약간못미쳐활주로에닿기전에바다에빠진것이다.TV화면을보니그충격으로동체는두동강이났는데그래도다행히승객101명과7명의승무원중에서22명이병원으로실려갔다고한다.

보통항공기추락사고는날씨나외부상황에의한사고와기체결함,조종사의실수등에의해발생하는데흔히저비용항공사라고하면기체결함부터거론되는데이번사고는전혀다르다.라이온에어가저비용항공사이지만이미보잉사와B737NG230대를구매계약을해서항공업계를놀라게만들고이미82대의최신형B737NG가취항하고있으며불과몇달전에어버스의A320을무려234대를도입계약을맺어말레이지아의에어아시아를뛰어넘는아시아최고의저비용항공사의자리를노리고있는항공사다.이번에추락한기체도2013년2월도입된것으로불과백일잔치도치루지못한새비행기다.

<가루다항공과에어아시아인도네시아항공사-유럽취항금지리스트에서제외되었다.>

<RepublicExpressAirlineB737-200.나이가38년이나된다.자야푸라공항에서촬영>

사실인도네시아의항공업계는최근심각한문제에빠져위기를헤쳐나가고있는중이다.몇년전까지만해도국영항공사인가루다항공을포함한모든인도네시아항공사들이안전문제로유럽영공에들어올수없다는EUBAN리스트에올랐었다.인도네시아는17000여개의섬으로구성되어항공망이외형으로는발전되었지만영세항공사들이노후된기종만으로운항하는곳이많아불안하기도하지만가루다항공까지EUBAN블랙리스트에올라가있었다는것은놀라운일이었다.그러나가루다항공은새기종을도입하고꾸준히안전문제를개선하여대한항공이주도하는스카이팀에가입할예정으로지금은에어아시아인도네시아와함께EUBAN에서제외된것같다.

라이온에어는보잉과에어버스와맺은항공기도입계약이업계의랭킹1,2위를차지할정도로보유기종을최신형으로거의교체했음에도라이온에어는아직이블랙리스트에서벗어나지못한것으로알고있다.사실라이온에어는아직유럽취항에대한계획이없기때문에EUBAN이직접적인영향을받지는않지만3류항공사로평가받는것이달가울것이없는일이다.2011년라이온에어가보잉B737NG230대를계약한것도EUBAN에대한반감으로생각하는견해도있었고,그것이통하지않자보잉의계약을뛰어넘는에어버스와의계약으로이래도EUBAN을안풀어줄거야하는시위로여기는시각도있다.

<라이온에어사고기는보잉의최신형인테리어BoeingSkyInterior가적용된새기체다.>

그런데함께호텔식당에서뉴스를지켜본인도네시아인의설명에의하면라이온에어는항공기가문제가아니라조종사들이금지된약물복용으로구속된적이있다고귀뜸해준다.지금한참TV에서는기자회견이이루어지고있지만아직은밝혀진것은없는것같다.

항공기사고는기체결함뿐만아니라기상,조류등에의한외부충격,조종미숙등의여러가지원인으로발생한다.사실그동안두차례인도네시아여행을하면서여러번라이온에어를이용하면서좋은인상을가졌는데오늘라이온에어의추락사고를자카르타에서듣게되니착찹한생각이들게된다.

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