이상과 탐욕의 세계사.

-‘세계 지도의 탄생’을 읽고

 

 

 

 

 

아직도 중학교 지리시간 백지도에 그림을 그렸을 때의 흥분을 잊을 수가 없다. 그것은 생전 처음으로 입항하는 미지의 항구에 대한 상상만큼이나 즐겁고 가슴 뛰는 일이었다.

 

 

 

 

 

1979년 M/V OCEAN CROWN호 실기사 때 Vancouver Washington에서 결혼한 딸의 집 이웃에 사시던 Helen Freeman 할머니를 알게 되어서 입항할 때마다 할머니의 아파트에 초대를 받아 놀러 갔었다. 한번은 National Geographic Society에서 발간한 지도 몇 점을 선물로 주셨다. 그 중에 유럽 전도도 있었는데 11년 뒤 의학과 2학년 여름 방학 때 그 지도를 나침반 삼아 유럽을 33일 동안 뒤지고 다녔다.

 

 

 

 

 

부산에서 일본까지 범선 여행을 하거나 태평양을 항해해 보면 해도의 중요성을 절감하게 되는데 그러나 지도나 해도의 역사에 대하여 따로 생각해 본 적은 없는 것 같다.

 

 

 

 

 

이번에 오지 도시아끼(應地理明) 교수님의 ‘세계 지도의 탄생’을 읽으면서 얼마 전에 읽었던 A. Toffler의 ‘제3의물결’의 내용들이 떠오르면서 교수님의 설명이 훨씬 더 구체적으로 다가왔다. 또한 지난해 정수일 교수님의 ‘고대 문명 교류사’를 읽은 적이 있었는데 고대 이후의 문명교류사의 연장선상에서도 이 책의 내용이 매우 유익하였다.

 

 

 

 

 

먼저 불교적 세계관이 반영된 호류지 소장 ‘오천축도(五天竺圖)’에서는 구사론(俱舍論)에 입각한 수미산(須彌山)과 섬부주(贍部州)에 대하여 도해를 곁들여 매우 구체적으로 설명하고 있는데 개인적으로는 불경의 이해에도 매우 도움이 되었다.

 

 

 

 

 

두 번째로 소개된 지도가 기독교적인 세계관을 담고 있는 헤리퍼드 세계 지도에 대하여 설명하고 있는데 ‘티오 지도’의 구조와 에덴동산을 뜻하는 동쪽을 ‘성스러운 방위’로 생각하여서 동쪽 방위가 지도의 위쪽을 차지한다고 설명하고 있었다.

 

 

 

 

 

이어서 중국의 왕권 사상과 천원지방(天圓地方)의 우주관을 나타내는 중국의 ‘고금화이구역총요도(古今華夷區域總要圖)’는 중앙에 북송의 왕도였던 개봉(開封)을 중심으로 오악(五嶽)을 배치하고 있으며 서쪽으로는 파르티아, 시리아, 페르시아 지역까지를 망라하고 있다.

 

 

 

 

 

12세기 시칠리아 왕국에서 제작된 이드리시 세계지도는 중세 이슬람 문명을 대표하는 세계도이다. 이 지도는 “지구구체설에 입각한 원추도법을 기본으로 그때가지의 중세의 고정적인 세계관에서 완전히 벗어난 세계도이다. 그러나 메카를 향하는 방향인 키브라를 존중해서 지도의 위쪽이 남쪽을 향하고 있다.”고 한다.

 

 

 

 

 

고대 그리스와 로마시대를 대표하는 프톨레마이오스 세계지도를 작성한 프톨레마이오스는 2세기 전반 로마 제국 전성기에 알렉산드리아에서 활약했다. 그는 처음으로 경도와 위도를 설정하여 세계를 그렸다. 그가 고안한 의원추도법에 따라 지구가 구체인 것을 실감할 수 있도록 경선과 위선을 모두 곡선으로 표현했다. “그는 대서양의 카나리아 제도의 서쪽 맨 끝에 있는 페로섬을 지나는 자오선 (현재 서경 18도에 해당한다)을 본초자오선으로 하고 경도는 그곳에서 동쪽으로 180도의 범위 그리고 위도는 남위 16도에서 북위 63도 범위를 그렸다.”고 한다.

 

 

 

 

 

저자는 중세 지도에 이어서 1502년 리스본에서 제작된 세로 105센티미터 가로 200센티미터의 축적 1,282만 분의 1정도로 추정되는, 지구 규모의 세계지도를 소개하면서 이 책의 결말을 맺고 있다.

 

 

 

 

 

기독교 세계관에 따른 동쪽의 낙원과 인도와 그 동쪽 어딘가에 황금이 풍부한 엘도라도가 있다는 환상은 동방무역의 길을 재촉하는 동기로 작용하였고 급기야 포르투칼에서는 인도로 가는 해도 개척을 국가의 목표로 세우고 매진하여 1498년 바스쿠 다 가마는 인도의 카파카타우에 상륙했다.

 

 

 

 

 

헤리퍼드 세계지도의 제작 연도는 1300년이고 칸티노 세계지도는 1502년이다. 그 200년 동안 동지중해를 무대로 하는 동방무역은 베네치아를 뒷받침한 경제 기반이었다. 갈레온(Galleon)선 함대를 운용하기 위한 해도가 필요했고 그리하여 지중해 세계에서 포르톨라노(Portolano)라는 해도가 제작되었다. 이들 해도는 방위문자판, 방위선, 나침반을 기본으로 하여 작성되었다. 그 때까지 포르톨라노는 오스만 제국과의 동방무역을 위한 지중해 항해도였다.

 

 

 

 

 

대항해 시대의 또다른 주인공은 스페인이었다. 코사 세계지도를 작성한, 후안 데 라 코사(Juan de la Cosa)는 1492년 제2회 항해에서 콜럼버스가 승선한 산타마리아호의 소유자로서 그는 항해장을 맡았다. 코사 세계지도는 아메리카 대륙을 그린 현존 최고의 지도로 콜럼버스가 제1회 항해를 한지 8년이 지난 1500년에 제작되었다. 코사 세계지도는 포르톨라노의 작도법을 계승하여 직선으로 위선과 경선을 긋고 그 교차점에 방위문자판에 해당하는 컴퍼스 로즈를 배치하여 32분위선을 방사시키고 있다.

 

 

 

 

 

코사 세계지도는 기존의 지중해역 포르톨라노를 기본으로 삼고, 거기에 아프리카를 향해한 포르투칼과 신대륙에 도달한 스페인의 성과를 접합한 세계도라 할 수 있다. 이 두 부분이 통일된 기준에 따라 접합되지 않은 것이 급조된 코사 세계지도의 특징이다.

 

 

 

 

 

이에 비하여 칸티노 세계지도는 답사하지 못한 주변부를 제외하고 현장의 실측을 통해 세계를 그렸다. 그것이 전체적으로 극히 ‘정확’한 세계의 묘출에 성공한 이유다.

 

 

 

 

 

칸티노 세계지도는 해설에서 가장 많은 비중을 차지하는 것은 상품정보다. 그 내용은 인도로 가는 해도를 탐색한 목표가 무엇이었는지를 웅변적으로 말해준다. 상품정보는 장소에 따라 변한다. 지도에 기입된 내용은 아프리카 서쪽 연안-금과 노예, 아프리카 동쪽 연안-금을 지배하는 아랍 스와힐리 세력, 홍해 연안-인도양과 지중해 해역의 중계 채널, 페르시아 만 연안-진주 건조과실 말, 인도아대륙 연안-각종 향신료 피륙 보석, 말레이 반도-향신료 보석 자기 비단제품, 말레이 반도의 동쪽-향과 비단 전문 정보와 위도에 따른 위치 표시, 신대륙-탐색활동에 대한 설명으로 채워져 있다.

 

 

 

 

 

마르코 폴로가 동방견문록에서 전했다는 ‘황금의 나라 지팡구(Zipangu)’에 대한 열망으로 시작된 동방항로 개척의 결과는 1502년 제2차 항해에서 다 가마가 캘리컷의 번영과 집산 기능을 탈취하기 위해 인도의 캘리컷을 완전히 파괴했고 그가 저지른 온갖 잔인한 행위는 지금도 말라바르 사람들의 기억에 남아 있다고 한다. 그리고 2년 후에 그곳을 방문한 루드비코 디 바르테바는 “캘리컷을 ‘이제 상인들도 내항하지 않는 황폐한 도시’라고 말했다.”고 전해지며 이후 캘리컷은 항만도시국가로 다시는 일어서지 못했다고 한다. 그리고 포르투칼인들이 아프리카 서쪽 해안에서 노예무역을 시작한 것은 1441년이다.

 

 

 

 

A. Toffler는 제1의 물결로 농경사회를 그리고 제2의 물결로 산업혁명으로 시작된 산업사회를 들고 있다. 이러한 산업사회의 특징은 바로 생산과 소비의 분리에 따른 시장의 발달로 서구의 산업사회는 더 많은 원자재를 구하고 생산된 상품을 팔기위한 시장을 확장하기 위하여 식민지를 개척하고 영토를 넓히기 위한 제국주의 광기를 몰고 왔으며 그 결과 아프리카, 아메리카, 아시아 대륙의 많은 원주민과 현지인들이 이들의 압제와 착취와 유린에 시달려야 했다.

 

 

 

 

 

작금에는 운전과 항해에 GPS를 이용하는 시대가 도래 하였지만 아직도 대양의 항해에는 해도가 사용되고 있다. 이러한 세계의 운송에 필수불가결한 해도와 지도가 동방항로를 개척하기 위한 탐욕에서 시작되었다는 것과 그러한 끝을 모르는 탐욕과 착취 속에 희생되어간 많은 자연 자원과 인간들의 비애와 눈물과 한숨을 다시 한번 돌이켜 보며 옷깃을 여미게 된다.

감사합니다.

 

 

 

 

 

2010년 8월 2일

 

고신대학교 의과대학 약리학교실 이 대 희 드림