대한항공,아시아나항공조종사들의퇴사율이급증하고있다.
11일국회국토교통위원회에제출한자료에의하면대한항공과아시아나항공의
한국인조종사퇴사자가최근들어급증하는것이수치로확인됐다.
중국이항공수요가폭발적으로늘어나면서연봉을최고4억원대까지부르는등
파격적인조건으로‘러브콜‘을보내고있기때문이다.
자료에따르면대한항공의한국인조종사퇴사자는2013년26명에서2014년27명,
올해1∼7월42명으로급증했다.
대한항공은신규여객기를도입하면서올해한국인조종사105명을채용하는등
총원은작년보다소폭늘렸지만퇴사자가급증하면서
내부적으로술렁이는분위기다.
아시아나항공역시한국인조종사퇴사자가2013년24명,2014년31명,
올해1∼7월29명으로증가세를보이고있다.
대한항공의내국인조종사근속연수는16년,아시아나항공은14.1년이다.
대한항공과아시아나항공그리고5개국적저비용항공사전체수치로보면
한국인조종사퇴사자는2013년111명,2014년155명,올해1∼7월138명을기록했다.
현재7개항공사의조종사총원은한국인4천631명과외국인543명이며작년보다
한국인조종사만100여명늘어난수준이다.
퇴사한한국인조종사들은국내에서자리를옮기기도하지만대부분중국행을
선택하고있다.
대한항공경력15년기장의평균연봉실수령액은1억5천만원안팎이되지만
중국항공사들은연봉2억∼3억원이상,최근에는4억원대를부르는항공사까지
나타났다.
중국항공사측의세금부담과주택,자녀교육지원등다른혜택을모두고려하면
한국에서일하는것보다2∼3배버는셈이라는계산이나오기에중국으로
향하는조종사가늘고있다.
한편조종사들의월평균비행근무시간을보면제주항공이72시간2분으로압도적으로
길고장거리노선이많은대한항공이63시간54분으로2위다.
에어부산은62시간59분,아시아나58시간,티웨이57시간40분,
이스타56시간28분,진에어50시간54분순이다.
숙련된조종사한명을양성하는데상당히로랜시간과재원이투입되는현실을
고려할때국외로인력유출이심화되는현상은시급히개선되어야할사항이다.
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Kyong Andress (
이연순 (
