고속도로[11]

-조선일보고속도로이미지창에서-

고속도로는자동차가고속으로안전하게달릴수있도록만든도로이다.

우리나라에서는1968년에경인고속도로가처음개통된데이어,

경부고속도로·호남고속도로·영동고속도로·남해고속도로·

동해고속도로·구마고속도로·부마고속도로가개통되어

여행과물자수송이편리하고신속하게진행되었다.

고속도로의장점으로는빠른속도,높은안전성과,운전자나승객의
안락감과편의,그리고차량운행경비의절감등을꼽을수있다.

1924년부터이탈리아는유료자동차간선도로인

‘아우토스트라다'(autostrada)를건설하기시작하였다.
총연장이515km에이르렀다.이도로가진입을제한하고경사진교차로를없애는등
현대적인고속도로의특징을모두갖추고있었다.이도로들은민간기업들이건설했으며
각기업들이소유권을지니고통행료와광고비를징수하는방법이었다.

진정한의미에서최초의고속도로는독일의’아우토반'(Autobahn)이었다.

독일에서도로건설을처음구상하고계획을수립한것은1930~32년이었다.
그러나나치정권의주도아래경제및군사적목적으로국영자동차도로인
‘라이히스아우토반넨'(Reichsautobahnen)을착공해서총길이2,110km의
전국도로망을완성한것은1942년무렵이었다.

제2차세계대전이일어나기전에유럽에서고속도로는독일과네덜란드뿐이었다.

미국은1941년에펜실베이니아유료고속도로와코네티컷주의메릿공원도로를완공했다.
전쟁이끝난뒤고속도로건설은활발해지기시작했다.
처음에는자금부족과시급한전후복구사업때문에서서히이루어지다가
1950년경미국8개주에서유료도로를완공했는데.
이도로들은모두고속도로의조건을갖추고있었으며,
총연장이1,210km에달했다.이후사실상미국의모든주에서
마일(mile)단위로유료또는무료의간선도로를건설했다.

영국은1949년특별도로법을제정해약1,130km에달하는
새로운고속도로’모터웨이'(motorway)를건설하고,
총길이를1,600km이상으로확장했다.

프랑스에서도1950년대에주요도시의인구배출사업을돕기위해
몇몇짧은길이의고속도로’오토루트'(autoroutes)를건설했으나,
정부가철도여행을선호했기때문에1960~70년대까지는대규모로신설하지않았다.

서독은1957년부터연방간선도로건설을위한3차4개년계획에따라
아우토반건설을재개했다.그결과1970년에는전유럽고속도로가운데
1/4가량을서독이차지하게되었다.